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Six pneus ont été testés sur une BMW R 1250 RS dans les dimensions 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 pour prouver leurs qualités. Cinq de ces pneus avaient déjà été largement testés lors du test de pneus touring de 2022, mais sans le test d’usure, en compagnie du nouveau venu METZELER ROADTEC 02.
Maniabilité sur routes secondaires et utilisation quotidienne
Trois marques avec des points égaux prouvent la proximité des pneus touring, même après 2000 kilomètres de test. Dunlop et Michelin conservent dès le départ leur caractère agile et maniable, tandis que Pirelli conserve sa stabilité en courbe rapide. Le nouveau Metzeler n’atteint pas tout à fait le sommet et se place au milieu du classement avec Continental. Le Bridgestone souffre énormément de son usure, se dégrade fortement et n’obtient donc qu’un « bon ».
Performance sur sol mouillé
Bien qu’il ne s’agisse pas de temps au tour absolus, cela reflète le niveau des quatre meilleurs pneus. Seuls 1,2 secondes séparent les pneus dans l’évaluation individuelle, et dans la somme de tous les points, ils ne sont séparés que par un point. Continental est également bon, mais avec de légères faiblesses en termes d’adhérence et de précision de direction. En raison de son usure élevée, le Bridgestone ne donne plus une bonne sensation au pilote.
Performance d’usure
Commençons par le pneu le plus frappant. Le Bridgestone T 32 se démarque malheureusement négativement du groupe de test, car il agite déjà le drapeau blanc sur la roue avant en criant « J’en ai fini ». Le Metzeler a également perdu quelques plumes, mais de manière très uniforme à l’avant et à l’arrière, sans aucune influence négative majeure sur le comportement de conduite. Continental fait de même. Génial, après 2000 kilomètres, il y a encore des pneus amusants : les pneus de Dunlop, Michelin et Pirelli.
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Conclusion : Usure minimale, temps au tour le plus rapide sur sol mouillé et retour d'informations riche sur route sèche - le Road 6 GT ne présente aucune faiblesse dans aucune discipline. Le collectionneur de points le plus performant mérite la victoire du test.
Conclusion : Le Pirelli Angel GT II est recommandé aux motards sportifs. Il fonctionne non seulement sur les routes de campagne sèches, mais également dans des conditions mixtes, associé à une très bonne résistance à l'usure.
Conclusion : Un pneu avec une bonne stabilité en ligne droite. Les motards particulièrement sportifs pourront apprécier ses avantages. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Cependant, en utilisation quotidienne, le manque d'agilité est un peu gênant.
Conclusion : Le Dunlop est le pneu le plus agile du test, ce qui aide les véhicules encombrants à se lancer, mais peut donner une sensation de légèreté sur les véhicules agiles. Au quotidien, il convainc par sa bonne adhérence sur sol mouillé et son retour d'informations.
Conclusion : Le RoadAttack 4 GT est un pneu sportif au comportement de direction plus lent et à la bonne stabilité en ligne droite. L'usure, la maniabilité et l'adhérence sur sol mouillé sont moyennes, tandis que la distance de freinage sur sol mouillé est très bonne.
Conclusion : À l'état neuf, le T32 convainc par son comportement équilibré et sa très bonne stabilité en ligne droite. Cependant, l'usure, notamment de la roue avant, lui pose plus de problèmes que la concurrence.
