Dunlop présente le nouveau Dunlop Geomax AT82

Dunlop présente le Dunlop Geomax AT82, le pneu de course tout-terrain le plus polyvalent jamais développé par la société. Doté de la technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) éprouvée, d'un tout nouveau design intérieur et extérieur et d'un motif de bande de roulement arrière bidirectionnel, vous êtes prêt à affronter tous les terrains avec le Geomax AT82.

Dunlop a revu la construction pour garantir une meilleure maniabilité globale, une absorption des chocs et une amortissement des vibrations rugueuses qui sont souvent transmises au pilote. Le nouveau motif offre un meilleur soutien lors des freinages et une plus grande prévisibilité lors de l'accélération.

Dunlop a également créé un nouveau motif de bande de roulement arrière bidirectionnel qui améliore les performances du pneu dans un plus large éventail de conditions, ce qui en fait le pneu tout-terrain le plus polyvalent de Dunlop à ce jour. Le centre bidirectionnel de la bande de roulement est soigneusement réglé pour exceller sur les terrains mous et durs, simplement en modifiant la direction de montage.

Broc Glover, Senior Manager, Motocyclette tout-terrain, a déclaré : "Il n'a pas été facile de développer un pneu capable de remplacer le légendaire AT81. Concevoir un pneu qui fonctionne de manière constante sur un large éventail de terrains et d'obstacles que vous trouvez en tout-terrain n'est pas une mince affaire. Grâce à des décennies d'expérience, aux connaissances des meilleurs pilotes tout-terrain du monde et au travail méticuleux de nos pilotes d'essai de Huntsville, nous savons que l'AT82 a placé la barre plus haut !"

Principales caractéristiques et avantages du Geomax AT82 :

• Nouveau design du motif de bande de roulement avant qui améliore l'adhérence et la prévisibilité sous charge.
• Nouveau design Progressive Cornering Block Technology (PCBT) sur les deux pneus avant et arrière réduit la déformation des crampons pour un meilleur comportement et des performances accrues.
• Meilleure absorption des chocs et des vibrations grâce au nouveau profil et à la construction.
• Nouveau motif de bande de roulement arrière bidirectionnel optimisé pour les terrains mous et durs, simplement en modifiant la direction de montage.
• Nouveau motif arrière qui augmente la traction de conduite et la cohérence lors des virages.
• Motif et design de crampons mis à jour pour une meilleure durabilité.
• Nouvelle taille 90/100-21 avant et 120/90-19 arrière.