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Avec le nouveau Continental TKC 802, Continental présente la toute nouvelle seconde génération de son légendaire pneu moto TKC 80 après quatre décennies et établit de nouvelles normes pour le segment des motos trail et adventure. La demande d'expériences tout-terrain ne cesse de croître dans le monde entier – un nombre croissant de motocyclistes recherchent des défis loin de la route. Dans le même temps, les motos adventure, plus grosses et plus puissantes, exigent le maximum des pneus : plus de performance routière ; plus de traction ; plus d'aventure. En tant que produit le plus performant en tout-terrain dans le portefeuille de pneus moto de Continental, le TKC 802 offre un sentiment de liberté sans compromis.
Successeur du pneu emblématique Continental : plus de 40 ans d'expérience rencontrent une technologie de pointe
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain
Carcasse optimisée et nouveau composé de caoutchouc pour la stabilité, la traction et l'adhérence sur sol mouillé
Large gamme de tailles pour tous les trails adventure populaires pour de véritables aventures
Metzeler sera présent à EICMA 2025 pour dévoiler trois nouveaux pneus très attendus : les supersportifs SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, ainsi que le pneu enduro on/off KAROO 4 Street, seront les stars du stand Metzeler, i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, à Milan, du 4 au 9 novembre.
Le portefeuille de la marque Metzeler s'enrichit de trois nouveaux produits : les pneus supersport SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, et le pneu enduro on/off KAROO 4 Street. Ces nouveaux modèles seront les vedettes de l'espace d'exposition de Metzeler, situé au Stand i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, qui se tiendra à Milan du 4 au 9 novembre 2025.
Depuis plus d'une décennie, la gamme Metzeler SPORTEC est une référence dans le segment des pneus supersport, appréciée pour le plaisir de conduite, la polyvalence et les hautes performances sur sol mouillé. Cette lignée comprend des modèles à succès comme le SPORTEC M7 RR puis le SPORTEC M9 RR, tous deux développés grâce à l'expérience acquise en course sur route, notamment le Tourist Trophy de l'Île de Man, dont Metzeler est le fournisseur officiel de pneus depuis 2023.
Les nouveaux SPORTEC 01 et la version plus sportive SPORTEC 01 RS sont conçus pour perpétuer cette tradition et élever encore le niveau de performance supersport. Tous deux s'adressent aux pilotes sportifs à la recherche de performances élevées et de fiabilité, et bénéficient de la technologie brevetée DYNATREAD™. Adoptée pour la première fois avec le Metzeler ROADTEC 02, cette innovation offre une bande de roulement adaptative qui améliore l'adhérence et la stabilité à haute vitesse, et a été perfectionnée pour l'application supersport.
Metzeler SPORTEC 01 : Successeur direct du SPORTEC M9 RR, c'est un pneu destiné à un usage routier sportif et aux motards exigeant un contrôle dans différentes conditions, sur sec comme sur mouillé. Comparé au SPORTEC 01 RS, il offre un meilleur kilométrage et une meilleure performance sur sol mouillé.
Metzeler SPORTEC 01 RS : Est la version la plus extrême du SPORTEC 01, un pneu homologué pour la route mais conçu pour offrir un niveau d'adhérence élevé, le rendant parfaitement adapté aux journées de piste (track days). Il offre un grip supérieur au SPORTEC 01, convenant ainsi à ceux qui préfèrent une conduite encore plus sportive sur route et souhaitent pouvoir rouler sur circuit pour le plaisir avec les mêmes pneus utilisés pour s'y rendre.
Le KAROO 4 Street est un pneu à crampons on/off, conçu pour les motos adventure haut de gamme et les maxi-enduro, avec un usage de 70 % route et 30 % hors route. Il offre ainsi d'excellentes performances sur route tout en conservant de bonnes capacités en tout-terrain. Il succède au KAROO Street et est le dernier ajout à la famille Metzeler KAROO, qui comprend également le KAROO 4, développé pour une utilisation plus axée sur le tout-terrain.
Le KAROO 4 Street répond à la demande croissante de pneus pour motos adventure qui offrent d'excellentes performances routières sur sol sec et mouillé, combinées à une esthétique off-road et à la possibilité d'emprunter des chemins de terre. Il est dédié aux motocyclistes qui possèdent des motos Adventure modernes et recherchent un pneu à crampons capable d'offrir une excellente adhérence sur route, un bon comportement sur le mouillé, du kilométrage, de la stabilité et du confort. Par rapport à son prédécesseur KAROO Street, le nouveau pneu présente :
Une meilleure maniabilité sur route grâce à de nouveaux profils.
Une usure plus uniforme, obtenue par une plus grande séparation des pavés centraux.
Un meilleur confort acoustique grâce à la conception des pavés à pas multiples.
Une meilleure traction en tout-terrain sur sol meuble.
Les trois nouveaux pneus rejoindront la gamme Metzeler 2026 et seront disponibles à la vente au public au cours des premiers mois de l'année prochaine, les délais exacts dépendant de la région.
Dunlop a ajouté deux nouvelles tailles de pneus arrière aux tailles de pneus DUNLOP MUTANT existantes, de sorte que 140 autres modèles de motos peuvent désormais être équipés du premier pneu crossover au monde.
Avec les nouvelles dimensions 150/60 ZR17 et 160/60 ZR17, les conducteurs de supermotard tels que la KTM 690 SMCR et la Husqvarna 701 Supermoto peuvent maintenant pour la première fois se rabattre sur les performances uniques de MUTANT. Pilotes de machines d'entrée de gamme également, car la taille des pneus arrière 150 / 60ZR17 convient, entre autres, aux motos KTM 390 RC ou Kawasaki Z400. Avec la taille de pneu plus large 160 / 60ZR17, les vélos sportifs de milieu de gamme en particulier peuvent être équipés: il existe des homologations de pneus pour les modèles Honda CBR 500R, Triumph Bonneville Speed Twin, Kawasaki Ninja 650 / Z650 et Versys 650.
l' Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S a été développé pour offrir un look très typé tout en assurant un maximum d'adhérence aussi bien sur le sec que sur le mouillé.
Le style, aspect primordial de cette monte, se traduit par un dessin très marqué formant des blocs s'inspirant de l'univers tout-terrain. Au-delà du simple look, le dessin répond aussi aux impératifs de la conduite sur route afin de ne pas nuire au comportement du pneu.
Le pneu avant est réalisé dans un composé monogomme utilisé pour les pneumatiques sport-touring tandis que l'arrière associe deux gommes, dure au centre et souple sur les épaules.
