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Dunlop GEOMAX MX 12 Sando - Pneu pour la compétition Motocross pour la route de la boue. Développé avec la dernière technologie de Dunlop cultivée au FOR JAPAN MODEL hors course. En adoptant le nouveau modèle et la nouvelle forme en forme de pneu, le produit conventionnel Dunlop (GEOMAX MX11) Améliorer la traction à l'accélération, adhérence latérale à Cornering, Impact Absorption, etc.. , Sable · Excellente performance sur une route folle.
Les véhicules compatibles sont des véhicules de compétition Motocross de 250cc à 450cc.
V-BT (Technologie V-Block)
Sable · En adoptant l'angle, l'agencement et la forme du bloc optimum pour la surface de la voie de boue pour les pneus arrière, les propriétés Traction et SlideControl en accélération et tournage ont été améliorées.
PCBT (Technologie de blocs d'angle progressifs)
Technologie pour faire une forme de footpegBlock en deux étapes avec la surface du bloc de l'épaule arrière à une hauteur de deux pas (PCBT) , Pneu augmente le "Effet de bord" qui gratte la surface de la route, améliore la traction pendant l'accélération, la poignée latérale au moment de la virage et les propriétés de SlideControl. Des virages plus stables sont devenus possibles.
CTCS (Système de contrôle de la tension de la carcasse)
Formulaire de pneu optimisé, produit conventionnel (GEOMAX MX11) Par rapport au diamètre extérieur du pneu, il devient grand Large, l'augmentation de la longueur de contact avec la surface de la route améliore les performances de traction. De plus, en augmentant la quantité de déflexion de Tire, l'absorption d'impact a également été améliorée.
