Depuis octobre 2024, les pneus hiver portant uniquement le symbole M+S sont en vigueur pour les voitures et ne peuvent plus être utilisés dans des conditions routières hivernales. Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sur le côté sont autorisés. La période de transition se termine officiellement en 2024.
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Certaines vidéos vous expliquent comment changer vos pneus moto.
Dans l'édition nr13 06/2017, le magazine nr1 européen "MOTORRAD" a enfin abordé le sujet de l'âge des pneus moto de manière plus approfondie. Ainsi, deux jeux de Michelin Power 2CT DOT 2515 ont été testés, l'un étant stocké dans un endroit frais et sec, le second en plein soleil dans une serre pour aller encore plus vite.
DOT Nummber - "Department of Transportation" code d'âge des pneus
Conclusion : "Si les conditions de stockage sont favorables, les pneus sont durables pendant de nombreuses années, mais ils sont souvent beaucoup plus rapides à l'usage. Ce n'est que lors du test extrême sous la pluie que les performances ont légèrement diminué. "
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Sept pneus de moto Pirelli ont été sélectionnés par certains des fabricants de motos les plus prestigieux comme équipement d'origine pour leurs nouveaux modèles les plus excitants qui seront disponibles chez les concessionnaires au nouvel an
Pirelli est à nouveau confirmé comme le premier choix naturel de nombreux fabricants de motos, sélectionnant des pneus de la marque italienne comme équipement d'origine pour leurs nouveaux modèles à venir de 2020.
La gamme de sept pneus a été choisie pour équiper trente-quatre nouveaux modèles de neuf constructeurs de motos différents: Ducati, MV Agusta, Aprilia, Kawasaki, Triumph, Indian Motorcycle et l'électrique Energica Motor Company, Zero Motorcycles et Tacita.
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Vous le savez aussi bien que moi. On est censé contrôler la pression de nos pneus moto régulièrement. Je l’avoue un peu honteusement, je suis un peu laxiste dans ce domaine. Je roule parfois plusieurs semaines sans autre contrôle que celui du pifomètre – à savoir coup d’œil sur le pneu, parfois agrémenté d’un coup de botte sur la bande de roulement pour voir s’il sonne bien. Et je crois bien que je ne suis pas le seul à négliger mes pneus de la sorte.
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