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À partir de 2020, le Dunlop Sportsmart TT sera également disponible dans les tailles de pneus pour motos d'aventure (BMW GS / KTM, etc.) en 120/70 ZR19 et 170/60 ZR17.

C'est ce que Metzeler a essayé avec le M7 RR cette année. Le pneu a été retiré du programme après un court laps de temps et n'est plus fabriqué.

Bien sûr, il y a des motards qui veulent vraiment tirer le robinet d'essence avec une GS, mais si vous devez mettre un pneu super sport, nous les questionnons. Depuis le reste du temps, vous devez accepter tous les inconvénients d'un super athlète.

Amener un tel pneu à la température de fonctionnement n'est pas toujours aussi simple.

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Alors que le pneumatique MICHELIN Anakee Adventure sera commercialisé en janvier 2019, il vient de recevoir l’homologation pour équiper la BMW R1250 GS. BMW Motorrad et Michelin, deux marques mondialement reconnues pour leur niveau d’exigence et d’expertise, renouvèlent ainsi leur confiance mutuelle en renforçant leur collaboration.

Côté Michelin, ce nouveau pneu vient compléter la gamme Trail, déjà riche des pneus MICHELIN Road 5 Trail (100% route) et MICHELIN Anakee Wild (50% route et 50% off-road). MICHELIN Anakee Adventure est un pneu polyvalent, 80 % route et 20 % piste/chemin. Dans la gamme MICHELIN Trail, cette nouveauté permet d’avoir un pneumatique parfaitement adapté à chaque usage.

Sur route mouillée, ce pneu fait la différence avec une adhérence excellente obtenue grâce à un mélange de gommes de nouvelle génération intégrant de la silice. Il conjugue également de très bonnes performances d’adhérence sur sol sec, de stabilité et d’usure grâce aux technologies brevetées MICHELIN Dual Compound 2CT et MICHELIN Dual Compound 2CT +.

Enfin, sur piste et chemin, sa nouvelle sculpture, très découpée, offre la traction indispensable pour cet usage.

Pour poursuivre le style du Flat Trackers FTR 750, Indian a créé Dunlop, un nouveau pneu de route inspiré des pistes plates, produit exclusivement pour la série de modèles FTR.

Le DUNLOP DT3-R, présenté sur les FTR 1200 et FTR 1200 S, a été modelé sur le pneu de course DT3 Flat Track et dispose désormais d’une bande de roulement plus étroite, avec moins de profondeur et plus de Silka pour une meilleure adhérence sur le tarmac.

Taille de pneu disponible pour Indian:

120/70 -19 (60V) DT3-R
150/80 -18 (70V) DT3-R

Pour développer ce nouveau pneumatique, Bridgestone a établi un cahier des charges strict : le Battlax Adventurecross AX41 a pour objectif de fournir les meilleures performances possibles en tout terrain (sec et humide) tout en conservant des performances « suffisantes » sur la route, notamment en terme de stabilité (tenue de cap), performance lors des freinages, endurance kilométrique sur la route. En clair, l’AX41 doit pouvoir s’affranchir de tous les trajets routiers courants et assurer un max’ en tout terrain face aux pneus trails qui sont de plus en plus pensés pour un usage à 90% routier.

Dès lors, Bridgestone a travaillé sur le profil de son pneumatique et tout particulièrement le dessin des sculptures. Comme tous les pneus typés 50/50 ou M+S comme on l’utilise en automobile (soit Mud and Snow, boue et neige) ; l’AX41 présente des gros crampons très saillants. Par rapport à un pneu trail routier comme l’A41, l’AX41 présente 30% de sculptures en plus.

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