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Le BRIDGESTONE T31 reste dans la deuxième ligne - sera remplacé pas à pas par le T32
Bridgestone a développé un nouveau pneu avant pour T31 avec une plus grande flexibilité en caoutchouc. Cela améliore la «sensation» de morsure sur le mouillé, donnant aux cavaliers plus de confiance dans les conditions difficiles. En augmentant la poussée de carrossage grâce à une plus grande surface de contact dans tous les angles tendus, le facteur plaisir sur les motos Sport Touring atteint un nouveau niveau avec une meilleure maniabilité à sec et des conditions plus humides.
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Spécifications techniques: |
|
| Marque | Bridgestone |
|---|---|
| Profil | T31 |
| Type | Touring / |
| Dimension |
pneu avant:
110/70 ZR17, 110/80 R18, 110/80 ZR19, 120/60 ZR17, 120/70 ZR17, 120/70 ZR18, 120/70 ZR19
pneu arrière: 140/70 R18, 150/70 ZR17, 160/60 ZR17, 160/60 ZR18, 160/70 ZR17, 170/60 ZR17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 |
| carcasse | Pneu sans chambre à air / Radial / |
| Speed Index | V, W |
| Loadindex | 54, 55, 58, 59, 60, 67, 69, 70, 72, 73, 75 |
| Production Country | JP |
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À chaque nouvelle génération de pneu moto, les manufacturiers alignent les superlatifs, au point qu'on en vient à se demander si le motard lambda parviendra à trouver les limites des nouvelles enveloppes. Sur le sec, le T31 pose clairement de nouveaux jalons, notamment avec son pneu avant dont le grip est au delà de ce qu'on ira chercher sans être suicidaire en entrée de virage. Le tout avec un confort et une progressivité résolument Grand Tourisme. Les 7 % supplémentaires de surface de contact ne sont pas un argument marketing, le grip est là. Il reste à confirmer que le coefficient de friction en hausse de 3 % sur sol mouillé se retrouve dans la pratique pour savoir si, sur ce point, Bridgestone peut affronter l'impressionnant Michelin Road 5. La bataille s'annonce rude pour séduire les motards mais, sur le sec et au niveau de l'agilité et de la confiance en courbe ou au freinage, ce T31 surclasse selon nous les RoadSmart III, ContiRoadAttack 3 ou … Road 5. ... plus>>
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