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Pour son nouveau pneu, Bridgestone n'est pas parti d'une feuille blanche. Il reprend quelques caractéristiques de son prédécesseur le A10 tels le dessin des sculptures et le profil général, va piocher dans le haut de gamme slick V02 sa ceinture GP pour la construction de l'arrière, et ajoute à tout cela pour l'avant une nouvelle ceinture monospirale évolutive (V-MSB). Par rapport au R10, le R11 voit sa tension de carcasse modifiée : plus souple sur l'angle intermédiaire pour augmenter l'empreinte au sol, plus dure sur la bande de roulement et l'angle max pour une meilleure tenue.
En terme de performances, il n'y a pas beaucoup de références possibles chez Bridgestone au-dessus de ce nouveau R11, si ce n'est le slick V02. Et même s'il est possible d'en disposer sur la route, l'y emmener serait un non-sens. Son homologation n'a pour seul et unique but que de pouvoir le proposer dans les championnats nationaux, ce que les règlements demandent. Il suffit de constater que son indice de vitesse (V) et sa faible pression à chaud (2,2 pour l'avant et surtout 1,6 à 1,75 pour l'arrière) le limite grandement sur route. Et c'est le but !
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En équipant le dernier Harley Davidson Street Rod avec le nouveau pneu Michelin Scorcher 21, Michelin et Harley-Davidson démontrent une nouvelle fois la confiance et la synergie qui existent entre les deux entreprises depuis 2007. Un partenariat qui s’appuie sur un co-développement technologique très poussé.
Pour répondre parfaitement aux caractéristiques techniques de la moto et aux besoins des motards, MICHELIN Scorcher® 21 a nécessité deux ans développement. Ce nouveau pneu conjugue à la fois une excellente adhérence sur sol mouillé, de la maniabilité et de la stabilité tout en apportant l’esthétique nécessaire aux cruisers.
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Une nouvelle gamme de pneus route destinés à un usage sportif et une nouvelle technologie, MICHELIN ACT+, qui feront date dans l’univers de la moto. Il y aura un avant et un après !
Les pneus moto MICHELIN ont toujours été et restent reconnus pour leurs performances sur sol mouillé. La sécurité est un domaine sur lequel notre entreprise ne transige pas, particulièrement pour un pneu route à usage sportif. Aujourd’hui, de nouvelles technologies nous permettent d’aller plus loin, beaucoup plus loin. C’est tout le défi que nous avons su relever : atteindre un niveau de grip sec, une stabilité en ligne droite et en courbe et une maniabilité qui permettent enfin aux motards de libérer tout leur potentiel. Qu’ils soient pilotes professionnels ou motards occasionnels, sans distinction de niveau, tous s’accordent à dire que l’expérience de roulage permise grâce au pneu MICHELIN Power RS n’aura jamais été aussi poussée. Le sourire des pilotes descendant de leur moto en est la meilleure illustration. C’est aussi notre plus belle récompense.
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