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Voici la traduction française de la présentation, en conservant la même structure dynamique et l'appel à l'action pour votre boutique :
ContiScoot : Plus de 30 dimensions de pneus pour la mobilité urbaine et vos trajets quotidiens
Vaste gamme : Plus de 30 dimensions de pneus de 10 à 16 pouces pour s'adapter à presque tous les scooters.
Utilisation polyvalente : Convient aux modèles de scooters populaires – du petit citadin de 50 cc au puissant maxi-scooter de 350 cc.
Caractéristiques de pointe : Excellentes performances en matière d'adhérence sur sol mouillé, d'adhérence à froid, de maniabilité et de confort.
Avec le ContiScoot, Continental propose un pneu de scooter absolument haut de gamme, spécialement conçu pour les exigences difficiles de la conduite en ville et des trajets quotidiens. Le portefeuille complet, comprenant plus de 30 dimensions de pneus (de 10 à 16 pouces), couvre un large éventail de cylindrées allant de 50 à 350 centimètres cubes.
« Avec plus de 30 dimensions disponibles, le ContiScoot est une option adaptée à presque tous les modèles de scooters », explique Sagren Nair, chef de produit pneus moto chez Continental. « Notre objectif est de rendre la mobilité urbaine plus sûre, plus confortable et plus polyvalente. »
L'amélioration parfaite pour votre scooter de ville et vos trajets quotidiens
Le ContiScoot s'adresse aux conducteurs qui utilisent intensivement leur scooter – que ce soit pour le trajet quotidien vers le travail, les courses en ville ou les balades détendues aux alentours. Le pneu est idéal pour les scooters à grandes roues (par ex. avec 120/70-15 à l'avant et 140/70-14 à l'arrière) tels que les Honda Forza 125/350, Yamaha XMAX 125/300, BMW C 400 X ou VOGE SR4 MAX 350.
Mais les scooters cultes compacts équipés de pneus de 12 pouces (par ex. 120/70-12 à l'avant, 130/70-12 à l'arrière) comme la Vespa GTS 125 Super / GTS 300 ou le Kymco Like II 125i profitent également énormément des performances du ContiScoot. Même pour les scooters électriques modernes, comme le Niu MQi GT 100, la bonne dimension est facilement disponible.
Sécurité et performances sur sol mouillé, par temps froid et dans une circulation dense
Aujourd'hui, les scooters sont des véhicules du quotidien à part entière. Continental a donc transféré ses années d'expérience du segment moto au ContiScoot pour créer des pneus qui fonctionnent de manière fiable dans toutes les conditions météorologiques :
Excellente adhérence sur sol mouillé : Le composé de gomme spécial et le dessin de la bande de roulement garantissent des distances de freinage courtes et une grande stabilité de conduite sous la pluie.
Adhérence à froid exceptionnelle : Une grande confiance dès le premier mètre – un avantage crucial sur les courts trajets en centre-ville.
Maniabilité agile et neutre : Changements de direction sans effort et manœuvres faciles dans la circulation urbaine dense.
Grand confort : La structure absorbe les chocs en douceur et offre une précision de direction même sur les routes en mauvais état.
Faible usure : La longévité optimisée apporte un soulagement supplémentaire aux conducteurs réguliers lors de leurs trajets quotidiens.
Astuce : Dans certains pays, Continental offre une garantie de satisfaction pour le ContiScoot. Si, contre toute attente, vous n'êtes pas séduit par les sensations de conduite, vous pouvez bénéficier d'une garantie satisfait ou remboursé (conditions disponibles en ligne).
Préparez votre scooter pour la ville !
Qu'il s'agisse d'un scooter urbain compact ou d'un puissant maxi-scooter : fiez-vous à la qualité premium de Continental par tous les temps.
Êtes-vous prêt pour plus de sécurité et de plaisir de conduite au quotidien ? Trouvez dès maintenant la bonne dimension pour votre modèle et commandez votre Continental ContiScoot directement en ligne !
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Voici la version française de votre communiqué de presse :
Dunlop Motorcycle Europe a été désigné partenaire pneumatique officiel du prestigieux événement Honda Adventure Roads pour la deuxième année consécutive. Cet été, l'acclamé Trailmax Raid sera à nouveau le pneu de référence, offrant une adhérence et une stabilité essentielles aux pilotes participant au programme d'aventure redessiné de Honda.
Alors que l'édition de l'année dernière avait emmené les pilotes de Rome à Istanbul, l'édition 2026 adopte un nouveau format. Honda délaisse l'ultra-endurance pour proposer des raids de trois jours axés sur la technique de pilotage. Les participants piloteront la polyvalente Honda XL750 Transalp sur deux itinéraires magnifiques :
Juin : De Barcelone à Toulouse
Septembre : De Turin à Nice
Le Trailmax Raid est réputé pour son ADN "polyvalent". En tant que pneu 50/50 route/tout-terrain, il fait le pont entre les performances robustes sur terre et un comportement routier serein.
« Les pilotes font confiance au Trailmax Raid pour offrir le juste équilibre entre capacités tout-terrain et maniabilité sur route », déclare Roberto Finetti, responsable marketing de Dunlop Motorcycle Europe. « Nous savons qu'il apportera la confiance nécessaire pour permettre aux participants de profiter pleinement de ces circuits spectaculaires. »
Nick Bennett, de Honda Motor Europe, a ajouté que ce pneu est le « partenaire idéal » de la XL750 Transalp, soulignant que les participants précédents ont loué sa capacité à affronter des terrains variés sans compromettre le confort sur route.
Pas besoin de participer au tour officiel Honda pour découvrir des performances d'aventure de classe mondiale. Que vous rouliez sur l'asphalte mouillé ou sur des sentiers de gravier, le Dunlop Trailmax Raid est conçu pour repousser vos limites.
Prêt à transformer votre conduite ? Équipez votre moto avec la même gomme haute performance que celle utilisée lors du Honda Adventure Roads.
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Le premier test de pneus de 2026 porte sur les pneus sport de dimensions 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17
Cinq paires de pneus – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV et Metzeler Sportec 01 – ont parcouru 2 200 km sur une BMW S 1000 XR avant d'être testées sur sol sec et mouillé.
Bridgestone S23: BON – Conclusion : Le Bridgestone S23 offre d'excellentes performances à l'état neuf. Cependant, avec le kilométrage, l'écart avec la concurrence se creuse, car il présente l'usure la plus importante. Le fabricant japonais doit impérativement améliorer ce pneu.
Dunlop Sportsmart MK4: TRÈS BON – Conclusion : Le Dunlop Sportsmart MK 4 est quasiment parfait. Excellent sur routes de campagne, excellent sur sol mouillé et excellente résistance à l'usure ! Il remporte une victoire bien méritée à ce test grâce à ses performances exceptionnelles.
Michelin Power 6 BON - Conclusion : Pour d'excellentes performances sur routes de campagne et une maniabilité ludique, le Power 6 est un choix remarquable. Sa faible usure est un atout supplémentaire et garantit des caractéristiques de conduite constantes.
Pirelli Diablo Rosso IV BON - Conclusion : Le Pirelli Rosso IV est un pneu sportif offrant une grande stabilité et d'excellentes performances sur routes de campagne et sur sol mouillé. Ceux qui privilégient la vitesse au confort seront ravis par ce pneu italien.
Metzeler Sportec 01 BON - Conclusion : La devise « Veni, vidi, vici » ne s'appliquait pas cette année. L'entreprise munichoise devra encaisser ce revers et apporter des améliorations. L'usure du pneu arrière, en particulier, nuit à la tenue de route et coûte de précieux points.
Continental SportAttack 5 – Le Conti SportAttack 5 est arrivé trop tard pour ce test, mais il est désormais disponible en magasin. Seule la dimension 200/55 ZR17 sera disponible en mars.
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Excellente nouvelle pour les passionnés de customs et de cruisers ! Avon Tyres a officiellement achevé le redéveloppement complet de sa légendaire gamme Cobra Chrome. Désormais intégrée au « Centre d'Excellence » de Goodyear à Montluçon, en France, la Cobra Chrome revient avec des performances accrues, des standards de qualité élevés et ce style historique inimitable.
Que vous recherchiez l'élégante « Black Edition » ou le design emblématique Whitewall (flanc blanc), la collection 2026 est plus performante que jamais.
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Avec le nouveau Sportmax GP (D213), Dunlop franchit une nouvelle étape évolutive pour les compétiteurs ambitieux et les passionnés de journées sur piste (track days) au premier trimestre 2026. Ce pneu a été spécifiquement développé pour offrir des performances maximales sur circuit sans avoir à recourir à des pneus slicks.
Technologie de Champion du Monde : Le Sportmax GP bénéficie directement de l'expertise issue des légendaires pneus slicks Dunlop KR109 et KR108. Il adopte leur technologie de carcasse et de profil pour une maniabilité et une stabilité précises.
Gommes de nouvelle génération : Les mélanges de gomme nouvellement développés offrent une plage de température de fonctionnement extrêmement large. Le résultat est un niveau de grip élevé et constant, de la première session jusqu'au drapeau à damier.
Fabriqué en France : Une qualité de fabrication supérieure issue de l'usine Dunlop en France.
Eurogrip est de retour à l'EICMA pour la 5e année consécutive avec deux lancements majeurs : l'Eurogrip Trailhound Wild, le nouveau pneu pour motos Adventure, et l'Eurogrip Bee Wild, conçu pour les scooters Adventure. Ces deux pneus, destinés au segment mixte route/tout-terrain, offrent polyvalence, sécurité et confort sur tous types de terrains, de l'asphalte aux chemins de terre.
Parallèlement à ces nouveautés, la gamme complète de pneus Eurogrip sera également présentée, couvrant les scooters, les motos tout-terrain, les roadsters, les routières sportives et les motos sportives de moyenne cylindrée.
Ces nouveaux produits et la large gamme exposée témoignent de la position de force croissante de la marque sur les segments des scooters, des motos sportives hautes performances, de l'enduro/motocross, du tourisme sportif, du trail et des motos électriques, réaffirmant ainsi son engagement à se développer à l'international.
Bridgestone Corporation (Bridgestone) a annoncé aujourd'hui le lancement du pneu moto sport premium Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS12 en janvier 2026 sur les marchés européen et nord-américain.
Sous le concept « Du Circuit à la Rue » (“From Circuit to Street”), le BATTLAX RACING STREET RS12 intègre la technologie des pneus de course pour offrir le plus haut niveau de performance d'adhérence sur sol sec dans la gamme de pneus homologués pour la route BATTLAX.
Composé : Équipé d'un composé développé sur la base des technologies accumulées lors du développement des pneus de course.
Nouveau Motif de Bande de Roulement : Un motif nouvellement conçu avec un ratio de rainures optimisé offre une performance d'adhérence supérieure grâce à une rigidité du pneu améliorée et une surface de contact accrue dans les virages.
Nouvelle Structure : Pour le pneu avant, la structure « HE-MS BELT », éprouvée dans les courses de moto de haut niveau mondial, est adoptée pour la première fois sur un pneu BATTLAX commercial. La courroie flexible uniformise la pression de contact pour renforcer davantage l'adhérence.
En intégrant des technologies éprouvées par un succès continu dans les courses d'endurance moto, le nouveau BATTLAX RACING STREET RS12 apporte des améliorations complètes dans les performances sur circuit, avec un accent particulier sur l'adhérence sur sol sec. Le temps au tour est significativement réduit par rapport au modèle précédent, le BATTLAX RACING STREET RS11.
De plus, en optimisant la combinaison du composé, du motif de bande de roulement et de la structure, le pneu maintient une performance d'adhérence élevée même après plusieurs tours. En conséquence, il procure aux pilotes sécurité, tranquillité d'esprit et plaisir dans un large éventail de conditions de conduite - de la conduite sportive sur routes sèches aux routes sinueuses et aux circuits.
Avec le nouveau Continental TKC 802, Continental présente la toute nouvelle seconde génération de son légendaire pneu moto TKC 80 après quatre décennies et établit de nouvelles normes pour le segment des motos trail et adventure. La demande d'expériences tout-terrain ne cesse de croître dans le monde entier – un nombre croissant de motocyclistes recherchent des défis loin de la route. Dans le même temps, les motos adventure, plus grosses et plus puissantes, exigent le maximum des pneus : plus de performance routière ; plus de traction ; plus d'aventure. En tant que produit le plus performant en tout-terrain dans le portefeuille de pneus moto de Continental, le TKC 802 offre un sentiment de liberté sans compromis.
Successeur du pneu emblématique Continental : plus de 40 ans d'expérience rencontrent une technologie de pointe
Nouveau design de la bande de roulement pour une adhérence maximale sur route et en tout-terrain
Carcasse optimisée et nouveau composé de caoutchouc pour la stabilité, la traction et l'adhérence sur sol mouillé
Large gamme de tailles pour tous les trails adventure populaires pour de véritables aventures
Les pneus moto Continental redéfinissent la performance. Le nouveau ContiSportAttack 5 est la dernière génération de pneus supersport pour ceux qui recherchent une dynamique de conduite maximale sans compromis. Développé sur piste ; perfectionné pour la route – le ContiSportAttack 5 offre une adhérence exceptionnelle, des prises d'angle supérieures, une réponse de direction précise et une montée en température ultra-rapide. Cette dernière évolution du pneu supersport sera disponible au premier trimestre 2026.
Le ContiSportAttack 5 est encore plus sportif que son prédécesseur, le ContiSportAttack 4, et est conçu comme un pneu 80/20 pour le segment supersport. Cela en fait le choix idéal pour les motards qui veulent tirer le meilleur parti de leurs motos (super) sportives et naked – aussi bien sur les routes de campagne sinueuses que lors de sessions occasionnelles d'entraînement sur circuit.
Lorsque Peter Hickman et Jeremy Guarnoni ont franchi la ligne d’arrivée pour remporter les 6 Heures Moto de Spa-Francorchamps en septembre dernier, leur objectif était atteint. Mais pour ces deux coureurs chevronnés, l’objectif ce jour-là n’était pas de gagner la course. Il s’agissait de tester des pneus.
Le Dunlop Test Team est l’un des programmes de développement les plus intéressants dans le domaine de la course moto. Géré par Steven Casaer (EMC37), avec des ingénieurs du centre technique de Dunlop à Montluçon, en France, le programme s’appuie sur l’expertise des meilleurs pilotes pour tester la prochaine génération de pneus de course et de piste dans les conditions les plus difficiles et les plus réalistes - de vraies courses.
« Les essais dans cet environnement sont différents des essais sur une piste normale », explique Peter Hickman. "Cela signifie que lorsque nous dépassons des gens, nous sortons de la trajectoire de course, en essayant différentes parties de la piste que nous ne ferions pas si nous testions seuls. Nous avons l’occasion d’utiliser le pneu d’une manière différente et dans le type de conditions réalistes dans lesquelles il va réellement être utilisé.
Bridgestone lancera son pneu moto premium réservé à la piste, le Bridgestone RACING BATTLAX V03, sur les marchés européen et nord-américain en 2026.
Le nouveau Bridgestone RACING BATTLAX V03 est conçu pour les pilotes professionnels et amateurs qui recherchent la vitesse et les plus hauts niveaux d'adhérence.
Le dernier ajout à la gamme de pneus moto Bridgestone intègre des technologies affinées grâce à des années de succès dans les événements de course les plus prestigieux au monde, offrant une adhérence exceptionnelle. De plus, pour la première fois, Bridgestone introduit une spécification arrière "SPRINT spec", offrant un large éventail d'options en fonction du type de course et des conditions de piste.
Metzeler sera présent à EICMA 2025 pour dévoiler trois nouveaux pneus très attendus : les supersportifs SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, ainsi que le pneu enduro on/off KAROO 4 Street, seront les stars du stand Metzeler, i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, à Milan, du 4 au 9 novembre.
Le portefeuille de la marque Metzeler s'enrichit de trois nouveaux produits : les pneus supersport SPORTEC 01 et SPORTEC 01 RS, et le pneu enduro on/off KAROO 4 Street. Ces nouveaux modèles seront les vedettes de l'espace d'exposition de Metzeler, situé au Stand i54 dans le Pavillon 5 d'EICMA, qui se tiendra à Milan du 4 au 9 novembre 2025.
Depuis plus d'une décennie, la gamme Metzeler SPORTEC est une référence dans le segment des pneus supersport, appréciée pour le plaisir de conduite, la polyvalence et les hautes performances sur sol mouillé. Cette lignée comprend des modèles à succès comme le SPORTEC M7 RR puis le SPORTEC M9 RR, tous deux développés grâce à l'expérience acquise en course sur route, notamment le Tourist Trophy de l'Île de Man, dont Metzeler est le fournisseur officiel de pneus depuis 2023.
Les nouveaux SPORTEC 01 et la version plus sportive SPORTEC 01 RS sont conçus pour perpétuer cette tradition et élever encore le niveau de performance supersport. Tous deux s'adressent aux pilotes sportifs à la recherche de performances élevées et de fiabilité, et bénéficient de la technologie brevetée DYNATREAD™. Adoptée pour la première fois avec le Metzeler ROADTEC 02, cette innovation offre une bande de roulement adaptative qui améliore l'adhérence et la stabilité à haute vitesse, et a été perfectionnée pour l'application supersport.
Metzeler SPORTEC 01 : Successeur direct du SPORTEC M9 RR, c'est un pneu destiné à un usage routier sportif et aux motards exigeant un contrôle dans différentes conditions, sur sec comme sur mouillé. Comparé au SPORTEC 01 RS, il offre un meilleur kilométrage et une meilleure performance sur sol mouillé.
Metzeler SPORTEC 01 RS : Est la version la plus extrême du SPORTEC 01, un pneu homologué pour la route mais conçu pour offrir un niveau d'adhérence élevé, le rendant parfaitement adapté aux journées de piste (track days). Il offre un grip supérieur au SPORTEC 01, convenant ainsi à ceux qui préfèrent une conduite encore plus sportive sur route et souhaitent pouvoir rouler sur circuit pour le plaisir avec les mêmes pneus utilisés pour s'y rendre.
Le KAROO 4 Street est un pneu à crampons on/off, conçu pour les motos adventure haut de gamme et les maxi-enduro, avec un usage de 70 % route et 30 % hors route. Il offre ainsi d'excellentes performances sur route tout en conservant de bonnes capacités en tout-terrain. Il succède au KAROO Street et est le dernier ajout à la famille Metzeler KAROO, qui comprend également le KAROO 4, développé pour une utilisation plus axée sur le tout-terrain.
Le KAROO 4 Street répond à la demande croissante de pneus pour motos adventure qui offrent d'excellentes performances routières sur sol sec et mouillé, combinées à une esthétique off-road et à la possibilité d'emprunter des chemins de terre. Il est dédié aux motocyclistes qui possèdent des motos Adventure modernes et recherchent un pneu à crampons capable d'offrir une excellente adhérence sur route, un bon comportement sur le mouillé, du kilométrage, de la stabilité et du confort. Par rapport à son prédécesseur KAROO Street, le nouveau pneu présente :
Une meilleure maniabilité sur route grâce à de nouveaux profils.
Une usure plus uniforme, obtenue par une plus grande séparation des pavés centraux.
Un meilleur confort acoustique grâce à la conception des pavés à pas multiples.
Une meilleure traction en tout-terrain sur sol meuble.
Les trois nouveaux pneus rejoindront la gamme Metzeler 2026 et seront disponibles à la vente au public au cours des premiers mois de l'année prochaine, les délais exacts dépendant de la région.
Dunlop a dévoilé son tout nouveau pneu d'enduro, le Dunlop Geomax EN92, conçu pour offrir aux pilotes plus de performance et de polyvalence sur une grande variété de terrains tout-terrain. Le Geomax EN92 remplace le populaire Geomax EN91 et est disponible en deux composés différents : le Geomax EN92 standard pour des conditions moyennes et le Geomax EN92 SOFT pour les pistes humides, rocailleuses et avec des racines.
Les nouveaux pneus ont été développés en s'appuyant sur la longue expérience de Dunlop dans le monde de la compétition tout-terrain de haut niveau. Cette expertise a conduit à de nombreuses victoires lors du 6DAYS FIM Enduro of Nations et d'autres championnats. Le Geomax EN92 est conçu pour fournir une excellente adhérence, une traction et un confort optimal, ce qui le rend idéal aussi bien pour les pilotes professionnels que pour les amateurs.
Le Geomax EN92 est doté de plusieurs innovations clés pour améliorer ses performances :
Profil plus souple : Un flanc plus arrondi augmente le confort du pilote et la flexibilité sur les terrains accidentés.
Pneu avant amélioré : Le pneu avant présente une disposition optimisée des blocs avec un rapport de surface réduit pour une meilleure adhérence sur les surfaces dures et rocheuses. La technologie Progressive Cornering Block Technology (PCBT) aide le pneu à s'ancrer dans la terre et améliore la tenue dans les virages.
Pneu arrière perfectionné : Le pneu arrière intègre la technologie V-Block Technology (V-BT) pour une traction et un contrôle exceptionnels, ainsi que la technologie Reinforced Scoop Technology (RST) pour aider le pneu à s'ancrer dans les sols meubles. Il utilise également la PCBT pour augmenter la flexibilité et améliorer l'adhérence en cas d'inclinaison.
Ces technologies agissent ensemble pour offrir une meilleure adhérence, une plus grande prévisibilité et un meilleur confort dans des conditions sèches et humides.
La nouvelle gamme Dunlop Geomax EN92 sera disponible en Europe à partir de début 2026. Les inserts anti-crevaison Geomax Mousse seront quant à eux disponibles de manière progressive à partir de fin 2025 et début 2026.
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