Main Menu
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Bonjour aux scootéristes ! Si vous passez vos journées à naviguer dans la jungle urbaine ou à sortir votre maxi-scooter pour des balades le week-end, vous savez que le bon pneu change tout. Dunlop a officiellement lancé l'évolution 2026 de son pneu pour scooter très plébiscité, et c'est un pas de géant en matière de sécurité et de performances.
Découvrez le Dunlop ScootSmart 2 — désormais officiellement disponible sur myNETmoto !
Dunlop ne s'est pas contenté d'apporter des modifications mineures au ScootSmart original, tant apprécié des fans. Ils ont entièrement repensé le pneu en intégrant des technologies de pointe normalement réservées à leurs pneus de tourisme haut de gamme pour grosses cylindrées. Le résultat est un pneu de scooter très résistant et incroyablement adhérent, conçu pour affronter tout ce que les rues de la ville vous réservent.
Nouveau composé de silice (Fine Particle Silica) : Le ScootSmart 2 utilise une toute nouvelle formule de gomme riche en silice qui épouse activement les petites bosses et les surfaces irrégulières de la route. Cette amélioration permet de réduire de 10 % la distance de freinage sur le mouillé et d'améliorer de 20 % les performances globales dans des conditions humides.
Bande de roulement optimisée et lamelles flexibles (Flex Sipes) : Le nouveau design de la bande de roulement présente des rainures centrales et longitudinales à grand volume qui évacuent efficacement l'eau de la surface de contact du pneu. Des « lamelles flexibles » innovantes ont également été ajoutées pour optimiser la rigidité, vous offrant un ressenti précis et sûr de la route dans les virages serrés.
Carcasse en polyester avancée : Un profil entièrement repensé, associé à une nouvelle carcasse en polyester, offre une maniabilité souple et agile tout en conservant une grande stabilité à haute vitesse.
Composé spécial pour le flanc : Les rues de la ville sont souvent en mauvais état, c'est pourquoi Dunlop a mis au point un composé spécial pour le flanc du pneu qui absorbe les chocs et porte le confort de conduite à un niveau supérieur.
Longévité exceptionnelle : La combinaison du nouveau profil et de la technologie du composé résistant à l'usure assure une durée de vie plus longue. Cela signifie un excellent rapport qualité-prix et moins de changements de pneus pour ceux qui font la navette tous les jours.
Que vous pilotiez un petit scooter urbain léger de 50 cm³ ou un maxi-scooter puissant, le ScootSmart 2 est conçu pour s'adapter à vos besoins. Dunlop propose ce nouveau pneu dans une très large gamme de tailles populaires, allant des diamètres de roue de 10 pouces à 16 pouces.
Nous nous engageons à rendre votre expérience d'achat de pneus aussi fluide que possible. Lorsque vous achetez le ScootSmart 2 chez nous, vous obtenez bien plus qu'un excellent prix :
Compatibilité garantie : Vous n'êtes pas sûr que l'indice de charge (Load Index) et l'indice de vitesse (Speed Index) conviennent à votre scooter ? Utilisez notre liste complète de Motos Compatibles pour trouver le pneu parfaitement adapté à votre deux-roues.
Offres exclusives sur les trains de pneus (Pair Deals) : Recherchez le modèle de votre scooter pour débloquer des réductions spéciales lorsque vous achetez le pneu avant et le pneu arrière sous forme de lot.
Données d'experts à portée de main : Retrouvez les pressions de gonflage recommandées par le fabricant (bar/psi), les spécifications techniques et les résultats de tests professionnels de pneus directement sur nos pages produits.
Expériences réelles de motards : Lisez des rapports détaillés sur la longévité kilométrique et des avis authentiques de la communauté myNETmoto pour voir comment le pneu se comporte en conditions réelles.
Améliorez votre trajet quotidien avec le mélange ultime de sécurité, de longévité et de maniabilité haut de gamme. Rendez-vous sur la boutique myNETmoto dès aujourd'hui pour réserver votre jeu de pneus Dunlop ScootSmart 2, et découvrez par vous-même l'évolution 2026 des performances pour scooters !
Le premier test de pneus de 2026 porte sur les pneus sport de dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17
Cinq paires de pneus – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV et Metzeler Sportec 01 – ont parcouru 2 200 km sur une BMW S 1000 XR avant d'être testées sur sol sec et mouillé.
Bridgestone S23: BON – Conclusion : Le Bridgestone S23 offre d'excellentes performances à l'état neuf. Cependant, avec le kilométrage, l'écart avec la concurrence se creuse, car il présente l'usure la plus importante. Le fabricant japonais doit impérativement améliorer ce pneu.
Dunlop Sportsmart MK4: TRÈS BON – Conclusion : Le Dunlop Sportsmart MK 4 est quasiment parfait. Excellent sur routes de campagne, excellent sur sol mouillé et excellente résistance à l'usure ! Il remporte une victoire bien méritée à ce test grâce à ses performances exceptionnelles.
Michelin Power 6 BON - Conclusion : Pour d'excellentes performances sur routes de campagne et une maniabilité ludique, le Power 6 est un choix remarquable. Sa faible usure est un atout supplémentaire et garantit des caractéristiques de conduite constantes.
Pirelli Diablo Rosso IV BON - Conclusion : Le Pirelli Rosso IV est un pneu sportif offrant une grande stabilité et d'excellentes performances sur routes de campagne et sur sol mouillé. Ceux qui privilégient la vitesse au confort seront ravis par ce pneu italien.
Metzeler Sportec 01 BON - Conclusion : La devise « Veni, vidi, vici » ne s'appliquait pas cette année. L'entreprise munichoise devra encaisser ce revers et apporter des améliorations. L'usure du pneu arrière, en particulier, nuit à la tenue de route et coûte de précieux points.
Continental SportAttack 5 – Le Conti SportAttack 5 est arrivé trop tard pour ce test, mais il est désormais disponible en magasin. Seule la dimension 200/55 ZR17 sera disponible en mars.
Dunlop est ravi d'annoncer l'ajout du tout nouveau Dunlop Geomax MX54 à son catalogue tout-terrain haut de gamme. Conçu pour les terrains intermédiaires à durs, ce pneu de motocross très attendu est conçu pour offrir des performances constantes et prévisibles dans les conditions que les pilotes rencontrent le plus souvent.
Construit sur la base éprouvée des plateformes MX34 et MX53, le Dunlop Geomax MX54 étend la polyvalence sur le terrain tout en améliorant l'adhérence, la durabilité et le contrôle à mesure que les pistes sèchent et évoluent tout au long de la journée.
Technologie de pneu de nouvelle génération Le Dunlop Geomax MX54 regorge de caractéristiques innovantes conçues pour la compétition et les conditions exigeantes:
Bande de roulement optimisée : Un profil de bande de roulement révisé augmente le ratio plein/creux pour de meilleures performances sur sol dur tout en maintenant une adhérence essentielle dans des conditions intermédiaires. Il est optimisé pour les terrains intermédiaires avec des performances étendues sur sol dur, donnant confiance aux pilotes à mesure que les pistes sèchent et se développent.
Répartition multiple des blocs (MBD) : Cette technologie améliore la sensation de contact au sol et la prévisibilité sous charge, ce qui se traduit par un retour d'information et un contrôle considérablement améliorés pour le pilote.
Prise de virage avancée : L'intégration de la technologie PCBT Advanced (Progressive Cornering Block Technology) améliore l'adhérence en virage, le contrôle des glissades et la traction sur les terrains durs.
Stabilité du pneu avant : Une rainure centrale continue sur le pneu avant améliore l'adhérence au freinage et offre une maniabilité stable et prévisible dans des conditions de piste changeantes.
Améliorations du pneu arrière : Une hauteur de bloc arrière d'environ 5 % supérieure améliore la traction et la durabilité dans des conditions exigeantes.
Composé de caoutchouc à haute résilience (H-RRC) : Utilisé sur certaines tailles arrière, ce composé spécialisé améliore la traction, la durabilité et la longévité des performances sous des charges élevées.
En fin de compte, le Geomax MX54 offre des performances équilibrées dans toutes les conditions de course, garantissant une traction, une adhérence en virage, une durabilité et une prévisibilité optimales de la ligne de départ à la ligne d'arrivée.
Une gamme complète de tailles avant (de 10 à 21 pouces) et de tailles arrière (de 10 à 19 pouces) est désormais disponible. Les pilotes peuvent s'assurer de leur jeu de pneus Dunlop Geomax MX54 dès aujourd'hui en visitant la boutique en ligne myNETmoto.
Avec le nouveau Sportmax GP (D213), Dunlop franchit une nouvelle étape évolutive pour les compétiteurs ambitieux et les passionnés de journées sur piste (track days) au premier trimestre 2026. Ce pneu a été spécifiquement développé pour offrir des performances maximales sur circuit sans avoir à recourir à des pneus slicks.
Technologie de Champion du Monde : Le Sportmax GP bénéficie directement de l'expertise issue des légendaires pneus slicks Dunlop KR109 et KR108. Il adopte leur technologie de carcasse et de profil pour une maniabilité et une stabilité précises.
Gommes de nouvelle génération : Les mélanges de gomme nouvellement développés offrent une plage de température de fonctionnement extrêmement large. Le résultat est un niveau de grip élevé et constant, de la première session jusqu'au drapeau à damier.
Fabriqué en France : Une qualité de fabrication supérieure issue de l'usine Dunlop en France.
Eurogrip est de retour à l'EICMA pour la 5e année consécutive avec deux lancements majeurs : l'Eurogrip Trailhound Wild, le nouveau pneu pour motos Adventure, et l'Eurogrip Bee Wild, conçu pour les scooters Adventure. Ces deux pneus, destinés au segment mixte route/tout-terrain, offrent polyvalence, sécurité et confort sur tous types de terrains, de l'asphalte aux chemins de terre.
Parallèlement à ces nouveautés, la gamme complète de pneus Eurogrip sera également présentée, couvrant les scooters, les motos tout-terrain, les roadsters, les routières sportives et les motos sportives de moyenne cylindrée.
Ces nouveaux produits et la large gamme exposée témoignent de la position de force croissante de la marque sur les segments des scooters, des motos sportives hautes performances, de l'enduro/motocross, du tourisme sportif, du trail et des motos électriques, réaffirmant ainsi son engagement à se développer à l'international.
Bridgestone Corporation (Bridgestone) a annoncé aujourd'hui le lancement du pneu moto sport premium Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 en janvier 2026 sur les marchés européen et nord-américain.
Sous le concept « Du Circuit à la Rue » (“From Circuit to Street”), le BATTLAX RACING STREET RS12 intègre la technologie des pneus de course pour offrir le plus haut niveau de performance d'adhérence sur sol sec dans la gamme de pneus homologués pour la route BATTLAX.
Composé : Équipé d'un composé développé sur la base des technologies accumulées lors du développement des pneus de course.
Nouveau Motif de Bande de Roulement : Un motif nouvellement conçu avec un ratio de rainures optimisé offre une performance d'adhérence supérieure grâce à une rigidité du pneu améliorée et une surface de contact accrue dans les virages.
Nouvelle Structure : Pour le pneu avant, la structure « HE-MS BELT », éprouvée dans les courses de moto de haut niveau mondial, est adoptée pour la première fois sur un pneu BATTLAX commercial. La courroie flexible uniformise la pression de contact pour renforcer davantage l'adhérence.
En intégrant des technologies éprouvées par un succès continu dans les courses d'endurance moto, le nouveau BATTLAX RACING STREET RS12 apporte des améliorations complètes dans les performances sur circuit, avec un accent particulier sur l'adhérence sur sol sec. Le temps au tour est significativement réduit par rapport au modèle précédent, le BATTLAX RACING STREET RS11.
De plus, en optimisant la combinaison du composé, du motif de bande de roulement et de la structure, le pneu maintient une performance d'adhérence élevée même après plusieurs tours. En conséquence, il procure aux pilotes sécurité, tranquillité d'esprit et plaisir dans un large éventail de conditions de conduite - de la conduite sportive sur routes sèches aux routes sinueuses et aux circuits.
Avec le nouveau Continental TKC 802, Continental présente la toute nouvelle seconde génération de son légendaire pneu moto TKC 80 après quatre décennies et établit de nouvelles normes pour le segment des motos trail et adventure. La demande d'expériences tout-terrain ne cesse de croître dans le monde entier – un nombre croissant de motocyclistes recherchent des défis loin de la route. Dans le même temps, les motos adventure, plus grosses et plus puissantes, exigent le maximum des pneus : plus de performance routière ; plus de traction ; plus d'aventure. En tant que produit le plus performant en tout-terrain dans le portefeuille de pneus moto de Continental, le TKC 802 offre un sentiment de liberté sans compromis.
Successeur du pneu emblématique Continental : plus de 40 ans d'expérience rencontrent une technologie de pointe
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain
Carcasse optimisée et nouveau composé de caoutchouc pour la stabilité, la traction et l'adhérence sur sol mouillé
Large gamme de tailles pour tous les trails adventure populaires pour de véritables aventures
Les pneus moto Continental redéfinissent la performance. Le nouveau ContiSportAttack 5 est la dernière génération de pneus supersport pour ceux qui recherchent une dynamique de conduite maximale sans compromis. Développé sur piste ; perfectionné pour la route – le ContiSportAttack 5 offre une adhérence exceptionnelle, des prises d'angle supérieures, une réponse de direction précise et une montée en température ultra-rapide. Cette dernière évolution du pneu supersport sera disponible au premier trimestre 2026.
Le ContiSportAttack 5 est encore plus sportif que son prédécesseur, le ContiSportAttack 4, et est conçu comme un pneu 80/20 pour le segment supersport. Cela en fait le choix idéal pour les motards qui veulent tirer le meilleur parti de leurs motos (super) sportives et naked – aussi bien sur les routes de campagne sinueuses que lors de sessions occasionnelles d'entraînement sur circuit.
Bridgestone lancera son pneu moto premium réservé à la piste, le Bridgestone RACING BATTLAX V03, sur les marchés européen et nord-américain en 2026.
Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est conçu pour les pilotes professionnels et amateurs qui recherchent la vitesse et les plus hauts niveaux d'adhérence.
Le dernier ajout à la gamme de pneus moto Bridgestone intègre des technologies affinées grâce à des années de succès dans les événements de course les plus prestigieux au monde, offrant une adhérence exceptionnelle. De plus, pour la première fois, Bridgestone introduit une spécification arrière "SPRINT spec", offrant un large éventail d'options en fonction du type de course et des conditions de piste.
Metzeler sera présent à EICMA 2025 pour dévoiler trois nouveaux pneus très attendus : les supersportifs SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, ainsi que le pneu enduro on/off KAROO 4 Street, seront les stars du stand Metzeler, i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, à Milan, du 4 au 9 novembre.
Le portefeuille de la marque Metzeler s'enrichit de trois nouveaux produits : les pneus supersport SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, et le pneu enduro on/off KAROO 4 Street. Ces nouveaux modèles seront les vedettes de l'espace d'exposition de Metzeler, situé au Stand i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, qui se tiendra à Milan du 4 au 9 novembre 2025.
Depuis plus d'une décennie, la gamme Metzeler SPORTEC est une référence dans le segment des pneus supersport, appréciée pour le plaisir de conduite, la polyvalence et les hautes performances sur sol mouillé. Cette lignée comprend des modèles à succès comme le SPORTEC M7 RR puis le SPORTEC M9 RR, tous deux développés grâce à l'expérience acquise en course sur route, notamment le Tourist Trophy de l'Île de Man, dont Metzeler est le fournisseur officiel de pneus depuis 2023.
Les nouveaux SPORTEC 01 et la version plus sportive SPORTEC 01 RS sont conçus pour perpétuer cette tradition et élever encore le niveau de performance supersport. Tous deux s'adressent aux pilotes sportifs à la recherche de performances élevées et de fiabilité, et bénéficient de la technologie brevetée DYNATREAD™. Adoptée pour la première fois avec le Metzeler ROADTEC 02, cette innovation offre une bande de roulement adaptative qui améliore l'adhérence et la stabilité à haute vitesse, et a été perfectionnée pour l'application supersport.
Metzeler SPORTEC 01 : Successeur direct du SPORTEC M9 RR, c'est un pneu destiné à un usage routier sportif et aux motards exigeant un contrôle dans différentes conditions, sur sec comme sur mouillé. Comparé au SPORTEC 01 RS, il offre un meilleur kilométrage et une meilleure performance sur sol mouillé.
Metzeler SPORTEC 01 RS : Est la version la plus extrême du SPORTEC 01, un pneu homologué pour la route mais conçu pour offrir un niveau d'adhérence élevé, le rendant parfaitement adapté aux journées de piste (track days). Il offre un grip supérieur au SPORTEC 01, convenant ainsi à ceux qui préfèrent une conduite encore plus sportive sur route et souhaitent pouvoir rouler sur circuit pour le plaisir avec les mêmes pneus utilisés pour s'y rendre.
Le KAROO 4 Street est un pneu à crampons on/off, conçu pour les motos adventure haut de gamme et les maxi-enduro, avec un usage de 70 % route et 30 % hors route. Il offre ainsi d'excellentes performances sur route tout en conservant de bonnes capacités en tout-terrain. Il succède au KAROO Street et est le dernier ajout à la famille Metzeler KAROO, qui comprend également le KAROO 4, développé pour une utilisation plus axée sur le tout-terrain.
Le KAROO 4 Street répond à la demande croissante de pneus pour motos adventure qui offrent d'excellentes performances routières sur sol sec et mouillé, combinées à une esthétique off-road et à la possibilité d'emprunter des chemins de terre. Il est dédié aux motocyclistes qui possèdent des motos Adventure modernes et recherchent un pneu à crampons capable d'offrir une excellente adhérence sur route, un bon comportement sur le mouillé, du kilométrage, de la stabilité et du confort. Par rapport à son prédécesseur KAROO Street, le nouveau pneu présente :
Une meilleure maniabilité sur route grâce à de nouveaux profils.
Une usure plus uniforme, obtenue par une plus grande séparation des pavés centraux.
Un meilleur confort acoustique grâce à la conception des pavés à pas multiples.
Une meilleure traction en tout-terrain sur sol meuble.
Les trois nouveaux pneus rejoindront la gamme Metzeler 2026 et seront disponibles à la vente au public au cours des premiers mois de l'année prochaine, les délais exacts dépendant de la région.
Dunlop a dévoilé son tout nouveau pneu d'enduro, le Dunlop Geomax EN92, conçu pour offrir aux pilotes plus de performance et de polyvalence sur une grande variété de terrains tout-terrain. Le Geomax EN92 remplace le populaire Geomax EN91 et est disponible en deux composés différents : le Geomax EN92 standard pour des conditions moyennes et le Geomax EN92 SOFT pour les pistes humides, rocailleuses et avec des racines.
Les nouveaux pneus ont été développés en s'appuyant sur la longue expérience de Dunlop dans le monde de la compétition tout-terrain de haut niveau. Cette expertise a conduit à de nombreuses victoires lors du 6DAYS FIM Enduro of Nations et d'autres championnats. Le Geomax EN92 est conçu pour fournir une excellente adhérence, une traction et un confort optimal, ce qui le rend idéal aussi bien pour les pilotes professionnels que pour les amateurs.
Le Geomax EN92 est doté de plusieurs innovations clés pour améliorer ses performances :
Profil plus souple : Un flanc plus arrondi augmente le confort du pilote et la flexibilité sur les terrains accidentés.
Pneu avant amélioré : Le pneu avant présente une disposition optimisée des blocs avec un rapport de surface réduit pour une meilleure adhérence sur les surfaces dures et rocheuses. La technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) aide le pneu à s'ancrer dans la terre et améliore la tenue dans les virages.
Pneu arrière perfectionné : Le pneu arrière intègre la technologie V-Block Technology (V-BT) pour une traction et un contrôle exceptionnels, ainsi que la technologie Reinforced Scoop Technology (RST) pour aider le pneu à s'ancrer dans les sols meubles. Il utilise également la PCBT pour augmenter la flexibilité et améliorer l'adhérence en cas d'inclinaison.
Ces technologies agissent ensemble pour offrir une meilleure adhérence, une plus grande prévisibilité et un meilleur confort dans des conditions sèches et humides.
La nouvelle gamme Dunlop Geomax EN92 sera disponible en Europe à partir de début 2026. Les inserts anti-crevaison Geomax Mousse seront quant à eux disponibles de manière progressive à partir de fin 2025 et début 2026.
Mitas, qui fait partie du groupe Trelleborg, lancera son tout nouveau pneu de tourisme sportif, TOURING FORCE, au salon EICMA qui se tient à Milan, en Italie, du 6 au 11 novembre, au stand I73, hall 9.
Ksenija Bitenc, directrice des Pneus et chambres à air moto, a déclaré :
« Nous sommes fiers d'étendre notre gamme radiale avec le nouveau pneu de tourisme sportif TOURING FORCE. Au cours des dernières années, nous avons acquis une expérience et des connaissances précieuses grâce au développement en interne des pneus radiaux SPORT FORCE + et TERRA FORCE-R. Ces produits très performants ont jeté les bases de notre entrée sur le segment très complexe du tourisme sportif. »
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Michelin met fin à une gamme à succès de pneus enduro et ouvre la voie à une nouvelle gamme améliorée. Comme ses prédécesseurs, cette nouvelle série sera disponible en trois versions pour répondre aux besoins de chaque utilisateur : Michelin Enduro Medium 2
Michelin Enduro 2 Medium : Améliore la conduite sur tous les terrains grâce à son niveau d'adhérence et son excellente maniabilité, en plus d'être plus résistant que son prédécesseur.
Pneus avant : 90/90 -21 (54R) et 90/100 -21 (57R)
Pneus arrière : 120/90 -18 (65R) et 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Hard : Pour les pilotes recherchant la performance et souhaitant améliorer leurs temps à chaque tour. Il offre plus d'adhérence et une grande stabilité. Pneu arrière : 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Xtrem : Un véritable pneu de course pour la plupart des experts. Développé en collaboration avec les équipes officielles Red Bull KTM et Sherco. Pneu arrière : 140/80 -18 (70M)
Bridgestone présente le BATTLAX SPORT TOURING T33 : Une nouvelle ère de performance sport-touring
Bridgestone, leader mondial de la technologie des pneus, est fier de présenter le BATTLAX SPORT TOURING T33, un pneu sport-touring de nouvelle génération conçu pour élever l'expérience de conduite. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le T32, le nouveau T33 offre une amélioration significative de 47 % du kilométrage tout en conservant l'excellente adhérence sur sol mouillé et sec que les motards attendent de la série BATTLAX.
Principales caractéristiques et avantages:
L'engagement de Bridgestone pour l'excitation de la conduite
Bridgestone s'engage à fournir des produits innovants qui inspirent les motards et améliorent leur expérience de conduite globale. Le BATTLAX SPORT TOURING T33 incarne cet engagement en offrant des performances, une durabilité et une sécurité exceptionnelles. Avec le T33, les motards peuvent entreprendre de longs voyages en toute confiance, sachant qu'ils disposent d'un pneu capable de faire face à toutes les conditions routières.
Disponibilité
Le Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T33 sera disponible au lancement en quatre tailles avant et six tailles arrière, avec cinq tailles supplémentaires à paraître en 2026.
Dunlop lance le Dunlop SportSmart MK4, son dernier pneu hypersport premium.
Nouveau pneu hypersport axé sur la route, offrant une amélioration considérable de la précision, du feedback et de l'adhérence sur sol mouillé pour permettre aux pilotes de maîtriser les virages.
Dunlop a dévoilé son dernier pneu hypersport axé sur la route, le SportSmart mk4, qui présente des améliorations pour s'appuyer sur le niveau élevé de performance dynamique sur route de son prédécesseur pour une grande variété de motos sportives.
