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La Honda Gold Wing est sans aucun doute une moto très spéciale et Michelin se concentre sur les besoins de cette moto pour présenter un pneu développé spécifiquement pour elle. Sous le nom de Michelin Road W GT, ce pneu a été présenté au salon de Milan 2024.
La Gold Wing est indéniablement l'une des plus grandes GT du marché et cela signifie que bon nombre de ses utilisateurs parcourent un très grand kilométrage annuel. Selon Michelin, son centre de gravité bas, qui lui confère une agilité remarquable pour une moto de sa taille et de son poids, ainsi que le couple et la réponse de son moteur six cylindres à haute cylindrée, soumettent le pneu à des contraintes extrêmes, notamment lors des accélérations, des freinages ou de l'enchaînement de courbe
Les maxi-scooters ne sont pas seulement un moyen de transport urbain : leur utilisation sur route, pour des excursions, a gagné en popularité et Michelin souhaite offrir une option axée sur ce double usage, quotidien et sportif, avec le nouveau Michelin Power Shift.
Un pneu qui vise à offrir de meilleures performances et une plus grande polyvalence qu'un pneu standard pour ce type de maxi-scooters sportifs et qui remplace les Pilot Road 4SC et Pilot Power 3SC, simplifiant ainsi le choix pour les utilisateurs.
Le nouveau Power Shift bénéficie de la technologie Reinforced Radial X-Evo dans la carcasse et de la bande de roulement bicompound 2CT+ bien connue. Cela signifie une meilleure rigidité en virage et donc une plus grande stabilité même en accélération en sortie de courbe.
Michelin met fin à une gamme à succès de pneus enduro et ouvre la voie à une nouvelle gamme améliorée. Comme ses prédécesseurs, cette nouvelle série sera disponible en trois versions pour répondre aux besoins de chaque utilisateur : Michelin Enduro Medium 2
Michelin Enduro 2 Medium : Améliore la conduite sur tous les terrains grâce à son niveau d'adhérence et son excellente maniabilité, en plus d'être plus résistant que son prédécesseur.
Pneus avant : 90/90 -21 (54R) et 90/100 -21 (57R)
Pneus arrière : 120/90 -18 (65R) et 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Hard : Pour les pilotes recherchant la performance et souhaitant améliorer leurs temps à chaque tour. Il offre plus d'adhérence et une grande stabilité. Pneu arrière : 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Xtrem : Un véritable pneu de course pour la plupart des experts. Développé en collaboration avec les équipes officielles Red Bull KTM et Sherco. Pneu arrière : 140/80 -18 (70M)
Pirelli annonce l'arrivée en 2025 de deux nouveaux pneus qui viendront enrichir sa large gamme : Le DIABLO POWERCRUISER et le nouveau SCORPION MX32 MID SOFT.
Le Pirelli DIABLO POWERCRUISER représente la toute nouvelle gamme de pneus hautes performances Pirelli Custom-Touring, conçue spécifiquement pour certains modèles de Cruiser et Bagger, qui sont devenues plus performantes au fil du temps en termes de couple et de maniabilité. Ces machines s'adressent aux préparateurs qui allient recherche esthétique et réglage des performances et qui sont donc à la recherche d'un pneu capable d'ajouter de la performance et de la sportivité à leurs créations.
Le DIABLO POWERCRUISER fait partie intégrante de la famille des produits sportifs DIABLO et incarne pleinement l'ADN sportif de Pirelli combiné à l'esprit libre du monde du custom. Grâce à son comportement sportif, son grip et sa maniabilité, ce pneu permet de tirer le meilleur des motos custom les plus musclées. Il offre une stabilité durant toutes les phases de pilotage et beaucoup d'adhérence même sur des surfaces mouillées, le tout combiné à un kilométrage conforme à celui des pneus appartenant à ce segment.
Le nouveau Pirelli DIABLO POWERCRUISER est doté d'une épaule slick, pour améliorer les performances sur sol sec. Dans la partie centrale de la bande de roulement, vous retrouverez le design Flash emblématique des produits sportifs de Pirelli. Ils seront disponibles à partir de mars 2025 dans les principales dimensions des baggers et cruisers américains.
Depuis octobre 2024, les pneus hiver portant uniquement le symbole M+S sont en vigueur pour les voitures et ne peuvent plus être utilisés dans des conditions routières hivernales. Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sur le côté sont autorisés. La période de transition se termine officiellement en 2024.
La moto d'essai : BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sert de modèle représentatif pour une catégorie de motos extrêmement puissantes, dont les performances (à l'exception de la vitesse de pointe) rivalisent presque celles d'une Superbike. Grâce à des systèmes d'assistance électronique de pointe et à une position de conduite confortable, elle offre des conditions optimales aux pilotes d'essai.
Candidats à l'essai
Résultats en un coup d'œil:
Comme il n'y avait pas assez de temps pour le grand test comparatif, nous avons soumis le nouveau Bridgestone S23 à un test de suivi par rapport à son prédécesseur établi et à un nouveau venu très en vogue.
Informations complémentaires:
Le test a été réalisé par le magazine Motorrad. Vous pouvez commander le TEST complet au format PDF. Le test a été effectué sur une BMW S 1000 R. Les conditions d'essai étaient variées, incluant le sec, le mouillé et le froid. Les résultats des tests sont basés sur les opinions subjectives des pilotes d'essai.
Six pneus ont été testés sur une BMW R 1250 RS dans les dimensions 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 pour prouver leurs qualités. Cinq de ces pneus avaient déjà été largement testés lors du test de pneus touring de 2022, mais sans le test d’usure, en compagnie du nouveau venu METZELER ROADTEC 02.
Maniabilité sur routes secondaires et utilisation quotidienne
Trois marques avec des points égaux prouvent la proximité des pneus touring, même après 2000 kilomètres de test. Dunlop et Michelin conservent dès le départ leur caractère agile et maniable, tandis que Pirelli conserve sa stabilité en courbe rapide. Le nouveau Metzeler n’atteint pas tout à fait le sommet et se place au milieu du classement avec Continental. Le Bridgestone souffre énormément de son usure, se dégrade fortement et n’obtient donc qu’un « bon ».
Performance sur sol mouillé
Bien qu’il ne s’agisse pas de temps au tour absolus, cela reflète le niveau des quatre meilleurs pneus. Seuls 1,2 secondes séparent les pneus dans l’évaluation individuelle, et dans la somme de tous les points, ils ne sont séparés que par un point. Continental est également bon, mais avec de légères faiblesses en termes d’adhérence et de précision de direction. En raison de son usure élevée, le Bridgestone ne donne plus une bonne sensation au pilote.
Performance d’usure
Commençons par le pneu le plus frappant. Le Bridgestone T 32 se démarque malheureusement négativement du groupe de test, car il agite déjà le drapeau blanc sur la roue avant en criant « J’en ai fini ». Le Metzeler a également perdu quelques plumes, mais de manière très uniforme à l’avant et à l’arrière, sans aucune influence négative majeure sur le comportement de conduite. Continental fait de même. Génial, après 2000 kilomètres, il y a encore des pneus amusants : les pneus de Dunlop, Michelin et Pirelli.
Pour le test complet, procurez-vous le Motorrad au kiosque ou en ligne dès aujourd’hui.
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Michelin présente trois nouveaux pneus pour motos des segments Hypersport et Adventure Touring à l'EICMA 2023
MICHELIN Power 6 : Sportivité pour tous les jours
Le MICHELIN Power 6 est un nouveau pneu hypersport qui offre des performances sportives et une adhérence énorme sur routes sèches et mouillées, ainsi qu'un kilométrage élevé pour les motards fréquents. Il se distingue également par sa maniabilité agile et est disponible dans de nombreuses tailles, ce qui le rend adapté aux motos à partir de 300 centimètres cubes. Le MICHELIN Power 6 est déjà homologué pour la nouvelle KTM 390 Duke 2024.
MICHELIN Power GP 2 : De la piste à la route
Le MICHELIN Power GP 2 est un nouveau pneu de piste homologué pour la route. Grâce à la longue expérience de Michelin en MotoGP™, le MICHELIN Power GP 2 offre plus d'adhérence sur routes sèches et mouillées que son prédécesseur, tout en offrant une précision de conduite élevée et un comportement optimal. Cela permet aux pilotes expérimentés de repousser leurs limites sur la piste et de profiter en même temps d'une expérience de conduite sûre et sportive sur la route.
MICHELIN Anakee Road : Performance routière dans un look "Trail-Look"
Le MICHELIN Anakee Road est un nouveau pneu d'aventure touring qui offre une excellente adhérence sur différentes surfaces routières, qu'elles soient sèches ou mouillées. Il se distingue également par un kilométrage élevé et une stabilité de conduite, ce qui en fait un choix fiable pour les longs trajets. Développé spécifiquement pour les motos d'aventure touring grandes et lourdes, le MICHELIN Anakee Road est également aligné visuellement sur ce segment grâce à son design "Trail-Look".
L'engagement de Michelin pour l'innovation
Michelin s'engage à développer des pneus pour motos innovants qui répondent aux besoins des pilotes et des fabricants. Les trois nouveaux pneus présentés à l'EICMA 2023 ne sont qu'un début, et Michelin est déjà impatient de présenter d'autres innovations en 2024.
Conclusion
Les trois nouveaux pneus pour motos de Michelin plairont sûrement aux pilotes de tous types. Le MICHELIN Power 6 est un excellent pneu polyvalent pour les motards hypersport, tandis que le MICHELIN Power GP 2 est parfait pour les pilotes expérimentés qui veulent repousser leurs limites sur la piste. Le MICHELIN Anakee Road est le pneu idéal pour les motards aventure touring qui recherchent un pneu fiable et performant pour les longs trajets.
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Certaines vidéos vous expliquent comment changer vos pneus moto.
