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Le seul roadster avec un moteur suralimenté actuellement sur le marché est monté exclusivement en DIABLO ROSSO III en 120/70 ZR 17 et 190/55 ZR 17
Participante au Salon de la Moto de Milan en novembre dernier et récemment présentée à la presse internationale à Las Vegas, la Kawasaki Z H2 est la moto de la série historique Z la plus radicale et puissante jamais produite.
Devenu le modèle phare de cette famille, cette moto suralimentée provenant d’Akashi est capable de satisfaire les motards les plus exigeants grâce à une longue liste de caractéristiques techniques et électroniques de pointe. La plus marquante d’entre elle est certainement le moteur quatre cylindres suralimenté de 988cm3, capable de délivrer jusqu’à 200ch à 11 000 tr/min.
Pour transmettre au sol la puissance élevée générée par le moteur, Kawasaki a choisi le Pirelli DIABLO ROSSO™ III en 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) pour l’avant et en 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) pour l’arrière de la Z H2. La version du pneu avant (K) a été conçue par les ingénieurs de Pirelli spécialement pour répondre aux exigences de la firme Japonaise en termes d’agilité et de maniabilité. La version arrière (D) gère l’incroyable puissance et l’immense couple du moteur suralimenté, assurant une grande stabilité et une bonne gestion de la traction.
Le PIRELLI DIABLO Supercorsa SP a une nouvelle fois été reconnu pour sa domination sur le marché du pneu racing homologué route. Il a été choisi par Honda en 120/70 ZR17 à l’avant et en 200/55 ZR17 à l’arrière comme monte d’origine pour la HONDA CBR1000RR-R Fireblade et la CBR1000RR-R Fireblade SP,les très attendues machines du constructeur japonais.
Le pneu le plus performant de la Famille DIABLO™ de PIRELLI en est à sa troisième génération. Il est une fois de plus le premier choix pour des motos performantes récemment introduites sur le marché par les plus prestigieux constructeurs.
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Le PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP RS est un nouveau pneu de compétition également approuvé pour une utilisation sur route, conçu pour les motos avec des roues de dix-huit pouces et destiné aux courses de sprint et d'endurance classiques.
PHANTOM SPORTSCOMP RS combine la conception historique de la bande de roulement de l'emblématique PHANTOMTM SPORTSCOMP avec la dernière technologie pour les pneus de piste haute performance et est conçue pour les applications de course classiques contemporaines.
Les principaux avantages offerts au pilote sont l'échauffement rapide et la large gamme de températures de fonctionnement qui permet d'accéder à la piste même sans chauffe-pneus. PHANTOM ™ SPORTSCOMP RS offre une grande cohérence lorsque le vélo est prêté grâce à un profil à double rayon optimisé pour une utilisation sur des châssis plus anciens; une fois sur la ligne de course à pleine inclinaison, la grande surface au sol communique le contrôle à l'avant et l'adhérence au pneu arrière.
Pour 2020, Pirelli annonce de nombreuses innovations dans la gamme de course, l'enrichissant de nouveaux produits et élargissant le choix des tailles et des composés de nombreux pneus. Pirelli a toujours été à la pointe de la recherche et du développement technologique dans l'environnement de course grâce à ses décennies d'engagement dans le Championnat du Monde FIM de Superbike. La principale nouveauté de l'année prochaine dans le segment des pneus de course pour motos de série, dans toutes les classes du Championnat, est l'utilisation des pneus slicks DIABLO ™ SUPERBIKE.
Pour la première classe, en 2020, la marque italienne propose ce produit dans de nouvelles tailles augmentées qui permettent de nouvelles améliorations en termes de maniabilité et de performances supérieures, contribuant à la réduction continue des temps au tour. De nouveaux composés avec un éventail d'utilisations plus large répondent également mieux, en termes de polyvalence et de conditions d'utilisation, aux besoins des professionnels comme des passionnés de piste.
Pour la gamme DIABLO SUPERCORSA SC homologuée pour la rue, désormais disponible dans un nouveau composé SC3 qui permet des performances optimales sur plusieurs sessions dans un spectre extraordinairement large de caractéristiques de piste et de températures de fonctionnement, en ligne avec la nouvelle version DIABLO SUPERBIKE SC3.
DIABLO SUPERBIKE
DIABLO SUPERCORSA SC V3
Le calendrier METZELER 2020 avec le titre "METZELER EXTREME" rend hommage aux héros des sports d'enduro extrêmes
Le 26e calendrier classique METZELER, qui célèbre le monde historique de la course à deux roues avec des images en noir et blanc, sera également consacré à l'extrême enduro en 2020
Le calendrier METZELER 2020 sera également présenté en deux versions pour l'année à venir: la version classique, maintenant dans sa 26e édition, avec des motifs historiques en noir et blanc des compétitions à deux roues, et la version "METZELER EXTREME", qui traite de le monde de l'enduro extrême, dans lequel la marque de pneus allemande peut se prévaloir de décennies de succès.
METZELER RACETEC ™ TD Slick étend la gamme de pneus slick de course METZELER destinés aux coureurs et aux coureurs de clubs, pour les courses et les entraînements.
Le RACETEC ™ TD Slick est un pneu de piste lisse, facile à manipuler. Il peut également être utilisé sans réchauffe-pneu et ne nécessite aucun réglage particulier pour des performances optimales.
Les caractéristiques principales du RACETEC ™ TD Slick sont des performances optimales, même après plusieurs séances d’entraînement, une polyvalence pour différents types de surfaces et températures de fonctionnement, une résistance élevée à l’abrasion et la possibilité d’inverser le sens de rotation des pneus arrière entre les séances d’entraînement, lorsque les pièces de course produisent plus d’usure sur un côté.
RACETEC ™ TD Slick est conçu pour les coureurs qui souhaitent profiter d'un produit lisse mais qui n'ont pas besoin d'équipement de course supplémentaire (stands, réchauffeurs de pneu, générateurs, etc.) ou d'une configuration et d'une suspension hautement optimisées avec des pneus de course lisses.
Le nouveau pneu arrière MICHELIN Enduro Xtrem, fruit de trois années de travail de recherche et développement, offre une adhérence exceptionnelle, même sur les surfaces les plus exigeantes. La résistance à l'usure était un autre facteur important dans ce nouveau pneu, qui devrait donner aux concurrents les meilleures chances de succès.
Le MICHELIN Enduro Xtrem est utilisé par de nombreuses équipes, y compris Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, dont les pilotes incluent Graham Jarvis.
Les défenseurs de l'extrême enduro tels que le rodéo Erzberg, Romaniacs et Getzen Rodeo connaissent les conditions qui attendent les coureurs dans des lieux allant des carrières aux montagnes, en passant par les pentes incroyablement raides, où l'adhérence et la traction jouent souvent un rôle prépondérant.
140/80 -18 (70R) ENDURO XTREM
Le ROADTEC™ Scooter est le nouveau pneu développé par METZELER destiné à tous les types de scooters, du 10 à 16 pouces. Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême polyvalence, il s’adapte aux différentes conditions météorologiques et à tous les types d'asphalte dans les zones urbaines et extra-urbaines.
Le développement du ROADTEC™ Scooter s’est naturellement inspiré du ROADTEC™ 01, pneu Sport Touring, dont les atouts (performances exceptionnelles sur sol mouillé et kilométrage élevé), ont été optimisés pour une utilisation sur scooter. Le ROADTEC™ Scooter garantit ainsi un excellent niveau d'adhérence sur les surfaces mouillées et, une plus grande plage d’utilisation et une meilleure maniabilité.
Continental entame la saison moto 2020 avec une forte différenciation des gammes de produits individuels.
En tant que successeur du ContiSportAttack 3, l'athlète de rue Continental Sport Attack 4 sort du plat de cuisson avec une empreinte nettement plus grande dans de faibles inclinaisons que son prédécesseur.
Des propriétés telles que l'adhérence, la précision et la maniabilité ont également été optimisées et atteignent de nouveaux records grâce au composé BlackChili de Continental.
Communiqué de presse continental
Le quatrième de la Continental Tire Offensive 2020 est le Continental TKC 70 Rocks, un pneu arrière sans ceinture centrale et avec des crampons sur toute la bande de roulement. Le travailleur frontalier entre TKC 70 et TKC 80 peut faire plus
Terrain plus que les "seventies" et plus routier que les "eighties" et offre ainsi une alternative intéressante pour les pilotes qui veulent être "loin et sauvage".
Le TKC 70 Rocks peut être combiné avec le pneu avant du CONTINENTAL TKC 70, créant ainsi une option de pneu supplémentaire pour ceux qui ont une envie de voyager et qui ont envie de tout-terrain.
Le pneu arrière sera disponible en 5 tailles de pneus à partir de 2020.
17 pouces en 130/80 140/80 150/70 170/60
18 pouces en 150/70
Le Mitas CUSTOM FORCE présente toutes les caractéristiques importantes d'un pneu Cruiser haut de gamme : durabilité, stabilité, confort et design. L'entrée dans le segment des pneus Custom Cruiser représente un nouveau chapitre du parcours de Mitas qui devient ainsi un fabricant de pneus de moto qui couvre la gamme complète.
La nouvelle gamme a fait l’objet de tests approfondis dans les conditions les plus difficiles possibles aux États-Unis et dans différents pays d’Europe afin de garantir les meilleures performances.
Ksenija Bitenc, directrice de la division Mitas Motorcycle Tyres, a déclaré :
« Les matériaux haut de gamme, associés à une carcasse robuste, garantissent d'excellentes performances de conduite, quels que soient les conditions météorologiques, la vitesse et les types de revêtements. Une attention particulière a été portée pendant la phase de développement pour assurer des performances de premier ordre en freinage et tenue de route dans des conditions humides. Aucun détail n'a été laissé au hasard pour assurer la pleine satisfaction des motards, même lors de longs trajets avec un passager et des bagages.
« La bande de roulement au design soigné, avec ses rainures à la forme d’un serpent en mouvement ; un complément fantastique au pneu pour les vrais amateurs de Custom Cruisers. »
Le Mitas CUSTOM FORCE sera disponible à la vente à partir de janvier 2020 dans les dimensions suivantes :
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Le pneu Michelin Road 5 GT sera disponible à partir de septembre dans cette nouvelle version adaptée aux motos routières de grosse cylindrée comme les Yamaha FJR1300, Kawasaki 1400 GTR et autres BMW R1250RT.
Proposer plusieurs déclinaisons d'un même pneu de moto à vocation routière est devenu chose courante pour les manufacturiers, tant leur spectre d'utilisation est large. Pourtant, les contraintes exercées par un roadster de 200 kg n'ont rien de comparables à celles d'une GT qui peut dépasser une demi-tonne en duo et valises chargées...
"Développé avec une philosophie et une exigence identiques à celles du pneu Michelin Road 5, cette version GT bénéficie des avancées technologiques de la gamme dont elle est issue", se contente d'annoncer le fournisseur exclusif du MotoGP, qui prévoit une commercialisation "dès le mois de septembre".
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