Main Menu
Pour son nouveau pneu, Bridgestone n'est pas parti d'une feuille blanche. Il reprend quelques caractéristiques de son prédécesseur le A10 tels le dessin des sculptures et le profil général, va piocher dans le haut de gamme slick V02 sa ceinture GP pour la construction de l'arrière, et ajoute à tout cela pour l'avant une nouvelle ceinture monospirale évolutive (V-MSB). Par rapport au R10, le R11 voit sa tension de carcasse modifiée : plus souple sur l'angle intermédiaire pour augmenter l'empreinte au sol, plus dure sur la bande de roulement et l'angle max pour une meilleure tenue.
En terme de performances, il n'y a pas beaucoup de références possibles chez Bridgestone au-dessus de ce nouveau R11, si ce n'est le slick V02. Et même s'il est possible d'en disposer sur la route, l'y emmener serait un non-sens. Son homologation n'a pour seul et unique but que de pouvoir le proposer dans les championnats nationaux, ce que les règlements demandent. Il suffit de constater que son indice de vitesse (V) et sa faible pression à chaud (2,2 pour l'avant et surtout 1,6 à 1,75 pour l'arrière) le limite grandement sur route. Et c'est le but !
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
En équipant le dernier Harley Davidson Street Rod avec le nouveau pneu Michelin Scorcher 21, Michelin et Harley-Davidson démontrent une nouvelle fois la confiance et la synergie qui existent entre les deux entreprises depuis 2007. Un partenariat qui s’appuie sur un co-développement technologique très poussé.
Pour répondre parfaitement aux caractéristiques techniques de la moto et aux besoins des motards, MICHELIN Scorcher® 21 a nécessité deux ans développement. Ce nouveau pneu conjugue à la fois une excellente adhérence sur sol mouillé, de la maniabilité et de la stabilité tout en apportant l’esthétique nécessaire aux cruisers.
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Metzeler prépare le lancement de son nouveau pneu motocross : le MC 360. Déjà très présent sur le segment du tout-terrain notamment avec ses pneumatiques MCE 6 Days Extreme, la marque à l'éléphant bleu se tourne ici vers un modèle plus polyvalent sensé s'adapter à toutes les disciplines off-road.
L'équipe de recherche et développement du manufacturier a ainsi mis au point deux modèles Mid-Soft et Mid-Hard destinés aussi bien au motocross et au supercross, qu'à l'enduro et au freestyle.
C'est d'ailleurs cette polyvalence qui lui vaut son nom puisque le MC 360 fait référence à ses "capacités d'adaptation à 360 degrés". Il a d'ailleurs été pensé pour être performant aussi bien sur sol meuble, comme le sable, que sur des sols plus abrasifs et non damés. La bande de roulement Midsoft se destine ainsi aux terrains meubles tandis que la Midhard offrira une meilleure résistance sur les sols rocailleux.
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Cette nouvelle n'est pas disponible dans votre langue. Choisissez l'une des versions disponibles:
Avec le nouveau pneu moto Dunlop GPR 300, Dunlop étend désormais sa gamme de pneus route tout terrain sportifs en Allemagne.
Le pneu, spécialement développé pour les motos sportives avec une cylindrée plus petite de 300 cm3 (comme Honda, Kawasaki, Yamaha et KTM), offre beaucoup de performances pour peu d'argent et est disponible en 11 tailles. Les avantages du produit sont la maniabilité particulièrement douce, en raison de la construction légère de la carcasse, de la haute stabilité et du comportement de conduite neutre.
