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En plus d'une stabilité accrue et d'une meilleure maniabilité, Bridgestone a développé un nouveau composé de pneu avant pour le T31 avec une flexibilité accrue du caoutchouc. Cela améliore la sensation d'adhérence sur les routes mouillées et donne aux conducteurs plus de confiance dans les situations difficiles. Un plus grand encombrement fournit plus de force latérale dans chaque inclinaison et augmente le facteur d'amusement sur les motos de tourisme sportif. En plus des grands progrès sur les routes mouillées, la manutention sur route sèche a également été améliorée
Avec les A41, Bridgestone annonce une monte pneumatique aussi parfaite en ville que sur pistes. Vérifions si la promesse est tenue.
Le nouveau pneu A41 vise les propriétaires de maxi-trails qui cherchent un pneu pouvant sortir des sentiers battus tout en se montrant impérial sur le bitume quelle que soit la météo. Chiffres à l’appui, Bridgestone annonce des progrès impressionnants par rapport au A40 auquel ce pneumatique succède.
Proposer des pneus dérivés de la gamme moto hypersportpour les maxi-scooters n'est pas une idée totalement nouvelle. Bridgestone avait déjà appliqué cette recette il y a … 6 ans car c'est en 2012 qu'était annoncé le BRIDGESTONE SC. Avec la nouvelle version dénommée SC2, Bridgestone vise un type de machine bien particulier : le maxi-scooter urbain sportif dont le TMAX est clairement devenu le symbole. Et à machine sportive, même en "petites" roues, pneu à potentiel sportif. Radial, le SC2 porte donc les gènes du pneu moto S21 pour privilégier la stabilité et la précision de conduite tout en maximisant le grip sur un sol sec.
Apportant le meilleur grip sur le mouillé * d’après des études internes réalisées face à ses principaux concurrents, le pneu moto MICHELIN ROAD 5 confirme ses performances sur le mouillé dans la durée. En effet, après 5 000 kilomètres, le pneu MICHELIN ROAD 5 freine aussi court que le pneu MICHELIN Pilot ROAD 4 neuf ! ** Des performances de premier ordre que Michelin a améliorées tout en apportant un grip sec optimal, la meilleure stabilité face à ses principaux concurrents, ainsi qu’un excellent comportement ***. Des critères fondamentaux pour l’usage Sport Touring.
Tirant profit de l’association de trois technologies, le pneu MICHELIN ROAD 5 affiche le meilleur grip mouillé à l’issue d’une étude interne réalisée face à ses cinq principaux concurrents*.
Pour parvenir à ce niveau de performance, le pneu MICHELIN ROAD 5 bénéficie :
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Pour son nouveau pneu, Bridgestone n'est pas parti d'une feuille blanche. Il reprend quelques caractéristiques de son prédécesseur le A10 tels le dessin des sculptures et le profil général, va piocher dans le haut de gamme slick V02 sa ceinture GP pour la construction de l'arrière, et ajoute à tout cela pour l'avant une nouvelle ceinture monospirale évolutive (V-MSB). Par rapport au R10, le R11 voit sa tension de carcasse modifiée : plus souple sur l'angle intermédiaire pour augmenter l'empreinte au sol, plus dure sur la bande de roulement et l'angle max pour une meilleure tenue.
En terme de performances, il n'y a pas beaucoup de références possibles chez Bridgestone au-dessus de ce nouveau R11, si ce n'est le slick V02. Et même s'il est possible d'en disposer sur la route, l'y emmener serait un non-sens. Son homologation n'a pour seul et unique but que de pouvoir le proposer dans les championnats nationaux, ce que les règlements demandent. Il suffit de constater que son indice de vitesse (V) et sa faible pression à chaud (2,2 pour l'avant et surtout 1,6 à 1,75 pour l'arrière) le limite grandement sur route. Et c'est le but !
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Dunlop GEOMAX MX 12 Sando - Pneu pour la compétition Motocross pour la route de la boue. Développé avec la dernière technologie de Dunlop cultivée au FOR JAPAN MODEL hors course. En adoptant le nouveau modèle et la nouvelle forme en forme de pneu, le produit conventionnel Dunlop (GEOMAX MX11) Améliorer la traction à l'accélération, adhérence latérale à Cornering, Impact Absorption, etc.. , Sable · Excellente performance sur une route folle.
Les véhicules compatibles sont des véhicules de compétition Motocross de 250cc à 450cc.
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En équipant le dernier Harley Davidson Street Rod avec le nouveau pneu Michelin Scorcher 21, Michelin et Harley-Davidson démontrent une nouvelle fois la confiance et la synergie qui existent entre les deux entreprises depuis 2007. Un partenariat qui s’appuie sur un co-développement technologique très poussé.
Pour répondre parfaitement aux caractéristiques techniques de la moto et aux besoins des motards, MICHELIN Scorcher® 21 a nécessité deux ans développement. Ce nouveau pneu conjugue à la fois une excellente adhérence sur sol mouillé, de la maniabilité et de la stabilité tout en apportant l’esthétique nécessaire aux cruisers.
