Gustavo Pinto Teixeira, vice-président de la division deux roues explique :
« L’E-07 est un véritable pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain.
Tout au long de ses années d’existence, il a toujours été l’un des choix les plus prisés pour les motards en quête d’aventure, du fait qu’il combine performances sur route mais aussi lors de sorties tout-terrain plus engagées. En raison de ses gommes résistantes à l’usure et de ses performances optimales sur route et en tout-terrain, l’E-07 reste un choix privilégié pour de nombreux périples à moto à travers le monde. »
L’E-07+ est un également un pneu d’aventure haut de gamme mais avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il est dédié aux motards en quête d’aventures plus loingtaines pilotant une plus grosse cylindrée avec un moteur plus puissant, et recherchant à la fois d’excellentes performances en tout-terrain, mais aussi les meilleures performances sur route. La bande de roulement étant légèrement plus orientée route que celle du E-07 original, il reste parfaitement polyvalent. La sculpture des crampons généreuse offre plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.
Certaines dimensions du E-07 et du E-07+ sont disponibles en version « Dakar » (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Cela en fait un pneu idéal pour des chargements plus lourds et des voyages plus longs dans des conditions extrêmes.
Les deux versions restent entièrement interchangeables et compatibles entre l’avant et l’arrière (par exemple E-07 à l’avant, E-07+ à l’arrière), offrant ainsi un degré de personnalisation que seul Mitas peut offrir sur le marché.
Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).
Le Mitas E-07+ est décliné du E-07, un pneu déjà connu des aventuriers et autres globe trotters. La version E-07+ a été modifiée pour convenir davantage aux gros trails, plus puissants et aussi plus lourds que les trails de moyenne cylindrée par exemple. La bande de roulement a été revue pour améliorer la tenue de route sur l’asphalte ainsi que le confort de roulage. Les propriétés dynamiques en tout terrain demeurent grâce à l’espace important entre les pavés qui permet une bonne évacuation de la boue, de l’eau, du sable.
Le positionnement de ces sculptures, orientées dans le sens de la route, assure un niveau de performance satisfaisant en usage routier, notamment pour la sécurité au freinage ou en terme de bruit de roulement. Le Mitas E-07+ propose une polyvalence élevée entre un usage routier, même sur les grands axes et des performances idéales en tout terrain technique. Cette forme de polyvalence rappelle un pneumatique tel que le Metzeler Karoo3 par exemple, alors que les pneumatiques gros trails disponibles sur le marché sont, soit très orientés route, soit très orientés tout terrain. Le Mitas E-07+ sera aussi disponible dans une gomme Dakar pour de meilleures performances et endurance en tout terrain.