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Michelin présente trois nouveaux pneus pour motos des segments Hypersport et Adventure Touring à l'EICMA 2023
MICHELIN Power 6 : Sportivité pour tous les jours
Le MICHELIN Power 6 est un nouveau pneu hypersport qui offre des performances sportives et une adhérence énorme sur routes sèches et mouillées, ainsi qu'un kilométrage élevé pour les motards fréquents. Il se distingue également par sa maniabilité agile et est disponible dans de nombreuses tailles, ce qui le rend adapté aux motos à partir de 300 centimètres cubes. Le MICHELIN Power 6 est déjà homologué pour la nouvelle KTM 390 Duke 2024.
MICHELIN Power GP 2 : De la piste à la route
Le MICHELIN Power GP 2 est un nouveau pneu de piste homologué pour la route. Grâce à la longue expérience de Michelin en MotoGP™, le MICHELIN Power GP 2 offre plus d'adhérence sur routes sèches et mouillées que son prédécesseur, tout en offrant une précision de conduite élevée et un comportement optimal. Cela permet aux pilotes expérimentés de repousser leurs limites sur la piste et de profiter en même temps d'une expérience de conduite sûre et sportive sur la route.
MICHELIN Anakee Road : Performance routière dans un look "Trail-Look"
Le MICHELIN Anakee Road est un nouveau pneu d'aventure touring qui offre une excellente adhérence sur différentes surfaces routières, qu'elles soient sèches ou mouillées. Il se distingue également par un kilométrage élevé et une stabilité de conduite, ce qui en fait un choix fiable pour les longs trajets. Développé spécifiquement pour les motos d'aventure touring grandes et lourdes, le MICHELIN Anakee Road est également aligné visuellement sur ce segment grâce à son design "Trail-Look".
L'engagement de Michelin pour l'innovation
Michelin s'engage à développer des pneus pour motos innovants qui répondent aux besoins des pilotes et des fabricants. Les trois nouveaux pneus présentés à l'EICMA 2023 ne sont qu'un début, et Michelin est déjà impatient de présenter d'autres innovations en 2024.
Conclusion
Les trois nouveaux pneus pour motos de Michelin plairont sûrement aux pilotes de tous types. Le MICHELIN Power 6 est un excellent pneu polyvalent pour les motards hypersport, tandis que le MICHELIN Power GP 2 est parfait pour les pilotes expérimentés qui veulent repousser leurs limites sur la piste. Le MICHELIN Anakee Road est le pneu idéal pour les motards aventure touring qui recherchent un pneu fiable et performant pour les longs trajets.
Mitas annonce le le petit nouveau de sa gamme déjà étendue de pneus d'aventure : le Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Il s'agit de la prochaine génération d'une longue gamme de pneus d'aventure tout-terrain conçus pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites avec un pneu en qui ils peuvent avoir confiance pour aller jusqu'au bout.
Mitas annonce le le petit nouveau de sa gamme déjà étendue de pneus d'aventure : le Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Il s'agit de la prochaine génération d'une longue gamme de pneus d'aventure tout-terrain conçus pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites avec un pneu en qui ils peuvent avoir confiance pour aller jusqu'au bout.
Dunlop a dévoilé le dernier né de sa gamme de pneus enduro : Dunlop Geomax EN91 EX. Basé sur le Geomax EN91, vainqueur de la course, le nouveau pneu arrière EN91 EX est conçu à la fois pour les pilotes d'enduro hautement qualifiés participant aux événements les plus extrêmes et pour les passionnés du week-end recherchant des performances améliorées pour leurs sorties d'enduro.
Ce pneu super tendre promet un niveau de performance sans précédent, offrant une adhérence améliorée, en particulier sur les terrains les plus difficiles et glissants, ainsi qu'une traction supérieure sur un large spectre de paysages. Il a été conçu pour être utilisé dans les courses où les pneus conformes à la FIM et/ou légaux pour la route ne sont pas requis par la réglementation.
Geomax EN91 EX est doté d'un composé de compétition d'essai sans compromis, offrant une adhérence supérieure sur des terrains exceptionnellement difficiles et glissants. Son motif de blocs intègre des blocs plus hauts pour aider les cyclistes à gagner en adhérence sur des terrains meubles, tandis que la construction améliore l'absorption avec des propriétés de carcasse modifiées, offrant ainsi un retour et un contrôle améliorés pour les cyclistes. Contrairement à la norme EN91, la carcasse présente une plus grande rigidité, facilitant une meilleure pénétration dans la surface pour une traction accrue.
Luca Davide Andreoni, responsable du marketing moto chez Dunlop Europe, a déclaré : « Avec le lancement du Geomax EN91 EX, Dunlop porte la technologie des pneus d'enduro vers de nouveaux sommets. Ce pneu est spécialement conçu pour les pilotes d'enduro hautement qualifiés, offrant une adhérence et une traction inégalées sur les terrains les plus difficiles afin qu'ils puissent obtenir des performances ultimes dans les compétitions les plus difficiles.
Le Dunlop Geomax EN91 EX est produit en version arrière, disponible en 140/80-18 et peut être combiné avec n'importe quel Geomax 80/100-21 ou 90/90-21 avant, selon les préférences du pilote et les conditions du terrain. Geomax EN91 EX est mieux utilisé avec la mousse Dunlop Enduro pour des performances optimales. Il est disponible à partir de septembre 2023 en Europe.
Mitas apporte une bouffée d'air frais au secteur de l'enduro avec l'introduction de la famille de pneus MITAS TERRA FORCE EX. Vous pouvez vous attendre à une gamme de pneus spécialement conçus pour les enduros et les enduros de voyage, qui sera lancée dans le courant de l'année.
variété et qualité
La série TERRA FORCE-EX vous propose quatre profils différents dans de nombreuses versions et dimensions. Développée par des coureurs d'enduro, cette gamme est synonyme de performances, de contrôle et de durabilité accrus, même dans les conditions les plus extrêmes.
La famille de pneus Mitas TERRA FORCE-EX offre une large gamme de profils adaptés à différents types de terrains. Des conditions molles aux conditions dures, des conditions humides aux conditions sèches, cette famille de pneus a quelque chose à offrir à chaque pilote d'enduro. Découvrez la variété et la qualité que Mitas apporte sur le marché avec la famille de pneus TERRA FORCE-EX !
Renforcement de la position sur le marché
Gustavo Pinto Teixeira, vice-président des deux roues et des pneus spéciaux chez Yokohama TWS, est enthousiasmé par le lancement du Mitas TERRA FORCE-EX. Il souligne que ce développement renforce la position de Mitas en tant qu'acteur majeur dans les secteurs de l'enduro et du dual-sport. Les clients peuvent s'attendre à fournir des pneus TERRA FORCE-EX cet automne et au-delà.
Ligne de pneus légale pour la route
La nouvelle gamme de pneus TERRA FORCE-EX est légale sur route et propose quatre profils différents dans différentes versions, y compris des tailles junior.
Dunlop Motorcycle Tires est ravi de présenter le dernier ajout à la famille Geomax - le Dunlop Geomax MX34, une prouesse technique conçue pour offrir des performances et un contrôle inégalés. Le MX34 est une centrale polyvalente qui peut gérer plus de terrain avec une plus grande facilité. Avec un système avancé d'évacuation de la boue, un nouveau matériau de carcasse et la technologie de pointe Progressive Cornering Block Technology (PCBT), le MX34 offre une adhérence améliorée et une traction imbattable. Que vous soyez en compétition professionnelle ou que vous parcouriez les sentiers le week-end, vous pouvez faire confiance au MX34 pour vous offrir la stabilité et le contrôle dont vous avez besoin pour donner le meilleur de vous-même. Avec ce nouveau pneu, vous aurez la confiance nécessaire pour relever n'importe quel défi et sortir vainqueur.
Le Geomax MX34 excelle vraiment dans les conditions de terrain mous/intermédiaires, en mettant l'accent sur les conditions plus molles. L'objectif de Dunlop était de fournir un pneu qui offre de réels avantages en termes de performances pour donner aux coureurs un véritable avantage concurrentiel en améliorant les performances globales dans une plus large gamme de conditions tout en conservant sa durabilité. Pour ce faire, Dunlop s'est appuyé sur les meilleurs coureurs AMA Pro, les coureurs amateurs Team Dunlop Elite pour les petites tailles de vélo et l'équipe de test du Dunlop Proving Grounds à Huntsville, en Alabama, pour développer le pneu sur un large éventail de pistes et de conditions.
Avon Tyres, l'une des marques de pneus les plus traditionnelles de l'industrie motocycliste, recevra un nouvel accent en tant que partie du groupe de marques Goodyear. Après l'intégration en 2022, Goodyear regarde avec optimisme vers l'avenir avec une approche renouvelée pour la marque Avon.
Avec Avon et Dunlop, Goodyear possède désormais deux marques de pneus de moto dans son portefeuille, offrant aux motocyclistes européens une gamme encore plus complète dans tous les segments du marché des pneus de moto. Les profils de pneus populaires Cobra Chrome (pneu personnalisé) et Roadrider MKII (pneu de tourisme diagonal) font toujours partie de la gamme de pneus de moto Avon, qui est désormais plus ciblée et constitue un ajout significatif à la gamme de produits de pneus de moto Dunlop.
En outre, Avon continuera de produire les profils existants 3D Supersport (pneu hypersport), Spirit ST (pneu de tourisme sportif), Streetrunner (pneu diagonal), Trailrider et Trekrider (pneus d'aventure), Safety Mileage MKII et Speedmaster MKII (pneu classique), ainsi que le Viper Stryke (pneu de scooter). Cette approche ciblée garantit que les fans de la marque de pneus de moto Avon pourront continuer à accéder aux produits les plus populaires à l'avenir.
La stratégie à long terme de Goodyear pour les deux marques de pneus de moto est d'utiliser le centre de compétences moto à Montluçon, en France, pour faire avancer le développement des deux marques. À Montluçon, de nombreux pneus de moto premium de la marque Dunlop, ainsi que les pneus de course pour le championnat du monde Moto2™ et le championnat du monde d'endurance (EWC), sont développés et produits.
La gamme de produits MCE 6 Days Extreme pour les compétitions d'enduro s'enrichit de la nouvelle spécification arrière en taille 140/80–18 conçue pour les situations techniques et environnementales les plus difficiles
MCE 6 Days Extreme, la famille de pneus Metzeler conçue pour les compétitions d'enduro, s'agrandit avec l'introduction de la nouvelle spécification arrière Extra Soft spécialement développée pour les courses d'enduro extrêmes.
Le nouveau MCE 6 Days Extreme Extra Soft arrière, en taille 140/80–18 70M NHS, est un pneu spécialisé adapté aux compétitions d'une journée et aux épreuves spéciales. Il présente un composé de bande de roulement conçu pour garantir des performances maximales dans des conditions d'utilisation extrêmes d'un point de vue technique et environnemental, donc même à des températures très basses. Grâce à son haut niveau d'adhérence, l'Extra Soft permet de franchir les obstacles les plus difficiles et de repartir facilement même à l'arrêt, en l'absence d'accélération. De plus, la déformation globale très homogène de la carcasse garantit un bon niveau de confort et en fait un pneu facile à utiliser même pour les pilotes moins expérimentés.
La spécification Extra Soft, qui se distingue visuellement du reste de la gamme par la présence de trois bandes blanches parallèles sur la bande de roulement, présente une nouvelle disposition des blocs pour assurer des performances optimales même à des angles d'inclinaison élevés, moins d'usure et une plus grande résistance à la fatigue qui est une prérogative très importante dans les compétitions d'enduro extrême dans lesquelles le pneu est soumis à des déformations cycliques et multidirectionnelles. Le composé est également complètement nouveau, à base de 100% de noir de carbone et hautement résistant, c'est-à-dire capable d'absorber l'énergie de déformation. Il a également une plage d'utilisation très large : il fonctionne même par temps froid.
L'Extra Soft complète la gamme Metzeler pour les compétitions d'enduro, une discipline qui a impliqué la marque d'origine allemande depuis les premières décennies du siècle dernier. Développés avec les meilleurs pilotes et équipes des Championnats du Monde FIM d'Enduro et FIM Hard Enduro tels que KTM, GAS GAS et Honda, les pneus MCE 6 Days Extreme ont écrit des pages d'histoire dans les compétitions d'enduro les plus importantes et sont choisis comme équipement d'origine. par les meilleurs fabricants pour leurs modèles tout-terrain.
Bien qu'ils aient été conçus pour les pilotes des championnats du monde d'enduro et d'enduro extrême, les pneus MCE 6 Days Extreme conviennent également aux passionnés de la discipline qui souhaitent équiper leurs motos de pneus performants qui font de la traction, de la polyvalence et de la résistance des pièces leurs atouts. .
La gamme de pneus MCE 6 Days Extreme comprend une grande variété de spécifications conçues pour différentes applications d'enduro et qui permettent aux pilotes de trouver les solutions les plus adaptées à leurs besoins. Le pneu avant est disponible en différentes tailles et en trois versions : standard, soft et super soft. L'arrière est disponible en neuf tailles réparties en cinq versions différentes : standard, moyen, doux, super doux et le nouveau extra doux.
Successeur du mythique KAROO 3, le METZELER KAROO 4 représente la dernière génération produits METZELER conçue pour une utilisation ON et OFF Road, soit un pneu destiné à l’équipement des Trails et Maxi Enduro qui permet aux motards d’aller au-delà des frontières du Touring.
Principales caractéristiques
Le KAROO 4 présente un motif de la bande de roulement breveté révolutionnaire. Il augmente le niveau de performances du pneu sur route mais aussi en tout-terrain. Pour la route, les ingénieurs ont majoritairement travaillé sur la maniabilité et le comportement sur sol mouillé. En off road, le KAROO 4 augmente le niveau de performances, en particulier sur les surfaces souples, telles que le sable, la boue et l’argile.
Le METZELER KAROO 4 est le pneumatique idéal pour :
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Continental devient le manufacturier de la première monte pour BMW Motorrad l’année prochaine.
Chaque motard achetant un nouveau modèle de BMW R 1250 GS ou BMW R1250GS Adventure en 2021 équipé avec une monte off-road recevra sa moto chaussée avec les pneus TKC 80 de Continental.
Le célèbre "80" est sur le marché depuis 1985, et à ce jour il reste le pneu inégalé et préféré des motards. Grâce à son profil rassurant, il sait s’adapter aux motos récentes, à leur châssis et à leurs technologies. Il reste le numéro un des pneus on/off-road pour tous les motards aventuriers, avec son dessin cramponné il est aussi à l’aise, maniable et habile pour offrir une maniabilité performante.
METZELER TOURANCE NEXT 2 DEVELOPPÉ POUR OFFRIR AUX TRAILS DE DERNIÈRES GÉNÉRATIONS UNE MANIABLITITÉ ET UNE SÉCURITÉ OPTIMALE, GRÂCE À L’AMÉLIORATION DES PERFORMANCES SUR SOL MOUILLÉ ET DU PLAISIR DE CONDUITE
Le TOURANCE NEXT 2 est le choix idéal pour les propriétaires de Trails destiné aussi bien aux longs trajets qu’aux balades sportives, seuls ou avec un passager, qui recherchent l'esthétique d'un pneu Off-Road avec les performances routières de haut niveau, tout en conservant confort de conduite et endurance. Les motards qui utilisent leur Trail pour des trajets urbains quotidiens apprécieront également le sentiment de sécurité que le TOURANCE™ NEXT 2 dans toutes les conditions.
Le TOURANCE NEXT 2 améliore les performances de son prédécesseur à tous les niveaux : la neutralité en courbe et le sentiment de sécurité sont renforcée par une réduction significative des distances de freinage.
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Gustavo Pinto Teixeira, vice-président de la division deux roues explique :
« L’E-07 est un véritable pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain.
Tout au long de ses années d’existence, il a toujours été l’un des choix les plus prisés pour les motards en quête d’aventure, du fait qu’il combine performances sur route mais aussi lors de sorties tout-terrain plus engagées. En raison de ses gommes résistantes à l’usure et de ses performances optimales sur route et en tout-terrain, l’E-07 reste un choix privilégié pour de nombreux périples à moto à travers le monde. »
L’E-07+ est un également un pneu d’aventure haut de gamme mais avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il est dédié aux motards en quête d’aventures plus loingtaines pilotant une plus grosse cylindrée avec un moteur plus puissant, et recherchant à la fois d’excellentes performances en tout-terrain, mais aussi les meilleures performances sur route. La bande de roulement étant légèrement plus orientée route que celle du E-07 original, il reste parfaitement polyvalent. La sculpture des crampons généreuse offre plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.
Certaines dimensions du E-07 et du E-07+ sont disponibles en version « Dakar » (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Cela en fait un pneu idéal pour des chargements plus lourds et des voyages plus longs dans des conditions extrêmes.
Les deux versions restent entièrement interchangeables et compatibles entre l’avant et l’arrière (par exemple E-07 à l’avant, E-07+ à l’arrière), offrant ainsi un degré de personnalisation que seul Mitas peut offrir sur le marché.
Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).
