Bridgestone T32 OE sur Yamaha Tracer 9 / GT / PLUS

La société Bridgestone annonce une nouvelle homologation d'équipement d'origine : le Battlax Sport Touring T32 sera fourni en tant que pneu d'origine pour les nouveaux modèles de tourisme sportif Tracer9, Tracer9 GT et Tracer 9 GT+ de Yamaha Motor, Ltd.

Le Bridgestone Battlax Sport Touring T32 à l'avant en 120/70 ZR17 (58W) et à l'arrière en 180/55 ZR17 (73W)

Le successeur du T32, le Bridgestone T33, est disponible depuis quelques semaines.

Bridgestone présente le BATTLAX SPORT TOURING T33 : Une nouvelle ère de performance sport-touring

Bridgestone, leader mondial de la technologie des pneus, est fier de présenter le BATTLAX SPORT TOURING T33, un pneu sport-touring de nouvelle génération conçu pour élever l'expérience de conduite. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, le T32, le nouveau T33 offre une amélioration significative de 47 % du kilométrage tout en conservant l'excellente adhérence sur sol mouillé et sec que les motards attendent de la série BATTLAX.

Principales caractéristiques et avantages:

• Kilométrage amélioré: Un nouveau composé de gomme, un profil optimisé et une construction avancée travaillent ensemble pour réduire l'usure des pneus et prolonger considérablement la durée de vie du T33.
• Performances sur sol mouillé supérieures: Le T33 hérite de l'excellente adhérence sur sol mouillé et de la stabilité du T32, assurant ainsi une conduite confiante dans des conditions défavorables.
• Maniement à sec amélioré: Un profil raffiné et un composé amélioré offrent une maniabilité précise et une direction réactive, offrant une conduite exaltante sur les routes sèches.
• Technologie de pointe: Le T33 intègre des technologies de pointe, telles qu'une nouvelle conception de ceinture croisée pour le pneu avant et une ceinture MS pour l'arrière, afin d'optimiser les performances et la durabilité des pneus.

L'engagement de Bridgestone pour l'excitation de la conduite

Bridgestone s'engage à fournir des produits innovants qui inspirent les motards et améliorent leur expérience de conduite globale. Le BATTLAX SPORT TOURING T33 incarne cet engagement en offrant des performances, une durabilité et une sécurité exceptionnelles. Avec le T33, les motards peuvent entreprendre de longs voyages en toute confiance, sachant qu'ils disposent d'un pneu capable de faire face à toutes les conditions routières.

Disponibilité

Le Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T33 sera disponible au lancement en quatre tailles avant et six tailles arrière, avec cinq tailles supplémentaires à paraître en 2026.

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Pirelli annonce l'arrivée en 2025 de deux nouveaux pneus qui viendront enrichir sa large gamme : Le DIABLO POWERCRUISER et le nouveau SCORPION MX32 MID SOFT.

Le Pirelli DIABLO POWERCRUISER représente la toute nouvelle gamme de pneus hautes performances Pirelli Custom-Touring, conçue spécifiquement pour certains modèles de Cruiser et Bagger, qui sont devenues plus performantes au fil du temps en termes de couple et de maniabilité. Ces machines s'adressent aux préparateurs qui allient recherche esthétique et réglage des performances et qui sont donc à la recherche d'un pneu capable d'ajouter de la performance et de la sportivité à leurs créations.
 

La réglementation M+S reste en vigueur pour les motos.

Depuis octobre 2024, les pneus hiver portant uniquement le symbole M+S sont en vigueur pour les voitures et ne peuvent plus être utilisés dans des conditions routières hivernales. Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sur le côté sont autorisés. La période de transition se termine officiellement en 2024.

La saison 2024 propose encore une fois un défi aux motards : choisir le bon pneu pour moto sportive. Bonne nouvelle : faire un mauvais achat est quasiment impossible, car les différences entre les candidats testés sont minimes.

La moto d'essai : BMW S 1000 R

La BMW S 1000 R sert de modèle représentatif pour une catégorie de motos extrêmement puissantes, dont les performances (à l'exception de la vitesse de pointe) rivalisent presque celles d'une Superbike. Grâce à des systèmes d'assistance électronique de pointe et à une position de conduite confortable, elle offre des conditions optimales aux pilotes d'essai.

Candidats à l'essai

Résultats en un coup d'œil:

• METZELER M9 RR: Très bon - Conclusion : Très bon compromis entre sportivité et usage quotidien. Que ce soit sur sol mouillé, à des vitesses sportives sur route de campagne ou en course contre la montre, le Metzeler Sportec M9 RR s'adapte parfaitement à toutes les conditions.
• MICHELIN POWER 6: Très bon - Conclusion : "Les conditions froides ou humides n'affectent pas le Power 6 grâce à sa bonne tenue de route. Il a gagné en sportivité par rapport au Power 5. Une vraie recommandation pour les pilotes sportifs de tous les jours."
• PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Très bon - Conclusion : "Pneu très sportif qui se concentre sur le sec dans la version Corsa. Plus on le conduit de manière sportive, mieux il fonctionne. Les performances sur sol mouillé sont acceptables et peuvent convaincre les pilotes sportifs par beau temps."
• BRIDGESTONE S22: Bon - Conclusion : "Pneu très sportif avec un bon retour d'information. La sensation positive sur le pneu avant en particulier plaide en faveur du S22. Un autre point positif du pneu japonais est sa performance globale, qui reste harmonieuse."

Comme il n'y avait pas assez de temps pour le grand test comparatif, nous avons soumis le nouveau Bridgestone S23 à un test de suivi par rapport à son prédécesseur établi et à un nouveau venu très en vogue.

• BRIDGESTONE S23: Le Bridgestone S23 surpasse le S22 en termes de comportement en virage, de stabilité et de grip latéral sur le sec. Les pilotes sportifs de route de campagne l'apprécieront pour cela. Sur sol mouillé, le S23 révèle son véritable potentiel, surtout en inclinaison. Ici, il surpasse clairement le S22, ce qui est clairement démontré par un chrono 3,7 secondes plus rapide. En termes de distance de freinage et d'accélération sur sol mouillé, le S23 reste au niveau élevé du S22.
   
• DUNLOP SPORTSMART MK3: Bon - Conclusion : "Le Dunlop Sportsmart MK3 est un pneu très agile et sportif. Cependant, la construction rigide réduit le retour d'information dans des conditions plus froides, ce qui lui coûte des points surtout sur sol mouillé."
  
  Dunlop lance également cette année le Dunlop SportSmart MK4 comme successeur. Probablement disponible à partir de novembre 2024.

Informations complémentaires:

Le test a été réalisé par le magazine Motorrad. Vous pouvez commander le TEST complet au format PDF. Le test a été effectué sur une BMW S 1000 R. Les conditions d'essai étaient variées, incluant le sec, le mouillé et le froid. Les résultats des tests sont basés sur les opinions subjectives des pilotes d'essai.

Six pneus ont été testés sur une BMW R 1250 RS dans les dimensions 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 pour prouver leurs qualités. Cinq de ces pneus avaient déjà été largement testés lors du test de pneus touring de 2022, mais sans le test d’usure, en compagnie du nouveau venu METZELER ROADTEC 02.

Maniabilité sur routes secondaires et utilisation quotidienne

Trois marques avec des points égaux prouvent la proximité des pneus touring, même après 2000 kilomètres de test. Dunlop et Michelin conservent dès le départ leur caractère agile et maniable, tandis que Pirelli conserve sa stabilité en courbe rapide. Le nouveau Metzeler n’atteint pas tout à fait le sommet et se place au milieu du classement avec Continental. Le Bridgestone souffre énormément de son usure, se dégrade fortement et n’obtient donc qu’un « bon ».

Performance sur sol mouillé

Bien qu’il ne s’agisse pas de temps au tour absolus, cela reflète le niveau des quatre meilleurs pneus. Seuls 1,2 secondes séparent les pneus dans l’évaluation individuelle, et dans la somme de tous les points, ils ne sont séparés que par un point. Continental est également bon, mais avec de légères faiblesses en termes d’adhérence et de précision de direction. En raison de son usure élevée, le Bridgestone ne donne plus une bonne sensation au pilote.

Performance d’usure

Commençons par le pneu le plus frappant. Le Bridgestone T 32 se démarque malheureusement négativement du groupe de test, car il agite déjà le drapeau blanc sur la roue avant en criant « J’en ai fini ». Le Metzeler a également perdu quelques plumes, mais de manière très uniforme à l’avant et à l’arrière, sans aucune influence négative majeure sur le comportement de conduite. Continental fait de même. Génial, après 2000 kilomètres, il y a encore des pneus amusants : les pneus de Dunlop, Michelin et Pirelli.

Pour le test complet, procurez-vous le Motorrad au kiosque ou en ligne dès aujourd’hui.

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 Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 : la nouvelle génération de pneus moto radiaux sport

Bridgestone a annoncé aujourd'hui le lancement du BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nouveau pneu moto radial sport pour la route qui sera disponible à partir de janvier 2024.

Le BRIDGESTONE S23 est le dernier produit de la gamme Bridgestone BATTLAX de pneus moto haut de gamme, qui célèbre son 40e anniversaire en 2023. Offrant diverses améliorations de performance par rapport à son prédécesseur, le BATTLAX HYPERSPORT S23 est un pneu sport de nouvelle génération conçu pour répondre aux exigences d'une conduite sportive sur l'asphalte.

Caractéristiques principales :

• Performances exceptionnelles en matière d'adhérence sur sol sec : Le BATTLAX HYPERSPORT S23 est doté d'une nouvelle bande de roulement et d'un nouveau mélange de gomme qui offrent des niveaux accrus d'adhérence sur sol sec, même sur circuit ou dans les virages des routes de montagne.
• Amélioration des performances sur sol mouillé : Le BATTLAX HYPERSPORT S23 offre également de meilleures performances sur sol mouillé, grâce à sa nouvelle bande de roulement et à son nouveau mélange de gomme.

Durabilité accrue :

• Le BRIDGESTONE S23 est conçu pour durer plus longtemps, même dans des conditions de conduite exigeantes.
• Tenue de route sportive : Le BATTLAX HYPERSPORT S23 offre une maniabilité et un retour d'information précis, ce qui le rend idéal pour une conduite sportive.

Avantages :

• Le BRIDGESTONE S23 est le pneu idéal pour les motocyclistes qui recherchent les meilleures performances possibles sur l'asphalte. Avec son adhérence exceptionnelle sur sol sec, ses performances améliorées sur sol mouillé, sa durabilité accrue et sa tenue de route sportive, le BATTLAX HYPERSPORT S23 est le pneu idéal pour une grande variété de conditions de conduite.

Public cible :

• Le BATTLAX HYPERSPORT S23 est idéal pour les motards qui conduisent des motos sportives et qui veulent un pneu capable d'offrir des performances exceptionnelles sur l'asphalte.

Disponibilité :

• Le BATTLAX HYPERSPORT S23 sera disponible à partir de janvier 2024 dans une variété de tailles pour les pneus avant de 17 pouces et 19 pouces.
   

Conclusion :

• Le Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 constitue la nouvelle génération de pneus radiaux sport pour motos. Avec ses performances exceptionnelles sur l'asphalte, le BATTLAX HYPERSPORT S23 est le pneu idéal pour les motards qui veulent vivre la meilleure expérience possible au guidon de leur moto sportive.

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Le 1er janvier 2022, Bridgestone augmentera également les prix des pneus moto pour la saison à venir.

• Pour les pneus moto et pneus radiaux scooter, le prix augmente de 3%
• Les prix des pneus scooter cross-ply devraient être augmentés de 6%.

Bridgestone pneus scooter radial 

Bridgestone pneus scooter cross-ply
 

Comment changer et équilibrer vos propres pneus de moto

Certaines vidéos vous expliquent comment changer vos pneus moto.

Dans l'édition nr13 06/2017, le magazine nr1 européen "MOTORRAD" a enfin abordé le sujet de l'âge des pneus moto de manière plus approfondie. Ainsi, deux jeux de Michelin Power 2CT DOT 2515 ont été testés, l'un étant stocké dans un endroit frais et sec, le second en plein soleil dans une serre pour aller encore plus vite.

DOT Nummber - "Department of Transportation" code d'âge des pneus

Conclusion : "Si les conditions de stockage sont favorables, les pneus sont durables pendant de nombreuses années, mais ils sont souvent beaucoup plus rapides à l'usage. Ce n'est que lors du test extrême sous la pluie que les performances ont légèrement diminué. "

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