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Voici la version française de votre communiqué de presse :
Dunlop Motorcycle Europe a été désigné partenaire pneumatique officiel du prestigieux événement Honda Adventure Roads pour la deuxième année consécutive. Cet été, l'acclamé Trailmax Raid sera à nouveau le pneu de référence, offrant une adhérence et une stabilité essentielles aux pilotes participant au programme d'aventure redessiné de Honda.
Alors que l'édition de l'année dernière avait emmené les pilotes de Rome à Istanbul, l'édition 2026 adopte un nouveau format. Honda délaisse l'ultra-endurance pour proposer des raids de trois jours axés sur la technique de pilotage. Les participants piloteront la polyvalente Honda XL750 Transalp sur deux itinéraires magnifiques :
Juin : De Barcelone à Toulouse
Septembre : De Turin à Nice
Le Trailmax Raid est réputé pour son ADN "polyvalent". En tant que pneu 50/50 route/tout-terrain, il fait le pont entre les performances robustes sur terre et un comportement routier serein.
« Les pilotes font confiance au Trailmax Raid pour offrir le juste équilibre entre capacités tout-terrain et maniabilité sur route », déclare Roberto Finetti, responsable marketing de Dunlop Motorcycle Europe. « Nous savons qu'il apportera la confiance nécessaire pour permettre aux participants de profiter pleinement de ces circuits spectaculaires. »
Nick Bennett, de Honda Motor Europe, a ajouté que ce pneu est le « partenaire idéal » de la XL750 Transalp, soulignant que les participants précédents ont loué sa capacité à affronter des terrains variés sans compromettre le confort sur route.
Pas besoin de participer au tour officiel Honda pour découvrir des performances d'aventure de classe mondiale. Que vous rouliez sur l'asphalte mouillé ou sur des sentiers de gravier, le Dunlop Trailmax Raid est conçu pour repousser vos limites.
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Le premier test de pneus de 2026 porte sur les pneus sport de dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17
Cinq paires de pneus – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV et Metzeler Sportec 01 – ont parcouru 2 200 km sur une BMW S 1000 XR avant d'être testées sur sol sec et mouillé.
Bridgestone S23: BON – Conclusion : Le Bridgestone S23 offre d'excellentes performances à l'état neuf. Cependant, avec le kilométrage, l'écart avec la concurrence se creuse, car il présente l'usure la plus importante. Le fabricant japonais doit impérativement améliorer ce pneu.
Dunlop Sportsmart MK4: TRÈS BON – Conclusion : Le Dunlop Sportsmart MK 4 est quasiment parfait. Excellent sur routes de campagne, excellent sur sol mouillé et excellente résistance à l'usure ! Il remporte une victoire bien méritée à ce test grâce à ses performances exceptionnelles.
Michelin Power 6 BON - Conclusion : Pour d'excellentes performances sur routes de campagne et une maniabilité ludique, le Power 6 est un choix remarquable. Sa faible usure est un atout supplémentaire et garantit des caractéristiques de conduite constantes.
Pirelli Diablo Rosso IV BON - Conclusion : Le Pirelli Rosso IV est un pneu sportif offrant une grande stabilité et d'excellentes performances sur routes de campagne et sur sol mouillé. Ceux qui privilégient la vitesse au confort seront ravis par ce pneu italien.
Metzeler Sportec 01 BON - Conclusion : La devise « Veni, vidi, vici » ne s'appliquait pas cette année. L'entreprise munichoise devra encaisser ce revers et apporter des améliorations. L'usure du pneu arrière, en particulier, nuit à la tenue de route et coûte de précieux points.
Continental SportAttack 5 – Le Conti SportAttack 5 est arrivé trop tard pour ce test, mais il est désormais disponible en magasin. Seule la dimension 200/55 ZR17 sera disponible en mars.
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Avec le nouveau Sportmax GP (D213), Dunlop franchit une nouvelle étape évolutive pour les compétiteurs ambitieux et les passionnés de journées sur piste (track days) au premier trimestre 2026. Ce pneu a été spécifiquement développé pour offrir des performances maximales sur circuit sans avoir à recourir à des pneus slicks.
Technologie de Champion du Monde : Le Sportmax GP bénéficie directement de l'expertise issue des légendaires pneus slicks Dunlop KR109 et KR108. Il adopte leur technologie de carcasse et de profil pour une maniabilité et une stabilité précises.
Gommes de nouvelle génération : Les mélanges de gomme nouvellement développés offrent une plage de température de fonctionnement extrêmement large. Le résultat est un niveau de grip élevé et constant, de la première session jusqu'au drapeau à damier.
Fabriqué en France : Une qualité de fabrication supérieure issue de l'usine Dunlop en France.
Lorsque Peter Hickman et Jeremy Guarnoni ont franchi la ligne d’arrivée pour remporter les 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps en septembre dernier, leur objectif était atteint. Mais pour ces deux coureurs chevronnés, l’objectif ce jour-là n’était pas de gagner la course. Il s’agissait de tester des pneus.
Le Dunlop Test Team est l’un des programmes de développement les plus intéressants dans le domaine de la course moto. Géré par Steven Casaer (EMC37), avec des ingénieurs du centre technique de Dunlop à Montluçon, en France, le programme s’appuie sur l’expertise des meilleurs pilotes pour tester la prochaine génération de pneus de course et de piste dans les conditions les plus difficiles et les plus réalistes - de vraies courses.
« Les essais dans cet environnement sont différents des essais sur une piste normale », explique Peter Hickman. "Cela signifie que lorsque nous dépassons des gens, nous sortons de la trajectoire de course, en essayant différentes parties de la piste que nous ne ferions pas si nous testions seuls. Nous avons l’occasion d’utiliser le pneu d’une manière différente et dans le type de conditions réalistes dans lesquelles il va réellement être utilisé.
Bridgestone lancera son pneu moto premium réservé à la piste, le Bridgestone RACING BATTLAX V03, sur les marchés européen et nord-américain en 2026.
Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est conçu pour les pilotes professionnels et amateurs qui recherchent la vitesse et les plus hauts niveaux d'adhérence.
Le dernier ajout à la gamme de pneus moto Bridgestone intègre des technologies affinées grâce à des années de succès dans les événements de course les plus prestigieux au monde, offrant une adhérence exceptionnelle. De plus, pour la première fois, Bridgestone introduit une spécification arrière "SPRINT spec", offrant un large éventail d'options en fonction du type de course et des conditions de piste.
Dunlop a dévoilé son tout nouveau pneu d'enduro, le Dunlop Geomax EN92, conçu pour offrir aux pilotes plus de performance et de polyvalence sur une grande variété de terrains tout-terrain. Le Geomax EN92 remplace le populaire Geomax EN91 et est disponible en deux composés différents : le Geomax EN92 standard pour des conditions moyennes et le Geomax EN92 SOFT pour les pistes humides, rocailleuses et avec des racines.
Les nouveaux pneus ont été développés en s'appuyant sur la longue expérience de Dunlop dans le monde de la compétition tout-terrain de haut niveau. Cette expertise a conduit à de nombreuses victoires lors du 6DAYS FIM Enduro of Nations et d'autres championnats. Le Geomax EN92 est conçu pour fournir une excellente adhérence, une traction et un confort optimal, ce qui le rend idéal aussi bien pour les pilotes professionnels que pour les amateurs.
Le Geomax EN92 est doté de plusieurs innovations clés pour améliorer ses performances :
Profil plus souple : Un flanc plus arrondi augmente le confort du pilote et la flexibilité sur les terrains accidentés.
Pneu avant amélioré : Le pneu avant présente une disposition optimisée des blocs avec un rapport de surface réduit pour une meilleure adhérence sur les surfaces dures et rocheuses. La technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) aide le pneu à s'ancrer dans la terre et améliore la tenue dans les virages.
Pneu arrière perfectionné : Le pneu arrière intègre la technologie V-Block Technology (V-BT) pour une traction et un contrôle exceptionnels, ainsi que la technologie Reinforced Scoop Technology (RST) pour aider le pneu à s'ancrer dans les sols meubles. Il utilise également la PCBT pour augmenter la flexibilité et améliorer l'adhérence en cas d'inclinaison.
Ces technologies agissent ensemble pour offrir une meilleure adhérence, une plus grande prévisibilité et un meilleur confort dans des conditions sèches et humides.
La nouvelle gamme Dunlop Geomax EN92 sera disponible en Europe à partir de début 2026. Les inserts anti-crevaison Geomax Mousse seront quant à eux disponibles de manière progressive à partir de fin 2025 et début 2026.
Selon Dunlop, le rappel a été annoncé en novembre dernier, mais il semblerait qu'il n'ait pas été communiqué à tous. Nous n'avons pas non plus reçu d'informations de Dunlop.
Par souci d'exhaustivité, nous fournissons ces informations à nos clients.
Selon le rapport, les pneus moto fabriqués au cours des semaines de production 43, 44 et 45 de 2024 et portant les numéros DOT 4324, 4424 et 4524 sont concernés. Ces numéros figurent sur le flanc du pneu. L'entreprise n'a pas divulgué la raison exacte du rappel.
Voici les pneus moto Dunlop concernés :
Test de pneus 2025 du magazine Motorrad :
Dans le test de pneus 2025 du magazine Motorrad, six pneus sport et six pneus hypersport en dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17 ont été testés sur une BMW S1000 RR sur des routes de campagne, des circuits et une piste d'essai sur sol mouillé, avec les pressions de route de campagne prescrites de 2,5/2,9 bars (avant/arrière). Pour le circuit, la pression a été abaissée conformément aux recommandations du fabricant de pneus.
Points Routes de Campagne :
"Les routes de campagne sont le territoire principal des motocyclistes. C'est précisément là que les pneus doivent toujours être fiables, idéalement transparents et performants pendant longtemps. Le plaisir de conduite maximal va de pair avec une adhérence abondante, un bon retour d'information et une maniabilité précise. Ajoutez à cela une excellente adhérence sur sol mouillé, et tout le monde serait heureux."
"Les couronnes du classement des routes de campagne reviennent aux deux pneus les plus récents. Le Dunlop Sportsmart MK 4 a obtenu le score global le plus élevé du grand champ de test, ce qui en fait le "Roi de la Route", tandis que le Michelin Power GP2 a remporté le plus grand trophée parmi les hypersports. Un examen plus attentif du tableau montre clairement où les hypersports perdent leurs points sur les routes de campagne."
Notation des Points sur Sol Mouillé :
"Quiconque connaît un peu les pneus connaissait à l'avance la domination des pneus sport route dans le test sur sol mouillé. Nous ne nous attendions pas à ce que le nouveau Dunlop Sportsmart MK 4 soit directement à égalité avec le champion de la pluie de l'année dernière, le Bridgestone S23. La performance du Michelin Power GP2 était également inattendue, dépassant ses homologues hypersport sous la pluie."
Notation des Points sur Circuit :
"Hypersport – le nom dit tout. Lorsqu'il s'agit de temps au tour sur l'infini d'un circuit, les hypersports marquent des points. Enfin, ils peuvent exploiter leur avantage en matière d'adhérence et donner du fil à retordre aux pilotes de route. Cependant, les frontières sont fluides. Même avec le Metzeler M9 RR ou un Diablo Rosso IV, vous êtes bien équipé en tant que coureur occasionnel sans ambitions de record du tour."
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Depuis octobre 2024, les pneus hiver portant uniquement le symbole M+S sont en vigueur pour les voitures et ne peuvent plus être utilisés dans des conditions routières hivernales. Seuls les pneus portant le symbole 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sur le côté sont autorisés. La période de transition se termine officiellement en 2024.
Dunlop lance le Dunlop SportSmart MK4, son dernier pneu hypersport premium.
Nouveau pneu hypersport axé sur la route, offrant une amélioration considérable de la précision, du feedback et de l'adhérence sur sol mouillé pour permettre aux pilotes de maîtriser les virages.
Dunlop a dévoilé son dernier pneu hypersport axé sur la route, le SportSmart mk4, qui présente des améliorations pour s'appuyer sur le niveau élevé de performance dynamique sur route de son prédécesseur pour une grande variété de motos sportives.
La moto d'essai : BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R sert de modèle représentatif pour une catégorie de motos extrêmement puissantes, dont les performances (à l'exception de la vitesse de pointe) rivalisent presque celles d'une Superbike. Grâce à des systèmes d'assistance électronique de pointe et à une position de conduite confortable, elle offre des conditions optimales aux pilotes d'essai.
Candidats à l'essai
Résultats en un coup d'œil:
Comme il n'y avait pas assez de temps pour le grand test comparatif, nous avons soumis le nouveau Bridgestone S23 à un test de suivi par rapport à son prédécesseur établi et à un nouveau venu très en vogue.
Informations complémentaires:
Le test a été réalisé par le magazine Motorrad. Vous pouvez commander le TEST complet au format PDF. Le test a été effectué sur une BMW S 1000 R. Les conditions d'essai étaient variées, incluant le sec, le mouillé et le froid. Les résultats des tests sont basés sur les opinions subjectives des pilotes d'essai.
