Pirelli présente le PIRELLI ANGEL GT III, le nouveau pneu radial Sport Touring qui, par rapport à ses prédécesseurs, associe une maniabilité améliorée exigeant moins d'effort à un meilleur comportement sur sol mouillé et des performances plus constantes tout au long de sa durée de vie, le tout en préservant l'ADN sportif de Pirelli. Comparé aux autres produits de la famille ANGEL, le pneu arrière de l'ANGEL GT III a été conçu pour offrir une meilleure longévité et un bruit de roulement réduit, ce qui profite au confort global grâce à un nouveau dessin de la bande de roulement. Enfin, le produit est doté d'un nouveau flanc à fort contraste arborant le symbole ANGEL et le lettrage « Gran Turismo ».
L'ANGEL GT III reprend l'héritage de la famille ANGEL qui, au cours des quinze dernières années, a contribué à faire évoluer les standards du segment pour les motards recherchant un équilibre entre sportivité, plaisir de conduite et aptitude aux longs trajets. Disponible à partir de début 2027, l'ANGEL GT III représente la quatrième génération de la famille, inaugurée par l'ANGEL ST et qui a ensuite évolué avec l'ANGEL GT et l'ANGEL GT II. La gamme a soutenu l'expansion progressive de Pirelli sur le segment du Sport Touring radial, l'un des plus importants sur le marché européen. Chaque génération a introduit des avancées technologiques et des gains de performances significatifs, gagnant l'appréciation croissante des utilisateurs et contribuant à consolider la présence de la marque sur ce segment.
Développé pour répondre aux besoins des motos modernes de moyenne et forte cylindrée des catégories Sport Touring, Crossover et Naked, l'ANGEL GT III a été conçu avec un objectif clair : offrir l'expérience de conduite Gran Turismo selon l'interprétation de Pirelli, en procurant un haut niveau de contrôle, de confort et de plaisir de conduite.
Le nouveau produit se distingue principalement par une amélioration majeure de la « maniabilité douce » (conduite exigeant peu d'effort), une caractéristique particulièrement appréciée par les utilisateurs de cette catégorie de pneus. L'objectif des concepteurs de Pirelli était de rendre la moto plus intuitive, fluide et moins exigeante lors des trajets quotidiens et des longs voyages, tout en préservant la précision et la réactivité typiques de l'ADN sportif de la marque.
Une attention particulière a également été accordée aux performances sur sol mouillé, un domaine dans lequel Pirelli s'est efforcé de consolider davantage sa position sur le marché. L'ANGEL GT III offre un sentiment élevé de sécurité et de contrôle sur un asphalte humide ou à faible adhérence, rehaussant encore les standards déjà atteints par les générations précédentes.
Un autre point central du projet concerne la constance des performances tout au long du cycle de vie du pneu. Grâce à un travail de développement intense, l'ANGEL GT III conserve des caractéristiques dynamiques plus homogènes et constantes dans le temps, même à mesure que l'usure augmente. Cela permet au pilote de continuer à bénéficier d'un haut niveau de contrôle et de plaisir de conduite pendant toute la durée de vie du pneu.
Tout en franchissant une étape significative en termes de confort et de facilité de conduite, l'ANGEL GT III reste fidèle à la tradition et à l'ADN sportif de Pirelli. Les performances sportives, la précision de direction et le soutien lors des prises d'angle dynamiques confirment le caractère distinctif du produit, permettant au pilote de profiter d'une expérience typiquement Pirelli, même sur de longues distances.
Le confort de voyage a été encore amélioré grâce à un travail spécifique sur la réduction du bruit de roulement du pneu arrière, un aspect particulièrement important pour les motards qui utilisent leur moto pour le tourisme et parcourent de longues distances. Une moindre fatigue au guidon contribue non seulement au plaisir du voyage, mais aussi à la sécurité globale.
D'un point de vue esthétique, l'ANGEL GT III fait évoluer l'identité visuelle de la famille tout en conservant ses traits distinctifs. Le nouveau dessin de la bande de roulement adopte et réinterprète les éléments graphiques caractéristiques qui ont rendu la gamme ANGEL reconnaissable, créant un lien fort avec ses prédécesseurs tout en exprimant une évolution stylistique évidente.
Le pneu introduit également un nouveau design de flanc à fort contraste, embelli par le symbole emblématique de l'ange et le lettrage « Gran Turismo » — une référence directe à un concept profondément lié à la culture de la moto italienne : voyager vite, avec confort et style. C'est une philosophie que l'ANGEL GT III interprète avec authenticité, associant une âme sportive à une vocation touring dans un produit conçu pour accompagner le pilote sur n'importe quel itinéraire routier.
Avec l'ANGEL GT III, Pirelli ouvre un nouveau chapitre de son histoire sur le segment Sport Touring, confirmant sa volonté de continuer à innover et à rehausser la référence du segment, tout comme chaque génération de la famille ANGEL l'a fait depuis ses débuts.
Bilbao (Espagne) – 2012. Les nouveaux pneus Pirelli Angel GT font leurs débuts en terre basque à Bilbao pour le dévoilement de la dernière nouveauté de la maison Ducati, la DUCATI Multistrada 1200 S Granturismo. En effet, le nouveau pneu sport touring Angel GT, dans les dimensions 190/55 R17 à l'arrière et 120/70 R17 à l'avant, équipera de série cette toute nouvelle version du célèbre modèle de Borgo Panigale, démontrant une fois de plus le solide partenariat « made in Italy » entre les deux entreprises.
L'Angel GT exprime le niveau maximal de l'ADN de Pirelli en termes de performances, qui restent élevées pendant toute la durée de vie du pneu, ainsi qu'un kilométrage remarquable, supérieur d'au moins 15 % à celui de l'Angel ST. L'attitude sportive typique de Pirelli et les performances de premier ordre sur routes mouillées accompagnent cette caractéristique grâce à une étude approfondie des composés, de la géométrie et du positionnement des rainures sur la bande de roulement. En réalité, le caractère unique de l'Angel GT réside précisément dans le fait que ses excellentes caractéristiques ne subissent qu'une détérioration limitée au fil des kilomètres, et ce jusqu'à la fin du cycle de vie du produit. Pirelli résume cette propriété sous le terme de « Performance Mileage » (Kilométrage de Performance). L'Angel GT est le descendant naturel de l'Angel ST, un pneu ayant remporté de multiples victoires dans les tests comparatifs sport touring réalisés par les magazines de moto internationaux les plus prestigieux. Par rapport à son prédécesseur, l'Angel GT augmente considérablement le kilométrage, l'adhérence et la maniabilité sur le mouillé et, plus important encore, parvient à maintenir ces propriétés à un niveau élevé au fil du temps.
Le dessin de la bande de roulement de l'Angel GT est une évolution technologique de celui de l'Angel ST, conçu dans le but premier d'assurer une usure régulière et un excellent drainage de l'eau, garanti à la fois par le pneu avant et par la nouvelle disposition des rainures sur le pneu arrière.
En ce qui concerne les gommes, l'Angel GT est un pneu bi-gomme qui utilise un composé conçu pour obtenir un kilométrage élevé au centre, tandis que le composé sur les épaules est différent, avec une forte teneur en silice, afin de garantir des performances exceptionnelles même sur le mouillé.
Ce kilométrage élevé a été obtenu grâce à l'utilisation de composés de dernière génération, mais aussi grâce à des profils entièrement nouveaux, repensés pour travailler en synergie avec la structure et les matériaux de construction : tout cela concourt à obtenir un pneu sport touring qui conserve la nature sportive typique de la marque Pirelli. L'Angel GT est donc le pneu idéal pour les motards qui souhaitent parcourir de longues distances avec un passager et la moto à pleine charge, ou qui font de simples balades à la campagne, mais aussi pour ceux qui utilisent leur moto toute l'année, que ce soit pour les loisirs ou les trajets quotidiens. Tout ceci s'applique quelle que soit la moto utilisée : routière, trail routier, roadster ou sportive.
Pour les versions Multistrada 1200, 1200 S Touring et 1200 S Pikes Peak, Ducati a confirmé le Pirelli Scorpion Trail comme équipement de série, en 190/55 R17 à l'arrière et 120/70 R17 à l'avant. Adaptés aux trails routiers, et également capables d'affronter de longs trajets et des excursions avec des sections de tout-terrain léger, les pneus Pirelli Scorpion Trail se montrent sportifs sur la route, mais tout à fait capables de se dégager efficacement sur les surfaces non goudronnées. Ils présentent un dessin de bande de roulement innovant qui allie des performances de haut niveau à un design moderne, utilisant la technologie de la ceinture d'acier à 0° afin d'assurer une stabilité supérieure et une excellente maniabilité sur tout type de revêtement, même à pleine charge.
Le composé du Scorpion Trail, récemment mis à jour avec des composants de dernière génération, permet une meilleure traction quelles que soient les conditions météorologiques, ainsi qu'un kilométrage amélioré. La bande de roulement est la première de sa catégorie à présenter un dessin qui ne se répète que quatre fois. Cela permet d'obtenir un design plus long, unique et agressif, qui garantit traction et contrôle même sur les routes non revêtues. La capacité de drainage et l'efficacité de l'anti-aquaplaning sont assurées par la géométrie des rainures de drainage ; en particulier, les profils des rainures sont de largeur variable et capables d'évacuer même l'eau stagnante.
La structure est disponible en deux versions :
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Standard, pour les motos moins puissantes ayant une aptitude tout-terrain plus marquée.
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Radiale avec ceinture d'acier à 0°, parfaite pour supporter la puissance des trails routiers modernes.
Le pneu avant, grâce à sa ceinture en acier à zéro degré, offre au pilote un contrôle total et une grande précision en courbe, même dans des conditions critiques. De plus, la disposition de la ceinture d'acier autour du profil est plus dense près de l'épaule et plus espacée vers le centre, offrant une stabilité absolue en ligne droite ainsi qu'une haute vitesse et une précision extrême dans les virages.
La gomme arrière présente un pourcentage très élevé de silice, offrant une excellente adhérence sur le mouillé et la possibilité d'une montée en température rapide, sans sacrifier la traction sur les routes chaudes et humides ou dans un large éventail de conditions météorologiques.
Le Pirelli Angel GT est disponible dans les dimensions suivantes :
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110/80 ZR18 (58W) ANGEL GT
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120/60 ZR17 (55W) ANGEL GT
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120/70 ZR17 (58W) ANGEL GT
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120/70 ZR18 (59W) ANGEL GT
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150/70 ZR17 (69W) ANGEL GT
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160/60 ZR17 (69W) ANGEL GT
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160/60 ZR18 (70W) ANGEL GT
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170/60 ZR17 (72W) ANGEL GT
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180/55 ZR17 (73W) ANGEL GT
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180/55 ZR17 (73W) ANGEL GT "A"
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190/50 ZR17 (73W) ANGEL GT
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190/50 ZR17 (73W) ANGEL GT "A"
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190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT
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190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT "A"
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190/55 ZR17 (75W) ANGEL GT "D"
(A) Structure à deux couches pour une meilleure stabilité (D) Équipement d'origine (OEM) sur la nouvelle Ducati Multistrada 1200 S Granturismo diablo strada #pirelli #angel