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Cinq nouvelles dimensions de pneus pour le Continental ContiRoad
Le pneu sport touring ContiRoad est désormais également disponible pour les motocyclistes de la catégorie de cylindrée jusqu'à 300 cm3. Les cinq nouvelles dimensions de ce polyvalent sportif seront progressivement commercialisées d'ici le deuxième trimestre 2024 : en tant que pneus avant de 17 pouces dans les tailles 100/80-17 et 110/70-17, et en tant que pneus arrière de 17 pouces dans trois tailles : 130/70-17, 140/70-17 et 150/60-17.
Segment en forte croissance : les motos jusqu'à 300 cm3
Avec les cinq nouvelles dimensions d'entrée de gamme, Continental équipe les pilotes de motos d'une cylindrée comprise entre 125 et 300 cm3 des performances que leurs machines méritent. Cette catégorie de véhicules est particulièrement appréciée pour son économie, son efficacité et sa capacité d'adaptation. Elle convainc de plus en plus de clients sur les principaux marchés d'Asie, d'Amérique du Nord et du Sud, et d'Europe. Par exemple, la catégorie de cylindrée entre 250 et 499 cm3 a triplé sa part de marché en Allemagne au cours des dix dernières années, passant de 4,7 à 14 %*.
Pour des virées sportives et le plaisir de conduire au quotidien
Grâce à ses propriétés convaincantes, le Continental ContiRoad, même dans ses cinq nouvelles dimensions de pneu diagonal, maîtrise parfaitement l'équilibre entre conduite sportive et plaisir de conduire par tous les temps au quotidien. Son mélange de silice optimisé offre une adhérence sur sol mouillé particulièrement performante, garantissant ainsi une sécurité accrue sur les routes humides. Les ingénieurs de Continental ont repris la sculpture de la bande de roulement des pneus radiaux plus grands. Une plus grande quantité de matériau dans le profil des zones d'usure assure un kilométrage élevé et réduit les coûts au kilomètre.
La carcasse et le contour du pneu sont conçus pour une maniabilité ludique et en même temps une stabilité à des vitesses plus élevées, même à charge maximale. La courte phase de chauffe y contribue également.
Gonasagren Nair, chef de produit Pneus moto chez Continental : « Nos cinq nouveaux pneus diagonaux garantissent une accessibilité facile et un plaisir de conduire égaux. Le ContiRoad offre également une sensation de conduite directe lorsque vous avez besoin de plus de dynamisme sur votre circuit habituel. » Cela est dû à l'interaction soigneusement coordonnée entre le profil, la construction et la gomme. Il en résulte une bande de roulement très sportive qui crée une connexion idéale entre le kilométrage, la stabilité et l'auto-amortissement. En matière d'adhérence sur sol mouillé et sec, le ContiRoad peut même rivaliser avec des pneus beaucoup plus sportifs. Sa flexibilité et sa plage d'utilisation pour différents styles de conduite et conditions sont difficiles à surpasser : il convient même à une utilisation sur des routes en très mauvais état.
Nov.2019 - Le Continental ContiRoad définit des accents clairs pour les pneus de sport de tourisme.
Le coureur de fond agile est "Engineered in Germany" et apporte un nouvel élan au segment de la rue avec ses gènes Korbacher.
Il est situé entre le ContiRoadAttack 3 et son prédécesseur ContiRoadAttack 2. Le "EVO" sera supprimé, la ContiMotion reste dans le programme.
