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METZELER RACETEC ™ TD Slick étend la gamme de pneus slick de course METZELER destinés aux coureurs et aux coureurs de clubs, pour les courses et les entraînements.
Le RACETEC ™ TD Slick est un pneu de piste lisse, facile à manipuler. Il peut également être utilisé sans réchauffe-pneu et ne nécessite aucun réglage particulier pour des performances optimales.
Les caractéristiques principales du RACETEC ™ TD Slick sont des performances optimales, même après plusieurs séances d’entraînement, une polyvalence pour différents types de surfaces et températures de fonctionnement, une résistance élevée à l’abrasion et la possibilité d’inverser le sens de rotation des pneus arrière entre les séances d’entraînement, lorsque les pièces de course produisent plus d’usure sur un côté.
RACETEC ™ TD Slick est conçu pour les coureurs qui souhaitent profiter d'un produit lisse mais qui n'ont pas besoin d'équipement de course supplémentaire (stands, réchauffeurs de pneu, générateurs, etc.) ou d'une configuration et d'une suspension hautement optimisées avec des pneus de course lisses.
Le MICHELIN Power Slick 2 est conçu pour l’utilisation sur piste et les amateurs de piste, mais il n’est pas homologué pour une utilisation sur route. C'est principalement pour les coureurs dont la priorité est la vitesse. Il offre des temps d’affichage rapides sur un seul tour et sur plusieurs tours.
CARACTERISTIQUES DU CHEF DU MICHELIN POWER SLICK2:
Les flancs de tous les pneus moto Premium de Michelin sont dotés de la PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, une nouvelle technologie brevetée par laser brevetée par Michelin qui permet à la lumière d’être absorbée différemment selon les endroits, pour produire une nuance de noir plus intense. Le résultat est une signature de marque élégante qui attire naturellement le regard.
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Conti Track - ne est disponible que pour la saison 2016
Le nouveau ContiTrack : le pneu qui fait le lien entre course moto amateur et course moto professionnelle
Le ContiTrack est la nouvelle génération de pneus motos de la société Continental. De conception entièrement nouvelle, le pneu slick de compétition est l'outil indispensable pour un niveau de performance inégalé en compétition comme à l'entraînement sur piste de course. La construction de carcasse optimisée confère davantage de stabilité au frein, tout en garantissant un braquage plus précis et une excellente traction sur l'accélération en sortie de virage. Ceci permet au conducteur de passer les virages de manière plus contrôlée, avec plus d'agressivité et de rapidité.
Le pneu ContiTrack pour les meilleurs temps au tour sur circuit
Avec le ContiTrack, le pilote de course ambitieux a le choix entre quatre mélanges de gomme L0 – L3 (Supersoft, Soft, Medium, Endurance). Ces mélanges ont été spécialement développés par les ingénieurs de Continental pour les courses difficiles, et optimisés pour permettre aux pilotes de réaliser leurs meilleurs temps au tour. Grâce à des travaux de recherche intensifs, les développeurs ont réussi à obtenir une performance supérieure du pneu tout en améliorant sa longévité. Parfaitement coordonnés les uns avec les autres, les contours de la roue avant et de la roue arrière sont également une adaptation des pneus issus de la compétition professionnelle.
Le nouveau ContiTrack convient aux catégories de course suivantes : MONO (motos de sport petites et légères comme les super-motos), SSP (Supersport), SBK (Superbike). Étant donné qu'il s'agit d'un pneu réservé à la compétition, il n'est pas homologué pour la circulation sur la voie publique (NHS) Ce pneu slick de compétition est doté des technologies clés suivantes développées par Continental :
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