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CONTIROAD Continental est un coureur de longue distance agile "Engineered in Germany" qui apporte avec ses gènes Korbacher un nouvel élan dans le segment de la route.
La route Conti est située entre le ContiRoadAttack 3 et son prédécesseur ContiRoadAttack 2.
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Spécifications techniques: |
|
| Marque | Continental |
|---|---|
| Profil | ContiRoad |
| Type | Touring / |
| Dimension |
pneu avant:
100/80-17, 110/70-17, 110/70 R17, 120/70 ZR17
pneu arrière: 130/70-17, 140/70-17, 140/70 R17, 150/60-17, 150/60 R17, 150/70 ZR17, 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 |
| carcasse | Pneu sans chambre à air / Diagonal / Radial / |
| Speed Index | H, S, V, W |
| Loadindex | 52, 54, 58, 62, 66, 69, 73, 75 |
| Production Country | MY, TH |
Le pilote d’essai KTM Jeremy McWilliams, formé au MotoGP et vainqueur du Northwest 200, a eu l’opportunité d’essayer le ContiRoad au Contidrom. Voici sa conclusion KTM 890 DUKE : “Le Continental ContiRoad marche immédiatement et met en confiance le pilote dès que l’on démarre, le pneu arrière comme l’avant donne un très bon retour c’est l’un des points forts du ContiRoad parmi tant d’autres. En terme de grip que ce soit dans des conditions de routes mouillées ou de routes sèches le ContiRoad performe exceptionnellement bien, il excelle en toute condition avec un large panel d’utilisation (d’une conduite quotidienne à des sorties plus sportives) combiné à une bonne absorption des chocs pour plus de confort font du ContiRoad un leader du secteur.“
4
myNETmoto - Redaktion
24.10.2019
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