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En 2024, Mitas accueillera un nouveau membre dans sa famille de pneus adventure : le Mitas ENDURO TRAIL-XT. Ce nouveau pneu arrive sur le marché en tant que montage arrière, formant un duo de premier choix avec le pneu avant Mitas ENDURO TRAIL-XT+ pour une maniabilité parfaite sur tous les terrains.

Gustavo Pinto Teixeira, responsable des pneus moto chez Mitas, déclare à propos du nouveau pneu adventure de Mitas : « Le ENDURO TRAIL-XT est conçu pour les pilotes d'aventure modernes qui aiment explorer les sentiers hors route sans vouloir sacrifier le confort et la durabilité sur la route. »

Grâce à sa sculpture de bande de roulement en forme de cuillère et à son composé unique, le pneu ENDURO TRAIL-XT offre des performances impressionnantes sur les chemins boueux et les routes en gravier difficiles, tout en garantissant une conduite fluide sur les routes asphaltées et les autoroutes à grande vitesse. Classé M+S, avec un indice de vitesse pouvant aller jusqu'à T et bidirectionnel, le pneu ENDURO TRAIL-XT est conçu pour garantir aux pilotes des performances hors route de premier plan et une durabilité à long terme avec une maniabilité aisée et une excellente stabilité sur les sections goudronnées.

Ce tout nouveau pneu Mitas sortira en juin 2024 en deux versions différentes : Standard - pour les meilleures performances polyvalentes par tous les temps et Dakar - avec son composé Ultra Heavy-Duty pour une durabilité maximale et une carcasse renforcée le rendant pratiquement increvable.

Mitas insuffle plus de puissance à sa gamme de pneus SPORT FORCE+ RS avec deux nouvelles tailles

Mitas annonce deux nouvelles tailles dans sa gamme de pneus SPORT FORCE+ RS, conçues pour offrir plus de puissance aux pilotes sur circuit. Les nouveaux pneus arrière en 180/60ZR17 et 200/55ZR17 sont spécifiquement conçus pour les motos plus puissantes, portant la gamme SPORT FORCE+ RS à huit tailles disponibles pour tous les types de motos.

La gamme de pneus Mitas SPORT FORCE+ RS est désormais disponible en 8 tailles Les deux nouvelles tailles arrière sont conçues pour les motos plus puissantes

Mitas s'apprête à lancer le dernier né de sa large gamme de pneus de course d'Enduro avec la sortie de son pneu avant Mitas TERRA FORCE-EF 2 SM, conçu pour les compétitions Enduro FIM, en particulier pour les terrains souples à moyens.

Le dernier ajout à la gamme de pneus Mitas Enduro est prêt pour la course à partir de mai 2024 avec une conception de pneu avant faite pour concourir sur des terrains souples à moyens.

Disponible en deux composés et constructions différents pour une meilleure adhérence.

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Cinq nouvelles dimensions de pneus pour le Continental ContiRoad

  • Nouveau quintet de dimensions pour la cylindrée jusqu'à 300 cm3
  • Encore plus de choix sur le segment sport touring en forte croissance
  • Introduction progressive au premier semestre 2024

Le pneu sport touring ContiRoad est désormais également disponible pour les motocyclistes de la catégorie de cylindrée jusqu'à 300 cm3. Les cinq nouvelles dimensions de ce polyvalent sportif seront progressivement commercialisées d'ici le deuxième trimestre 2024 : en tant que pneus avant de 17 pouces dans les tailles 100/80-17 et 110/70-17, et en tant que pneus arrière de 17 pouces dans trois tailles : 130/70-17, 140/70-17 et 150/60-17.

Test Pneu Moto Sport 2024 : Le Choix Cornélien

La saison 2024 propose encore une fois un défi aux motards : choisir le bon pneu pour moto sportive. Bonne nouvelle : faire un mauvais achat est quasiment impossible, car les différences entre les candidats testés sont minimes.

La moto d'essai : BMW S 1000 R

La BMW S 1000 R sert de modèle représentatif pour une catégorie de motos extrêmement puissantes, dont les performances (à l'exception de la vitesse de pointe) rivalisent presque celles d'une Superbike. Grâce à des systèmes d'assistance électronique de pointe et à une position de conduite confortable, elle offre des conditions optimales aux pilotes d'essai.

Candidats à l'essai

Résultats en un coup d'œil:

  • METZELER M9 RR: Très bon - Conclusion : Très bon compromis entre sportivité et usage quotidien. Que ce soit sur sol mouillé, à des vitesses sportives sur route de campagne ou en course contre la montre, le Metzeler Sportec M9 RR s'adapte parfaitement à toutes les conditions.
  • MICHELIN POWER 6: Très bon - Conclusion : "Les conditions froides ou humides n'affectent pas le Power 6 grâce à sa bonne tenue de route. Il a gagné en sportivité par rapport au Power 5. Une vraie recommandation pour les pilotes sportifs de tous les jours."
  • PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Très bon - Conclusion : "Pneu très sportif qui se concentre sur le sec dans la version Corsa. Plus on le conduit de manière sportive, mieux il fonctionne. Les performances sur sol mouillé sont acceptables et peuvent convaincre les pilotes sportifs par beau temps."
  • BRIDGESTONE S22: Bon - Conclusion : "Pneu très sportif avec un bon retour d'information. La sensation positive sur le pneu avant en particulier plaide en faveur du S22. Un autre point positif du pneu japonais est sa performance globale, qui reste harmonieuse."

Comme il n'y avait pas assez de temps pour le grand test comparatif, nous avons soumis le nouveau Bridgestone S23 à un test de suivi par rapport à son prédécesseur établi et à un nouveau venu très en vogue.

  • BRIDGESTONE S23: Le Bridgestone S23 surpasse le S22 en termes de comportement en virage, de stabilité et de grip latéral sur le sec. Les pilotes sportifs de route de campagne l'apprécieront pour cela. Sur sol mouillé, le S23 révèle son véritable potentiel, surtout en inclinaison. Ici, il surpasse clairement le S22, ce qui est clairement démontré par un chrono 3,7 secondes plus rapide. En termes de distance de freinage et d'accélération sur sol mouillé, le S23 reste au niveau élevé du S22.
  • DUNLOP SPORTSMART MK3: Bon - Conclusion : "Le Dunlop Sportsmart MK3 est un pneu très agile et sportif. Cependant, la construction rigide réduit le retour d'information dans des conditions plus froides, ce qui lui coûte des points surtout sur sol mouillé."

Informations complémentaires:

Le test a été réalisé par le magazine Motorrad. Vous pouvez commander le TEST complet au format PDF. Le test a été effectué sur une BMW S 1000 R. Les conditions d'essai étaient variées, incluant le sec, le mouillé et le froid. Les résultats des tests sont basés sur les opinions subjectives des pilotes d'essai.

Dunlop Roadsmart 4 - Test Pneus

RoadSmart IV GT - Excellent verdict global au test de pneus touring MOTORRAD 2024

RoadSmart IV GT reçoit la recommandation ACHAT TOP "Route/Quotidien"*

Verdict du test "TRÈS BON" - également pour le score d'adhérence sur sol mouillé

Après 2022 et 2023, le pneu sport-touring DUNLOP ROADSMART IV a réalisé une nouvelle fois d'excellentes performances. Lors du test de pneus touring de cette année réalisé par le magazine MOTORRAD (numéro 06/2024), le RoadSmart IV GT testé a reçu la recommandation ACHAT TOP "Route/Quotidien". Six pneus ont été testés dans les dimensions 120/70ZR17 et 180/55ZR17 sur une BMW R 1250 RS.

Le RoadSmart IV GT a été le vainqueur du test de pneus touring 2022 (numéro 7/2022 ; dimensions testées : 120/70ZR17 et 180/55ZR17). En 2023, le RoadSmart IV dans les dimensions 120/70ZR19 et 170/60ZR17 pour les enduro de voyage a une nouvelle fois impressionné l'équipe d'essai de MOTORRAD : dans la catégorie "Route/Quotidien", le RoadSmart IV a reçu la distinction ACHAT TOP correspondante.

L'équipe d'essai de MOTORRAD a été particulièrement impressionnée par l'excellente maniabilité sur route : "La particularité du Dunlop est sa maniabilité très légère. [...] Les pilotes sportifs seront convaincus par la bonne adhérence et le bon retour d'information à un rythme plus soutenu."

Le RoadSmart IV a également convaincu en matière d'adhérence sur sol mouillé, obtenant ainsi le verdict TRÈS BON, comme sur route : "Une adhérence élevée sur sol mouillé combinée à une maniabilité légère se traduit par de bons chronos sur le test sur sol mouillé. La limite d'adhérence est annoncée tôt, la traction est supérieure à la moyenne et en fait un pneu prévisible par mauvais temps."

Pour le troisième critère de test, "usure", une bonne note a été obtenue : "Il s'use en moyenne, mais de manière très homogène à l'avant et à l'arrière. L'amincissement de la bande de roulement ne nuit pas à la maniabilité et, en comparaison directe, il reste en tête face à la concurrence dans cette discipline même en fin de test d'usure."

Plus de détails sur le test :

  • Le RoadSmart IV GT a été testé sur une BMW R 1250 RS.
  • Le test a été réalisé en Espagne en mars 2024.
  • Les conditions de test étaient sèches, humides et froides.
  • Les critères de test étaient la maniabilité, l'adhérence, la stabilité, l'usure et le confort.

Dans l'ensemble, le RoadSmart IV GT a obtenu d'excellents résultats au test de pneus touring MOTORRAD 2024. Il a reçu la recommandation ACHAT TOP "Route/Quotidien" et le verdict du test "TRÈS BON".

Si vous recherchez un pneu sport-touring offrant une excellente maniabilité, une adhérence et une stabilité optimales dans toutes les conditions météorologiques, le Dunlop RoadSmart IV GT est une excellente option.

Mitas s'apprête à lancer son nouveau pneu SPEEDWAY, conçu spécifiquement pour les courses intenses de speedway. Il arrive juste à temps pour les courses de 2024. Le pneu a été développé et testé en collaboration avec des pilotes professionnels en Europe, en Australie et aux États-Unis et répond aux normes réglementaires les plus élevées fixées par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM).

  • Le tout nouveau pneu Mitas SPEEDWAY arrivera sur les pistes de speedway en mars
  • Conçu pour atteindre les meilleurs temps au tour grâce à l’amélioration de l’adhérence à haute vitesse
  • SPEEDWAY conçu selon la réglementation FIM et est disponible en versions TT et TL

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METZELER pneu moto -  Promotion 2024

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Dunlop présente le Dunlop Geomax AT82, le pneu de course tout-terrain le plus polyvalent jamais développé par la société. Doté de la technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) éprouvée, d'un tout nouveau design intérieur et extérieur et d'un motif de bande de roulement arrière bidirectionnel, vous êtes prêt à affronter tous les terrains avec le Geomax AT82.

Dunlop a revu la construction pour garantir une meilleure maniabilité globale, une absorption des chocs et une amortissement des vibrations rugueuses qui sont souvent transmises au pilote. Le nouveau motif offre un meilleur soutien lors des freinages et une plus grande prévisibilité lors de l'accélération.

Dunlop a également créé un nouveau motif de bande de roulement arrière bidirectionnel qui améliore les performances du pneu dans un plus large éventail de conditions, ce qui en fait le pneu tout-terrain le plus polyvalent de Dunlop à ce jour. Le centre bidirectionnel de la bande de roulement est soigneusement réglé pour exceller sur les terrains mous et durs, simplement en modifiant la direction de montage.

Broc Glover, Senior Manager, Motocyclette tout-terrain, a déclaré : "Il n'a pas été facile de développer un pneu capable de remplacer le légendaire AT81. Concevoir un pneu qui fonctionne de manière constante sur un large éventail de terrains et d'obstacles que vous trouvez en tout-terrain n'est pas une mince affaire. Grâce à des décennies d'expérience, aux connaissances des meilleurs pilotes tout-terrain du monde et au travail méticuleux de nos pilotes d'essai de Huntsville, nous savons que l'AT82 a placé la barre plus haut !"

Principales caractéristiques et avantages du Geomax AT82 :

  • Nouveau design du motif de bande de roulement avant qui améliore l'adhérence et la prévisibilité sous charge.
  • Nouveau design Progressive Cornering Block Technology (PCBT) sur les deux pneus avant et arrière réduit la déformation des crampons pour un meilleur comportement et des performances accrues.
  • Meilleure absorption des chocs et des vibrations grâce au nouveau profil et à la construction.
  • Nouveau motif de bande de roulement arrière bidirectionnel optimisé pour les terrains mous et durs, simplement en modifiant la direction de montage.
  • Nouveau motif arrière qui augmente la traction de conduite et la cohérence lors des virages.
  • Motif et design de crampons mis à jour pour une meilleure durabilité.
  • Nouvelle taille 90/100-21 avant et 120/90-19 arrière.

Continental est fier d'annoncer que le nouveau BMW M 1000 XR sera équipé du pneu hypersport ContiRaceAttack 2 Street. C'est la première fois que Continental et BMW Motorrad collaborent pour équiper une moto de la gamme M, et cela offre aux pilotes performants du monde entier l'occasion de bénéficier de l'expertise de deux fabricants premium de premier plan.

Le ContiRaceAttack 2 Street est conçu pour la conduite à haute vitesse et les virages agressifs. Il est doté d'un nouveau composé qui offre une adhérence maximale sur tous les types de surfaces, sèches et humides, ainsi que d'un nouveau dessin de la bande de roulement qui contribue à améliorer la stabilité et la maniabilité.

Le pneu est également conçu pour être léger et réactif, ce qui le rend idéal pour les pilotes qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur M 1000 XR.

À vos marques, prêts, vibrez !  Un rendez-vous incontournable pour les passionnés de conduite.

Pirelli, en partenariat avec Box23 Organisation, annonce une saison captivante avec 9 courses réparties sur 4 circuits, marquant ainsi la 19e édition de cette collaboration. Le coup d'envoi est prévu le 3 mai sur le prestigieux circuit de Magny-Cours, avec une clôture en apothéose le 18 septembre sur le circuit emblématique du Mans.
Les Pirelli Days restent accessibles à tous les passionnés de moto, qu'ils soient débutants ou experts. Cette 19e saison offre l'opportunité unique de parcourir les plus belles pistes de France, le tout à un tarif des plus abordables, à partir de 99€. Un rendez-vous incontournable pour tous les amateurs de sensations fortes et d'aventures sur deux roues.
Une seule condition : venir équiper en Pirelli.
 

Au programme des Pirelli Days :

  • 5 sessions de 20 minutes pour chaque pilote
  • Des pilotes d’exception en tant que marshalls
  • Des briefings et ateliers de formation
  • Un coaching personnalisé et des baptêmes duo possibles
  • Des tombolas avec de nombreux cadeaux à gagner (sauf 9 septembre 2024)

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Les pneus d’origine Tourance Next 2 sont principalement conçus pour un usage routier, tandis que les pneus Karoo 4 en option sont destinés aux amateurs de tout-terrain.

Metzeler livre les pneus d'origine de la nouvelle BMW R 1300 GS, récemment dévoilée au public.
Dans les dimensions 120/70 R19 à l'avant et 170/60 R17 à l'arrière, les pneus Metzeler Tourance Next 2 ont été sélectionnés comme équipement d'origine pour toutes les versions de la R 1300 GS, outre le modèle de base, également pour les variantes Trophy, Triple Black et Option 719 Tramuntana, tandis que les pneus Metzeler Karoo 4 sont proposés en option sur demande.
 
La nouvelle BMW R 1300 GS, équipée de pneus Metzeler Tourance Next 2 et Karoo 4, a déjà été testée avec succès sur route et en off road par les journalistes invités au lancement presse international, qui a eu lieu en octobre à Malaga (où Metzeler était partenaire technique). Après le test, qui s'est déroulé dans le sud de la péninsule ibérique, la présentation est en cours auprès des concessionnaires BMW Motorrad du monde entier qui, à leur tour, pourront apprécier l'excellente combinaison entre la nouvelle moto de BMW et les pneus Metzeler.
 
La décision de BMW d'utiliser à nouveau des pneus Metzeler comme équipement d'origine pour la nouvelle R 1300 GS met en avant la relation solide et durable entre les deux marques et est une preuve de l'importance du choix des pneus pour influencer le comportement d'une moto.
 
Les pneus d’origine Tourance Next 2, en spécification B spécialement conçus pour la nouvelle BMW R 1300 GS, garantissent un nouveau niveau de performances dans le segment aventure et ont été conçus pour tous les motards qui utilisent leur moto pour de longs trajets ou des excursions le week-end, seuls ou avec un passager, et qui exigent des performances de pointe alliées au confort et à un comportement prévisible.
Le Tourance Next 2 offre en effet une maniabilité et une sensation de contrôle dans chaque virage, grâce à un comportement neutre garanti par la structure radiale avec sa ceinture en acier 0°, à une réponse immédiate au freinage sur sol mouillé, même à basse température, à des performances élevées et durables tout au long du cycle de vie du pneu et à un confort et une sécurité au plus haut niveau avec ou sans passager ou bagage.
 
Pour ceux qui souhaitent repousser encore plus loin les limites de leur aventure avec la BMW R 1300 GS en tout-terrain, il existe les pneus Karoo 4, disponibles en option.
Ces pneus polyvalents sont capables d'offrir une traction exemplaire en tout-terrain, même dans la boue la plus profonde, tout en offrant une excellente résistance à l'abrasion, aux coupures et aux déchirures. En outre, ils offrent une excellente maniabilité sur route, quelle que soit la charge, et de très bonnes performances sur sol mouillé grâce à leur capacité à interagir avec les systèmes d'aide à la conduite.
 
En plus de la nouvelle R 1300 GS, Metzeler fournit également les pneus pour les nouvelles F 900 GS et F 900 GS Adventure, équipées de Tourance Next 2 ou Karoo 4 en option. Les autres modèles BMW déjà équipés de pneus Metzeler sont la R 1250 GS (avec le Karoo 3), la G 310 GS (avec le Tourance), la R 1250 RT (avec le Roadtec Z8 M/C), les R 1250 R et RS (avec le Roadtec 01), la R 18 Roctane (avec le ME 888 Marathon Ultra) et les K 1600 B, Grand America, GT et GTL (toutes avec le Roadtec 01).

Michelin présente trois nouveaux pneus pour motos des segments Hypersport et Adventure Touring à l'EICMA 2023

MICHELIN Power 6 : Sportivité pour tous les jours

Le MICHELIN Power 6 est un nouveau pneu hypersport qui offre des performances sportives et une adhérence énorme sur routes sèches et mouillées, ainsi qu'un kilométrage élevé pour les motards fréquents. Il se distingue également par sa maniabilité agile et est disponible dans de nombreuses tailles, ce qui le rend adapté aux motos à partir de 300 centimètres cubes. Le MICHELIN Power 6 est déjà homologué pour la nouvelle KTM 390 Duke 2024.

MICHELIN Power GP 2 : De la piste à la route

Le MICHELIN Power GP 2 est un nouveau pneu de piste homologué pour la route. Grâce à la longue expérience de Michelin en MotoGP™, le MICHELIN Power GP 2 offre plus d'adhérence sur routes sèches et mouillées que son prédécesseur, tout en offrant une précision de conduite élevée et un comportement optimal. Cela permet aux pilotes expérimentés de repousser leurs limites sur la piste et de profiter en même temps d'une expérience de conduite sûre et sportive sur la route.

MICHELIN Anakee Road : Performance routière dans un look "Trail-Look"

Le MICHELIN Anakee Road est un nouveau pneu d'aventure touring qui offre une excellente adhérence sur différentes surfaces routières, qu'elles soient sèches ou mouillées. Il se distingue également par un kilométrage élevé et une stabilité de conduite, ce qui en fait un choix fiable pour les longs trajets. Développé spécifiquement pour les motos d'aventure touring grandes et lourdes, le MICHELIN Anakee Road est également aligné visuellement sur ce segment grâce à son design "Trail-Look".

L'engagement de Michelin pour l'innovation

Michelin s'engage à développer des pneus pour motos innovants qui répondent aux besoins des pilotes et des fabricants. Les trois nouveaux pneus présentés à l'EICMA 2023 ne sont qu'un début, et Michelin est déjà impatient de présenter d'autres innovations en 2024.

Conclusion

Les trois nouveaux pneus pour motos de Michelin plairont sûrement aux pilotes de tous types. Le MICHELIN Power 6 est un excellent pneu polyvalent pour les motards hypersport, tandis que le MICHELIN Power GP 2 est parfait pour les pilotes expérimentés qui veulent repousser leurs limites sur la piste. Le MICHELIN Anakee Road est le pneu idéal pour les motards aventure touring qui recherchent un pneu fiable et performant pour les longs trajets.