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Voici la traduction française de la présentation, en conservant la même structure dynamique et l'appel à l'action pour votre boutique :
ContiScoot : Plus de 30 dimensions de pneus pour la mobilité urbaine et vos trajets quotidiens
Vaste gamme : Plus de 30 dimensions de pneus de 10 à 16 pouces pour s'adapter à presque tous les scooters.
Utilisation polyvalente : Convient aux modèles de scooters populaires – du petit citadin de 50 cc au puissant maxi-scooter de 350 cc.
Caractéristiques de pointe : Excellentes performances en matière d'adhérence sur sol mouillé, d'adhérence à froid, de maniabilité et de confort.
Avec le ContiScoot, Continental propose un pneu de scooter absolument haut de gamme, spécialement conçu pour les exigences difficiles de la conduite en ville et des trajets quotidiens. Le portefeuille complet, comprenant plus de 30 dimensions de pneus (de 10 à 16 pouces), couvre un large éventail de cylindrées allant de 50 à 350 centimètres cubes.
« Avec plus de 30 dimensions disponibles, le ContiScoot est une option adaptée à presque tous les modèles de scooters », explique Sagren Nair, chef de produit pneus moto chez Continental. « Notre objectif est de rendre la mobilité urbaine plus sûre, plus confortable et plus polyvalente. »
L'amélioration parfaite pour votre scooter de ville et vos trajets quotidiens
Le ContiScoot s'adresse aux conducteurs qui utilisent intensivement leur scooter – que ce soit pour le trajet quotidien vers le travail, les courses en ville ou les balades détendues aux alentours. Le pneu est idéal pour les scooters à grandes roues (par ex. avec 120/70-15 à l'avant et 140/70-14 à l'arrière) tels que les Honda Forza 125/350, Yamaha XMAX 125/300, BMW C 400 X ou VOGE SR4 MAX 350.
Mais les scooters cultes compacts équipés de pneus de 12 pouces (par ex. 120/70-12 à l'avant, 130/70-12 à l'arrière) comme la Vespa GTS 125 Super / GTS 300 ou le Kymco Like II 125i profitent également énormément des performances du ContiScoot. Même pour les scooters électriques modernes, comme le Niu MQi GT 100, la bonne dimension est facilement disponible.
Sécurité et performances sur sol mouillé, par temps froid et dans une circulation dense
Aujourd'hui, les scooters sont des véhicules du quotidien à part entière. Continental a donc transféré ses années d'expérience du segment moto au ContiScoot pour créer des pneus qui fonctionnent de manière fiable dans toutes les conditions météorologiques :
Excellente adhérence sur sol mouillé : Le composé de gomme spécial et le dessin de la bande de roulement garantissent des distances de freinage courtes et une grande stabilité de conduite sous la pluie.
Adhérence à froid exceptionnelle : Une grande confiance dès le premier mètre – un avantage crucial sur les courts trajets en centre-ville.
Maniabilité agile et neutre : Changements de direction sans effort et manœuvres faciles dans la circulation urbaine dense.
Grand confort : La structure absorbe les chocs en douceur et offre une précision de direction même sur les routes en mauvais état.
Faible usure : La longévité optimisée apporte un soulagement supplémentaire aux conducteurs réguliers lors de leurs trajets quotidiens.
Astuce : Dans certains pays, Continental offre une garantie de satisfaction pour le ContiScoot. Si, contre toute attente, vous n'êtes pas séduit par les sensations de conduite, vous pouvez bénéficier d'une garantie satisfait ou remboursé (conditions disponibles en ligne).
Préparez votre scooter pour la ville !
Qu'il s'agisse d'un scooter urbain compact ou d'un puissant maxi-scooter : fiez-vous à la qualité premium de Continental par tous les temps.
Êtes-vous prêt pour plus de sécurité et de plaisir de conduite au quotidien ? Trouvez dès maintenant la bonne dimension pour votre modèle et commandez votre Continental ContiScoot directement en ligne !
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Le premier test de pneus de 2026 porte sur les pneus sport de dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17
Cinq paires de pneus – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV et Metzeler Sportec 01 – ont parcouru 2 200 km sur une BMW S 1000 XR avant d'être testées sur sol sec et mouillé.
Bridgestone S23: BON – Conclusion : Le Bridgestone S23 offre d'excellentes performances à l'état neuf. Cependant, avec le kilométrage, l'écart avec la concurrence se creuse, car il présente l'usure la plus importante. Le fabricant japonais doit impérativement améliorer ce pneu.
Dunlop Sportsmart MK4: TRÈS BON – Conclusion : Le Dunlop Sportsmart MK 4 est quasiment parfait. Excellent sur routes de campagne, excellent sur sol mouillé et excellente résistance à l'usure ! Il remporte une victoire bien méritée à ce test grâce à ses performances exceptionnelles.
Michelin Power 6 BON - Conclusion : Pour d'excellentes performances sur routes de campagne et une maniabilité ludique, le Power 6 est un choix remarquable. Sa faible usure est un atout supplémentaire et garantit des caractéristiques de conduite constantes.
Pirelli Diablo Rosso IV BON - Conclusion : Le Pirelli Rosso IV est un pneu sportif offrant une grande stabilité et d'excellentes performances sur routes de campagne et sur sol mouillé. Ceux qui privilégient la vitesse au confort seront ravis par ce pneu italien.
Metzeler Sportec 01 BON - Conclusion : La devise « Veni, vidi, vici » ne s'appliquait pas cette année. L'entreprise munichoise devra encaisser ce revers et apporter des améliorations. L'usure du pneu arrière, en particulier, nuit à la tenue de route et coûte de précieux points.
Continental SportAttack 5 – Le Conti SportAttack 5 est arrivé trop tard pour ce test, mais il est désormais disponible en magasin. Seule la dimension 200/55 ZR17 sera disponible en mars.
Avec le nouveau Continental TKC 802, Continental présente la toute nouvelle seconde génération de son légendaire pneu moto TKC 80 après quatre décennies et établit de nouvelles normes pour le segment des motos trail et adventure. La demande d'expériences tout-terrain ne cesse de croître dans le monde entier – un nombre croissant de motocyclistes recherchent des défis loin de la route. Dans le même temps, les motos adventure, plus grosses et plus puissantes, exigent le maximum des pneus : plus de performance routière ; plus de traction ; plus d'aventure. En tant que produit le plus performant en tout-terrain dans le portefeuille de pneus moto de Continental, le TKC 802 offre un sentiment de liberté sans compromis.
Successeur du pneu emblématique Continental : plus de 40 ans d'expérience rencontrent une technologie de pointe
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain
Carcasse optimisée et nouveau composé de caoutchouc pour la stabilité, la traction et l'adhérence sur sol mouillé
Large gamme de tailles pour tous les trails adventure populaires pour de véritables aventures
Les pneus moto Continental redéfinissent la performance. Le nouveau ContiSportAttack 5 est la dernière génération de pneus supersport pour ceux qui recherchent une dynamique de conduite maximale sans compromis. Développé sur piste ; perfectionné pour la route – le ContiSportAttack 5 offre une adhérence exceptionnelle, des prises d'angle supérieures, une réponse de direction précise et une montée en température ultra-rapide. Cette dernière évolution du pneu supersport sera disponible au premier trimestre 2026.
Le ContiSportAttack 5 est encore plus sportif que son prédécesseur, le ContiSportAttack 4, et est conçu comme un pneu 80/20 pour le segment supersport. Cela en fait le choix idéal pour les motards qui veulent tirer le meilleur parti de leurs motos (super) sportives et naked – aussi bien sur les routes de campagne sinueuses que lors de sessions occasionnelles d'entraînement sur circuit.
Bridgestone lancera son pneu moto premium réservé à la piste, le Bridgestone RACING BATTLAX V03, sur les marchés européen et nord-américain en 2026.
Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est conçu pour les pilotes professionnels et amateurs qui recherchent la vitesse et les plus hauts niveaux d'adhérence.
Le dernier ajout à la gamme de pneus moto Bridgestone intègre des technologies affinées grâce à des années de succès dans les événements de course les plus prestigieux au monde, offrant une adhérence exceptionnelle. De plus, pour la première fois, Bridgestone introduit une spécification arrière "SPRINT spec", offrant un large éventail d'options en fonction du type de course et des conditions de piste.
Garantie de satisfaction ContiScoot
Pas satisfait ? Remboursé.
Essayez nos pneus de trottinette ContiScoot premium sans risque pendant 2 mois. Si vous n'êtes pas satisfait, nous vous remboursons le prix d'achat.
Vous pouvez participer à cette promotion en vous inscrivant dans les 14 jours suivant la date d'achat en téléchargeant votre reçu pour un jeu de pneus ContiScoot.
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Pirelli annonce l'arrivée en 2025 de deux nouveaux pneus qui viendront enrichir sa large gamme : Le DIABLO POWERCRUISER et le nouveau SCORPION MX32 MID SOFT.
Le Pirelli DIABLO POWERCRUISER représente la toute nouvelle gamme de pneus hautes performances Pirelli Custom-Touring, conçue spécifiquement pour certains modèles de Cruiser et Bagger, qui sont devenues plus performantes au fil du temps en termes de couple et de maniabilité. Ces machines s'adressent aux préparateurs qui allient recherche esthétique et réglage des performances et qui sont donc à la recherche d'un pneu capable d'ajouter de la performance et de la sportivité à leurs créations.
Depuis octobre 2024, les pneus hiver portant uniquement le symbole M+S sont en vigueur pour les voitures et ne peuvent plus être utilisés dans des conditions routières hivernales. Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sur le côté sont autorisés. La période de transition se termine officiellement en 2024.
Cinq nouvelles dimensions de pneus pour le Continental ContiRoad
Le pneu sport touring ContiRoad est désormais également disponible pour les motocyclistes de la catégorie de cylindrée jusqu'à 300 cm3. Les cinq nouvelles dimensions de ce polyvalent sportif seront progressivement commercialisées d'ici le deuxième trimestre 2024 : en tant que pneus avant de 17 pouces dans les tailles 100/80-17 et 110/70-17, et en tant que pneus arrière de 17 pouces dans trois tailles : 130/70-17, 140/70-17 et 150/60-17.
La moto d'essai : BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sert de modèle représentatif pour une catégorie de motos extrêmement puissantes, dont les performances (à l'exception de la vitesse de pointe) rivalisent presque celles d'une Superbike. Grâce à des systèmes d'assistance électronique de pointe et à une position de conduite confortable, elle offre des conditions optimales aux pilotes d'essai.
Candidats à l'essai
Résultats en un coup d'œil:
Comme il n'y avait pas assez de temps pour le grand test comparatif, nous avons soumis le nouveau Bridgestone S23 à un test de suivi par rapport à son prédécesseur établi et à un nouveau venu très en vogue.
Informations complémentaires:
Le test a été réalisé par le magazine Motorrad. Vous pouvez commander le TEST complet au format PDF. Le test a été effectué sur une BMW S 1000 R. Les conditions d'essai étaient variées, incluant le sec, le mouillé et le froid. Les résultats des tests sont basés sur les opinions subjectives des pilotes d'essai.
Six pneus ont été testés sur une BMW R 1250 RS dans les dimensions 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 pour prouver leurs qualités. Cinq de ces pneus avaient déjà été largement testés lors du test de pneus touring de 2022, mais sans le test d’usure, en compagnie du nouveau venu METZELER ROADTEC 02.
Maniabilité sur routes secondaires et utilisation quotidienne
Trois marques avec des points égaux prouvent la proximité des pneus touring, même après 2000 kilomètres de test. Dunlop et Michelin conservent dès le départ leur caractère agile et maniable, tandis que Pirelli conserve sa stabilité en courbe rapide. Le nouveau Metzeler n’atteint pas tout à fait le sommet et se place au milieu du classement avec Continental. Le Bridgestone souffre énormément de son usure, se dégrade fortement et n’obtient donc qu’un « bon ».
Performance sur sol mouillé
Bien qu’il ne s’agisse pas de temps au tour absolus, cela reflète le niveau des quatre meilleurs pneus. Seuls 1,2 secondes séparent les pneus dans l’évaluation individuelle, et dans la somme de tous les points, ils ne sont séparés que par un point. Continental est également bon, mais avec de légères faiblesses en termes d’adhérence et de précision de direction. En raison de son usure élevée, le Bridgestone ne donne plus une bonne sensation au pilote.
Performance d’usure
Commençons par le pneu le plus frappant. Le Bridgestone T 32 se démarque malheureusement négativement du groupe de test, car il agite déjà le drapeau blanc sur la roue avant en criant « J’en ai fini ». Le Metzeler a également perdu quelques plumes, mais de manière très uniforme à l’avant et à l’arrière, sans aucune influence négative majeure sur le comportement de conduite. Continental fait de même. Génial, après 2000 kilomètres, il y a encore des pneus amusants : les pneus de Dunlop, Michelin et Pirelli.
Pour le test complet, procurez-vous le Motorrad au kiosque ou en ligne dès aujourd’hui.
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Continental est fier d'annoncer que le nouveau BMW M 1000 XR sera équipé du pneu hypersport ContiRaceAttack 2 Street. C'est la première fois que Continental et BMW Motorrad collaborent pour équiper une moto de la gamme M, et cela offre aux pilotes performants du monde entier l'occasion de bénéficier de l'expertise de deux fabricants premium de premier plan.
Le ContiRaceAttack 2 Street est conçu pour la conduite à haute vitesse et les virages agressifs. Il est doté d'un nouveau composé qui offre une adhérence maximale sur tous les types de surfaces, sèches et humides, ainsi que d'un nouveau dessin de la bande de roulement qui contribue à améliorer la stabilité et la maniabilité.
Le pneu est également conçu pour être léger et réactif, ce qui le rend idéal pour les pilotes qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur M 1000 XR.
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