Main Menu
Bridgestone Corporation (Bridgestone) a annoncé aujourd'hui le lancement du pneu moto sport premium Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 en janvier 2026 sur les marchés européen et nord-américain.
Sous le concept « Du Circuit à la Rue » (“From Circuit to Street”), le BATTLAX RACING STREET RS12 intègre la technologie des pneus de course pour offrir le plus haut niveau de performance d'adhérence sur sol sec dans la gamme de pneus homologués pour la route BATTLAX.
Composé : Équipé d'un composé développé sur la base des technologies accumulées lors du développement des pneus de course.
Nouveau Motif de Bande de Roulement : Un motif nouvellement conçu avec un ratio de rainures optimisé offre une performance d'adhérence supérieure grâce à une rigidité du pneu améliorée et une surface de contact accrue dans les virages.
Nouvelle Structure : Pour le pneu avant, la structure « HE-MS BELT », éprouvée dans les courses de moto de haut niveau mondial, est adoptée pour la première fois sur un pneu BATTLAX commercial. La courroie flexible uniformise la pression de contact pour renforcer davantage l'adhérence.
En intégrant des technologies éprouvées par un succès continu dans les courses d'endurance moto, le nouveau BATTLAX RACING STREET RS12 apporte des améliorations complètes dans les performances sur circuit, avec un accent particulier sur l'adhérence sur sol sec. Le temps au tour est significativement réduit par rapport au modèle précédent, le BATTLAX RACING STREET RS11.
De plus, en optimisant la combinaison du composé, du motif de bande de roulement et de la structure, le pneu maintient une performance d'adhérence élevée même après plusieurs tours. En conséquence, il procure aux pilotes sécurité, tranquillité d'esprit et plaisir dans un large éventail de conditions de conduite - de la conduite sportive sur routes sèches aux routes sinueuses et aux circuits.
Avec le nouveau Continental TKC 802, Continental présente la toute nouvelle seconde génération de son légendaire pneu moto TKC 80 après quatre décennies et établit de nouvelles normes pour le segment des motos trail et adventure. La demande d'expériences tout-terrain ne cesse de croître dans le monde entier – un nombre croissant de motocyclistes recherchent des défis loin de la route. Dans le même temps, les motos adventure, plus grosses et plus puissantes, exigent le maximum des pneus : plus de performance routière ; plus de traction ; plus d'aventure. En tant que produit le plus performant en tout-terrain dans le portefeuille de pneus moto de Continental, le TKC 802 offre un sentiment de liberté sans compromis.
Successeur du pneu emblématique Continental : plus de 40 ans d'expérience rencontrent une technologie de pointe
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain
Carcasse optimisée et nouveau composé de caoutchouc pour la stabilité, la traction et l'adhérence sur sol mouillé
Large gamme de tailles pour tous les trails adventure populaires pour de véritables aventures
Les pneus moto Continental redéfinissent la performance. Le nouveau ContiSportAttack 5 est la dernière génération de pneus supersport pour ceux qui recherchent une dynamique de conduite maximale sans compromis. Développé sur piste ; perfectionné pour la route – le ContiSportAttack 5 offre une adhérence exceptionnelle, des prises d'angle supérieures, une réponse de direction précise et une montée en température ultra-rapide. Cette dernière évolution du pneu supersport sera disponible au premier trimestre 2026.
Le ContiSportAttack 5 est encore plus sportif que son prédécesseur, le ContiSportAttack 4, et est conçu comme un pneu 80/20 pour le segment supersport. Cela en fait le choix idéal pour les motards qui veulent tirer le meilleur parti de leurs motos (super) sportives et naked – aussi bien sur les routes de campagne sinueuses que lors de sessions occasionnelles d'entraînement sur circuit.
Lorsque Peter Hickman et Jeremy Guarnoni ont franchi la ligne d’arrivée pour remporter les 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps en septembre dernier, leur objectif était atteint. Mais pour ces deux coureurs chevronnés, l’objectif ce jour-là n’était pas de gagner la course. Il s’agissait de tester des pneus.
Le Dunlop Test Team est l’un des programmes de développement les plus intéressants dans le domaine de la course moto. Géré par Steven Casaer (EMC37), avec des ingénieurs du centre technique de Dunlop à Montluçon, en France, le programme s’appuie sur l’expertise des meilleurs pilotes pour tester la prochaine génération de pneus de course et de piste dans les conditions les plus difficiles et les plus réalistes - de vraies courses.
« Les essais dans cet environnement sont différents des essais sur une piste normale », explique Peter Hickman. "Cela signifie que lorsque nous dépassons des gens, nous sortons de la trajectoire de course, en essayant différentes parties de la piste que nous ne ferions pas si nous testions seuls. Nous avons l’occasion d’utiliser le pneu d’une manière différente et dans le type de conditions réalistes dans lesquelles il va réellement être utilisé.
Bridgestone lancera son pneu moto premium réservé à la piste, le Bridgestone RACING BATTLAX V03, sur les marchés européen et nord-américain en 2026.
Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est conçu pour les pilotes professionnels et amateurs qui recherchent la vitesse et les plus hauts niveaux d'adhérence.
Le dernier ajout à la gamme de pneus moto Bridgestone intègre des technologies affinées grâce à des années de succès dans les événements de course les plus prestigieux au monde, offrant une adhérence exceptionnelle. De plus, pour la première fois, Bridgestone introduit une spécification arrière "SPRINT spec", offrant un large éventail d'options en fonction du type de course et des conditions de piste.
Metzeler sera présent à EICMA 2025 pour dévoiler trois nouveaux pneus très attendus : les supersportifs SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, ainsi que le pneu enduro on/off KAROO 4 Street, seront les stars du stand Metzeler, i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, à Milan, du 4 au 9 novembre.
Le portefeuille de la marque Metzeler s'enrichit de trois nouveaux produits : les pneus supersport SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, et le pneu enduro on/off KAROO 4 Street. Ces nouveaux modèles seront les vedettes de l'espace d'exposition de Metzeler, situé au Stand i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, qui se tiendra à Milan du 4 au 9 novembre 2025.
Depuis plus d'une décennie, la gamme Metzeler SPORTEC est une référence dans le segment des pneus supersport, appréciée pour le plaisir de conduite, la polyvalence et les hautes performances sur sol mouillé. Cette lignée comprend des modèles à succès comme le SPORTEC M7 RR puis le SPORTEC M9 RR, tous deux développés grâce à l'expérience acquise en course sur route, notamment le Tourist Trophy de l'Île de Man, dont Metzeler est le fournisseur officiel de pneus depuis 2023.
Les nouveaux SPORTEC 01 et la version plus sportive SPORTEC 01 RS sont conçus pour perpétuer cette tradition et élever encore le niveau de performance supersport. Tous deux s'adressent aux pilotes sportifs à la recherche de performances élevées et de fiabilité, et bénéficient de la technologie brevetée DYNATREAD™. Adoptée pour la première fois avec le Metzeler ROADTEC 02, cette innovation offre une bande de roulement adaptative qui améliore l'adhérence et la stabilité à haute vitesse, et a été perfectionnée pour l'application supersport.
Metzeler SPORTEC 01 : Successeur direct du SPORTEC M9 RR, c'est un pneu destiné à un usage routier sportif et aux motards exigeant un contrôle dans différentes conditions, sur sec comme sur mouillé. Comparé au SPORTEC 01 RS, il offre un meilleur kilométrage et une meilleure performance sur sol mouillé.
Metzeler SPORTEC 01 RS : Est la version la plus extrême du SPORTEC 01, un pneu homologué pour la route mais conçu pour offrir un niveau d'adhérence élevé, le rendant parfaitement adapté aux journées de piste (track days). Il offre un grip supérieur au SPORTEC 01, convenant ainsi à ceux qui préfèrent une conduite encore plus sportive sur route et souhaitent pouvoir rouler sur circuit pour le plaisir avec les mêmes pneus utilisés pour s'y rendre.
Le KAROO 4 Street est un pneu à crampons on/off, conçu pour les motos adventure haut de gamme et les maxi-enduro, avec un usage de 70 % route et 30 % hors route. Il offre ainsi d'excellentes performances sur route tout en conservant de bonnes capacités en tout-terrain. Il succède au KAROO Street et est le dernier ajout à la famille Metzeler KAROO, qui comprend également le KAROO 4, développé pour une utilisation plus axée sur le tout-terrain.
Le KAROO 4 Street répond à la demande croissante de pneus pour motos adventure qui offrent d'excellentes performances routières sur sol sec et mouillé, combinées à une esthétique off-road et à la possibilité d'emprunter des chemins de terre. Il est dédié aux motocyclistes qui possèdent des motos Adventure modernes et recherchent un pneu à crampons capable d'offrir une excellente adhérence sur route, un bon comportement sur le mouillé, du kilométrage, de la stabilité et du confort. Par rapport à son prédécesseur KAROO Street, le nouveau pneu présente :
Une meilleure maniabilité sur route grâce à de nouveaux profils.
Une usure plus uniforme, obtenue par une plus grande séparation des pavés centraux.
Un meilleur confort acoustique grâce à la conception des pavés à pas multiples.
Une meilleure traction en tout-terrain sur sol meuble.
Les trois nouveaux pneus rejoindront la gamme Metzeler 2026 et seront disponibles à la vente au public au cours des premiers mois de l'année prochaine, les délais exacts dépendant de la région.
Dunlop a dévoilé son tout nouveau pneu d'enduro, le Dunlop Geomax EN92, conçu pour offrir aux pilotes plus de performance et de polyvalence sur une grande variété de terrains tout-terrain. Le Geomax EN92 remplace le populaire Geomax EN91 et est disponible en deux composés différents : le Geomax EN92 standard pour des conditions moyennes et le Geomax EN92 SOFT pour les pistes humides, rocailleuses et avec des racines.
Les nouveaux pneus ont été développés en s'appuyant sur la longue expérience de Dunlop dans le monde de la compétition tout-terrain de haut niveau. Cette expertise a conduit à de nombreuses victoires lors du 6DAYS FIM Enduro of Nations et d'autres championnats. Le Geomax EN92 est conçu pour fournir une excellente adhérence, une traction et un confort optimal, ce qui le rend idéal aussi bien pour les pilotes professionnels que pour les amateurs.
Le Geomax EN92 est doté de plusieurs innovations clés pour améliorer ses performances :
Profil plus souple : Un flanc plus arrondi augmente le confort du pilote et la flexibilité sur les terrains accidentés.
Pneu avant amélioré : Le pneu avant présente une disposition optimisée des blocs avec un rapport de surface réduit pour une meilleure adhérence sur les surfaces dures et rocheuses. La technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) aide le pneu à s'ancrer dans la terre et améliore la tenue dans les virages.
Pneu arrière perfectionné : Le pneu arrière intègre la technologie V-Block Technology (V-BT) pour une traction et un contrôle exceptionnels, ainsi que la technologie Reinforced Scoop Technology (RST) pour aider le pneu à s'ancrer dans les sols meubles. Il utilise également la PCBT pour augmenter la flexibilité et améliorer l'adhérence en cas d'inclinaison.
Ces technologies agissent ensemble pour offrir une meilleure adhérence, une plus grande prévisibilité et un meilleur confort dans des conditions sèches et humides.
La nouvelle gamme Dunlop Geomax EN92 sera disponible en Europe à partir de début 2026. Les inserts anti-crevaison Geomax Mousse seront quant à eux disponibles de manière progressive à partir de fin 2025 et début 2026.
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Garantie de satisfaction ContiScoot
Pas satisfait ? Remboursé.
Essayez nos pneus de trottinette ContiScoot premium sans risque pendant 2 mois. Si vous n'êtes pas satisfait, nous vous remboursons le prix d'achat.
Vous pouvez participer à cette promotion en vous inscrivant dans les 14 jours suivant la date d'achat en téléchargeant votre reçu pour un jeu de pneus ContiScoot.
Selon Dunlop, le rappel a été annoncé en novembre dernier, mais il semblerait qu'il n'ait pas été communiqué à tous. Nous n'avons pas non plus reçu d'informations de Dunlop.
Par souci d'exhaustivité, nous fournissons ces informations à nos clients.
Selon le rapport, les pneus moto fabriqués au cours des semaines de production 43, 44 et 45 de 2024 et portant les numéros DOT 4324, 4424 et 4524 sont concernés. Ces numéros figurent sur le flanc du pneu. L'entreprise n'a pas divulgué la raison exacte du rappel.
Voici les pneus moto Dunlop concernés :
Avon Tyres a lancé sa nouvelle identité de marque, une volonté affirmée de capitaliser sur sa longue histoire dans la moto. Fidèle à son esprit d'indépendance, Avon s'est donné pour mission d'être fait pour être différent, ce qui découle d'une connaissance approfondie des motards Avon, qui cherchent à se démarquer en roulant.
La nouvelle identité de la marque est désormais visible sur ses réseaux sociaux : @avontyresofficial sur Instagram et Avon Tyres sur Facebook.
Depuis son arrivée en 2022 dans la famille des marques Goodyear, qui comprend notamment Dunlop Motorcycle Tyres Europe, l'accent a été mis sur l'offre et le positionnement unique d'Avon. La nouvelle stratégie de marque s'efforce d'attirer les motards libres d'esprit, tout en stimulant les clients fidèles d'Avon.
Les pneus Mitas ENDURO TRAIL+ sélectionnés comme équipement d'origine pour les motos KTM 390 ADVENTURE R et KTM 125 ENDURO R 2025
Mitas est fier d'annoncer que ses pneus Mitas ENDURO TRAIL+ ont été sélectionnés comme équipement d'origine pour les nouvelles motos KTM 390 ADVENTURE R et KTM 125 ENDURO R 2025. Cette collaboration marque une étape importante pour Mitas et KTM, renforçant leur engagement à offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles aux pilotes du monde entier.
Les pneus Mitas choisis comme équipement d'origine sur les motos KTM pour la quatrième fois. Le partenariat souligne l'engagement continu de Mitas et KTM envers des performances et une fiabilité exceptionnelles. Les pneus ENDURO TRAIL+ se vantent d'un profil de bande de roulement agressif et d'un composé de caoutchouc avancé pour une adhérence et une maniabilité inégalées. Mitas est fier d'annoncer que ses pneus Mitas ENDURO TRAIL+ ont été sélectionnés comme équipement d'origine pour les nouvelles motos KTM 390 ADVENTURE R et KTM 125 ENDURO R 2025. Cette collaboration marque une étape importante pour Mitas et KTM, renforçant leur engagement à offrir des performances et une fiabilité exceptionnelles aux pilotes du monde entier. "Nous sommes ravis de nous associer à nouveau à KTM et de fournir nos pneus ENDURO TRAIL+ pour leurs dernières motos d'aventure et double sport", a déclaré Rok Oppelt, directeur des ventes OE chez Mitas Motorcycle Tires. "Nos pneus sont conçus pour répondre aux normes de performance les plus élevées et nous sommes convaincus que les pilotes apprécieront l'expérience de conduite améliorée qu'offrent les pneus ENDURO TRAIL+."
Nouvelle saison moto 2025. Nouveaux pneus. Avon 3D Supersport. Avon Spirit ST
Les pneus moto Avon s'appuient sur des décennies d'expérience pour concevoir des pneus offrant le rapport qualité-prix, la confiance et, surtout, le style et les performances dont vous avez besoin pour perfectionner votre conduite.
Mitas, qui fait partie du groupe Trelleborg, lancera son tout nouveau pneu de tourisme sportif, TOURING FORCE, au salon EICMA qui se tient à Milan, en Italie, du 6 au 11 novembre, au stand I73, hall 9.
Ksenija Bitenc, directrice des Pneus et chambres à air moto, a déclaré :
« Nous sommes fiers d'étendre notre gamme radiale avec le nouveau pneu de tourisme sportif TOURING FORCE. Au cours des dernières années, nous avons acquis une expérience et des connaissances précieuses grâce au développement en interne des pneus radiaux SPORT FORCE + et TERRA FORCE-R. Ces produits très performants ont jeté les bases de notre entrée sur le segment très complexe du tourisme sportif. »
Test de pneus 2025 du magazine Motorrad :
Dans le test de pneus 2025 du magazine Motorrad, six pneus sport et six pneus hypersport en dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17 ont été testés sur une BMW S1000 RR sur des routes de campagne, des circuits et une piste d'essai sur sol mouillé, avec les pressions de route de campagne prescrites de 2,5/2,9 bars (avant/arrière). Pour le circuit, la pression a été abaissée conformément aux recommandations du fabricant de pneus.
Points Routes de Campagne :
"Les routes de campagne sont le territoire principal des motocyclistes. C'est précisément là que les pneus doivent toujours être fiables, idéalement transparents et performants pendant longtemps. Le plaisir de conduite maximal va de pair avec une adhérence abondante, un bon retour d'information et une maniabilité précise. Ajoutez à cela une excellente adhérence sur sol mouillé, et tout le monde serait heureux."
"Les couronnes du classement des routes de campagne reviennent aux deux pneus les plus récents. Le Dunlop Sportsmart MK 4 a obtenu le score global le plus élevé du grand champ de test, ce qui en fait le "Roi de la Route", tandis que le Michelin Power GP2 a remporté le plus grand trophée parmi les hypersports. Un examen plus attentif du tableau montre clairement où les hypersports perdent leurs points sur les routes de campagne."
Notation des Points sur Sol Mouillé :
"Quiconque connaît un peu les pneus connaissait à l'avance la domination des pneus sport route dans le test sur sol mouillé. Nous ne nous attendions pas à ce que le nouveau Dunlop Sportsmart MK 4 soit directement à égalité avec le champion de la pluie de l'année dernière, le Bridgestone S23. La performance du Michelin Power GP2 était également inattendue, dépassant ses homologues hypersport sous la pluie."
Notation des Points sur Circuit :
"Hypersport – le nom dit tout. Lorsqu'il s'agit de temps au tour sur l'infini d'un circuit, les hypersports marquent des points. Enfin, ils peuvent exploiter leur avantage en matière d'adhérence et donner du fil à retordre aux pilotes de route. Cependant, les frontières sont fluides. Même avec le Metzeler M9 RR ou un Diablo Rosso IV, vous êtes bien équipé en tant que coureur occasionnel sans ambitions de record du tour."
