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Pour poursuivre le style du Flat Trackers FTR 750, Indian a créé Dunlop, un nouveau pneu de route inspiré des pistes plates, produit exclusivement pour la série de modèles FTR.
Le DUNLOP DT3-R, présenté sur les FTR 1200 et FTR 1200 S, a été modelé sur le pneu de course DT3 Flat Track et dispose désormais d’une bande de roulement plus étroite, avec moins de profondeur et plus de Silka pour une meilleure adhérence sur le tarmac.
Taille de pneu disponible pour Indian:
120/70 -19 (60V) DT3-R
150/80 -18 (70V) DT3-R
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Présentée en avant-première mondiale, lors de l’inauguration du P ZERO™ World de Monte-Carlo, cette édition limitée du Dragster 800 RR est ornée de détails développés par Pirelli Design et équipée de DIABLO Supercorsa exclusifs en version colorée.
La collaboration entre Pirelli et MV Agusta se poursuit. Les deux entreprises italiennes se démarquent par leur histoire industrielle. Elles sont reconnues dans le monde entier et partagent des valeurs communes, à l’image du Made in Italy et de leur forte association à l’univers des sports mécaniques.
Le résultat de cette synergie est le dernier bijou créé, en édition limitée, par MV Agusta et Pirelli Design, « la Dragster 800 RR PIRELLI », qui a été présenté en avant-première le samedi 22 septembre, lors de l’inauguration du nouveau P ZERO™ World de Monte-Carlo.
l' Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S a été développé pour offrir un look très typé tout en assurant un maximum d'adhérence aussi bien sur le sec que sur le mouillé.
Le style, aspect primordial de cette monte, se traduit par un dessin très marqué formant des blocs s'inspirant de l'univers tout-terrain. Au-delà du simple look, le dessin répond aussi aux impératifs de la conduite sur route afin de ne pas nuire au comportement du pneu.
Le pneu avant est réalisé dans un composé monogomme utilisé pour les pneumatiques sport-touring tandis que l'arrière associe deux gommes, dure au centre et souple sur les épaules.
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Pour développer ce nouveau pneumatique, Bridgestone a établi un cahier des charges strict : le Battlax Adventurecross AX41 a pour objectif de fournir les meilleures performances possibles en tout terrain (sec et humide) tout en conservant des performances « suffisantes » sur la route, notamment en terme de stabilité (tenue de cap), performance lors des freinages, endurance kilométrique sur la route. En clair, l’AX41 doit pouvoir s’affranchir de tous les trajets routiers courants et assurer un max’ en tout terrain face aux pneus trails qui sont de plus en plus pensés pour un usage à 90% routier.
Dès lors, Bridgestone a travaillé sur le profil de son pneumatique et tout particulièrement le dessin des sculptures. Comme tous les pneus typés 50/50 ou M+S comme on l’utilise en automobile (soit Mud and Snow, boue et neige) ; l’AX41 présente des gros crampons très saillants. Par rapport à un pneu trail routier comme l’A41, l’AX41 présente 30% de sculptures en plus.
Battlax Hypersport S22 - Evolution directe du Battlax S21, le S22 évolue sur tous les plans pour afficher de meilleures performances dans tous les domaines.
Destiné aux sportives les plus puissantes pour une utilisation sur route et sur piste, le Battlax S22 affiche un tout nouveau dessin destiné à améliorer les performances sur le sec et sur le mouillé, notamment avec un taux d'entaillement supérieur sur les épaules.
120/70 ZR17
Le pneu avant fait appel à un composé bigomme dur au centre dont la nouvelle résine renforce l'adhérence et plus souple sur les côtés, ainsi qu'à une construction MS-Belt avec HTSPC pour une rigidité optimisée. Ces améliorations permettent d'améliorer la surface de contact au sol, de réduire les risques de glisse et ainsi de faire progresser l'adhérence en toutes conditions.
160/60 ZR17 / 180/55 ZR17 / 190/50 ZR17 / 190/55 ZR17 / 200/55 ZR17
A l'arrière, c'est un composé trigomme qui est utilisé, avec une bande de roulement dont le taux de silice a été augmenté de 25% par rapport au S21 pour favoriser l'adhérence.
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La marque METZELER élargit sa gamme du célèbre pneu Sport Touring, ROADTEC ™ 01, avec des équipements radiaux existants, complétés par de toutes nouvelles tailles X-ply. Disponible à partir de mars 2018, la nouvelle extension de gamme fournira plus d'accessoires pour le pneu primé et couronné de succès.
Très appréciés depuis le début de l'année 2016, avec des victoires dans les tests comparatifs de certains des plus prestigieux magazines internationaux de moto, les nouveaux ROADTEC ™ 01 X-ply de METZELER fourniront des accessoires pour les motos plus anciennes ainsi que les nouvelles motos de plus petite capacité. fort retour sur le marché.
Comparé à la version radiale, ROADTEC ™ 01 X-ply utilise des structures et des composés différents. De cette manière, METZELER a appliqué la meilleure solution pour chaque application afin d'atteindre les performances cibles les plus élevées pour les applications radiales et X-ply.
Les pneus hors route de Metzeler avec une traction extrême et une polyvalence de course de rallye
Disposition des blocs pour la traction dans le sable et dans des conditions extrêmes hors route.
Stabilité, durabilité et kilométrage élevé pour tous les longs trajets hors route.
Applications possibles dans toutes les conditions hors route, ainsi que sur les routes de desserte.
Le pneu a une grande stabilité lorsqu'il roule droit devant à haute vitesse
Metzeler lance sur le marché une déclinaison plus routière de son pneu Karoo destiné aux maxi-trails. Objectif : tenue de route et endurance en hausse sans réduire ses capacités loin du bitume. Le pneu rêvé pour les adeptes de gros trails ? Présentation du Karoo Street.
Pneu moto trail et maxi-trail METZELER KAROO STREET Il viendra seconder le très connu Karoo 3, le pneu mixte déjà destiné aux trails et maxi-trails, un secteur en pleine croissance en Europe. Mais le Karoo Street a pour but de relancer Metzeler auprès de ceux qui utilisent surtout leur moto sur bitume. Le manufacturier allemand met en avant un kilométrage en hausse et une adhérence améliorée sur sol sec comme mouillé. Mais insiste sur les performances promises en hors-piste pour celles et ceux qui envisagent également l'aventure au-delà des descentes de trottoir.
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