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La gamme de produits MCE 6 Days Extreme pour les compétitions d'enduro s'enrichit de la nouvelle spécification arrière en taille 140/80–18 conçue pour les situations techniques et environnementales les plus difficiles
MCE 6 Days Extreme, la famille de pneus Metzeler conçue pour les compétitions d'enduro, s'agrandit avec l'introduction de la nouvelle spécification arrière Extra Soft spécialement développée pour les courses d'enduro extrêmes.
Le nouveau MCE 6 Days Extreme Extra Soft arrière, en taille 140/80–18 70M NHS, est un pneu spécialisé adapté aux compétitions d'une journée et aux épreuves spéciales. Il présente un composé de bande de roulement conçu pour garantir des performances maximales dans des conditions d'utilisation extrêmes d'un point de vue technique et environnemental, donc même à des températures très basses. Grâce à son haut niveau d'adhérence, l'Extra Soft permet de franchir les obstacles les plus difficiles et de repartir facilement même à l'arrêt, en l'absence d'accélération. De plus, la déformation globale très homogène de la carcasse garantit un bon niveau de confort et en fait un pneu facile à utiliser même pour les pilotes moins expérimentés.
La spécification Extra Soft, qui se distingue visuellement du reste de la gamme par la présence de trois bandes blanches parallèles sur la bande de roulement, présente une nouvelle disposition des blocs pour assurer des performances optimales même à des angles d'inclinaison élevés, moins d'usure et une plus grande résistance à la fatigue qui est une prérogative très importante dans les compétitions d'enduro extrême dans lesquelles le pneu est soumis à des déformations cycliques et multidirectionnelles. Le composé est également complètement nouveau, à base de 100% de noir de carbone et hautement résistant, c'est-à-dire capable d'absorber l'énergie de déformation. Il a également une plage d'utilisation très large : il fonctionne même par temps froid.
L'Extra Soft complète la gamme Metzeler pour les compétitions d'enduro, une discipline qui a impliqué la marque d'origine allemande depuis les premières décennies du siècle dernier. Développés avec les meilleurs pilotes et équipes des Championnats du Monde FIM d'Enduro et FIM Hard Enduro tels que KTM, GAS GAS et Honda, les pneus MCE 6 Days Extreme ont écrit des pages d'histoire dans les compétitions d'enduro les plus importantes et sont choisis comme équipement d'origine. par les meilleurs fabricants pour leurs modèles tout-terrain.
Bien qu'ils aient été conçus pour les pilotes des championnats du monde d'enduro et d'enduro extrême, les pneus MCE 6 Days Extreme conviennent également aux passionnés de la discipline qui souhaitent équiper leurs motos de pneus performants qui font de la traction, de la polyvalence et de la résistance des pièces leurs atouts. .
La gamme de pneus MCE 6 Days Extreme comprend une grande variété de spécifications conçues pour différentes applications d'enduro et qui permettent aux pilotes de trouver les solutions les plus adaptées à leurs besoins. Le pneu avant est disponible en différentes tailles et en trois versions : standard, soft et super soft. L'arrière est disponible en neuf tailles réparties en cinq versions différentes : standard, moyen, doux, super doux et le nouveau extra doux.
Successeur du mythique KAROO 3, le METZELER KAROO 4 représente la dernière génération produits METZELER conçue pour une utilisation ON et OFF Road, soit un pneu destiné à l’équipement des Trails et Maxi Enduro qui permet aux motards d’aller au-delà des frontières du Touring.
Principales caractéristiques
Le KAROO 4 présente un motif de la bande de roulement breveté révolutionnaire. Il augmente le niveau de performances du pneu sur route mais aussi en tout-terrain. Pour la route, les ingénieurs ont majoritairement travaillé sur la maniabilité et le comportement sur sol mouillé. En off road, le KAROO 4 augmente le niveau de performances, en particulier sur les surfaces souples, telles que le sable, la boue et l’argile.
Le METZELER KAROO 4 est le pneumatique idéal pour :
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Continental devient le manufacturier de la première monte pour BMW Motorrad l’année prochaine.
Chaque motard achetant un nouveau modèle de BMW R 1250 GS ou BMW R1250GS Adventure en 2021 équipé avec une monte off-road recevra sa moto chaussée avec les pneus TKC 80 de Continental.
Le célèbre "80" est sur le marché depuis 1985, et à ce jour il reste le pneu inégalé et préféré des motards. Grâce à son profil rassurant, il sait s’adapter aux motos récentes, à leur châssis et à leurs technologies. Il reste le numéro un des pneus on/off-road pour tous les motards aventuriers, avec son dessin cramponné il est aussi à l’aise, maniable et habile pour offrir une maniabilité performante.
METZELER TOURANCE NEXT 2 DEVELOPPÉ POUR OFFRIR AUX TRAILS DE DERNIÈRES GÉNÉRATIONS UNE MANIABLITITÉ ET UNE SÉCURITÉ OPTIMALE, GRÂCE À L’AMÉLIORATION DES PERFORMANCES SUR SOL MOUILLÉ ET DU PLAISIR DE CONDUITE
Le TOURANCE NEXT 2 est le choix idéal pour les propriétaires de Trails destiné aussi bien aux longs trajets qu’aux balades sportives, seuls ou avec un passager, qui recherchent l'esthétique d'un pneu Off-Road avec les performances routières de haut niveau, tout en conservant confort de conduite et endurance. Les motards qui utilisent leur Trail pour des trajets urbains quotidiens apprécieront également le sentiment de sécurité que le TOURANCE™ NEXT 2 dans toutes les conditions.
Le TOURANCE NEXT 2 améliore les performances de son prédécesseur à tous les niveaux : la neutralité en courbe et le sentiment de sécurité sont renforcée par une réduction significative des distances de freinage.
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Gustavo Pinto Teixeira, vice-président de la division deux roues explique :
« L’E-07 est un véritable pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain.
Tout au long de ses années d’existence, il a toujours été l’un des choix les plus prisés pour les motards en quête d’aventure, du fait qu’il combine performances sur route mais aussi lors de sorties tout-terrain plus engagées. En raison de ses gommes résistantes à l’usure et de ses performances optimales sur route et en tout-terrain, l’E-07 reste un choix privilégié pour de nombreux périples à moto à travers le monde. »
L’E-07+ est un également un pneu d’aventure haut de gamme mais avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il est dédié aux motards en quête d’aventures plus loingtaines pilotant une plus grosse cylindrée avec un moteur plus puissant, et recherchant à la fois d’excellentes performances en tout-terrain, mais aussi les meilleures performances sur route. La bande de roulement étant légèrement plus orientée route que celle du E-07 original, il reste parfaitement polyvalent. La sculpture des crampons généreuse offre plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.
Certaines dimensions du E-07 et du E-07+ sont disponibles en version « Dakar » (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Cela en fait un pneu idéal pour des chargements plus lourds et des voyages plus longs dans des conditions extrêmes.
Les deux versions restent entièrement interchangeables et compatibles entre l’avant et l’arrière (par exemple E-07 à l’avant, E-07+ à l’arrière), offrant ainsi un degré de personnalisation que seul Mitas peut offrir sur le marché.
Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).
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This article has been updated 06.January.2020 from an earlier version.
METZELER KAROO STREET 2020 available in new sizes
Both pairs are for the new 2020 Honda Africa Twin
Can somebody tell us if the Africa Twin comes with tube type spoke rims !?
Othere wise we have no explanation why Metzeler buid the same tyre in TL and in TT
On the BMW GS even the spoke rims are TL tubeless
Afin de protéger le tuyau de la moto des têtes de rayon de la jante, vous devez vérifier le ruban de la jante à chaque fois que vous montez le pneu et le remplacer si nécessaire.
Les rubans de jante ne sont pas seulement disponibles dans différentes tailles de pouces, à partir de 12 à 21 pouces, mais aussi dans certaines dimensions dans différentes largeurs. 15 pouces sont disponibles en 38 ou 46 mm ou en 16 pouces même en 4 largeurs 23, 28, 30, 60 mm afin qu'ils s'insèrent parfaitement dans la jante et ne glissent pas. Pour les pneus de moto, ceux-ci sont presque entièrement en caoutchouc.
Le nouveau pneu arrière MICHELIN Enduro Xtrem, fruit de trois années de travail de recherche et développement, offre une adhérence exceptionnelle, même sur les surfaces les plus exigeantes. La résistance à l'usure était un autre facteur important dans ce nouveau pneu, qui devrait donner aux concurrents les meilleures chances de succès.
Le MICHELIN Enduro Xtrem est utilisé par de nombreuses équipes, y compris Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, dont les pilotes incluent Graham Jarvis.
Les défenseurs de l'extrême enduro tels que le rodéo Erzberg, Romaniacs et Getzen Rodeo connaissent les conditions qui attendent les coureurs dans des lieux allant des carrières aux montagnes, en passant par les pentes incroyablement raides, où l'adhérence et la traction jouent souvent un rôle prépondérant.
140/80 -18 (70R) ENDURO XTREM
Le quatrième de la Continental Tire Offensive 2020 est le Continental TKC 70 Rocks, un pneu arrière sans ceinture centrale et avec des crampons sur toute la bande de roulement. Le travailleur frontalier entre TKC 70 et TKC 80 peut faire plus
Terrain plus que les "seventies" et plus routier que les "eighties" et offre ainsi une alternative intéressante pour les pilotes qui veulent être "loin et sauvage".
Le TKC 70 Rocks peut être combiné avec le pneu avant du CONTINENTAL TKC 70, créant ainsi une option de pneu supplémentaire pour ceux qui ont une envie de voyager et qui ont envie de tout-terrain.
Le pneu arrière sera disponible en 5 tailles de pneus à partir de 2020.
17 pouces en 130/80 140/80 150/70 170/60
18 pouces en 150/70
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