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Mitas, enrichit son offre dans le segment « Trail/Aventure » sur le marché du pneu moto et, en raison de la forte demande, réintroduit un certain nombre de dimensions dans sa gamme E-07 aux côtés du très prisé E-07+ pour apporter aux motards encore plus de choix dans ce segment dynamique.

MITAS E-07 / PLUS

Gustavo Pinto Teixeira, vice-président de la division deux roues explique : 

« L’E-07 est un véritable pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain.
Tout au long de ses années d’existence, il a toujours été l’un des choix les plus prisés pour les motards en quête d’aventure, du fait qu’il combine performances sur route mais aussi lors de sorties tout-terrain plus engagées. En raison de ses gommes résistantes à l’usure et de ses performances optimales sur route et en tout-terrain, l’E-07 reste un choix privilégié pour de nombreux périples à moto à travers le monde. »

L’E-07+ est un également un pneu d’aventure haut de gamme mais avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il est dédié aux motards en quête d’aventures plus loingtaines pilotant une plus grosse cylindrée avec un moteur plus puissant, et recherchant à la fois d’excellentes performances en tout-terrain, mais aussi les meilleures performances sur route. La bande de roulement étant légèrement plus orientée route que celle du E-07 original, il reste parfaitement polyvalent. La sculpture des crampons généreuse offre plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.

Certaines dimensions du E-07 et du E-07+ sont disponibles en version « Dakar » (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Cela en fait un pneu idéal pour des chargements plus lourds et des voyages plus longs dans des conditions extrêmes.

Les deux versions restent entièrement interchangeables et compatibles entre l’avant et l’arrière (par exemple E-07 à l’avant, E-07+ à l’arrière), offrant ainsi un degré de personnalisation que seul Mitas peut offrir sur le marché.

Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).

 

Si vous avez aussi beaucoup de plaisir avec vos pneus de moto, postez vos meilleures photos sur INSTAGRAM avec #letsgetreadytorubber et gagnez un TPMS.


Régalez vos yeux du concours photo # Fun2020 d’Agora, mettant en vedette des images adorables de personnes qui passent un bon moment dans le monde entier. Plus de 9 108 photos participaient au concours de l'application gratuite, mais un seul gagnant a recueilli le plus de votes de la communauté mondiale: félicitations au plus récent héros d'Agora, le photographe vietnamien @trantuanviet!

Le groupe d'enfants ci-dessus, riant en jouant avec de vieux pneus de moto sur une dune de sable à Mui Ne, une ville de pêche côtière vietnamienne et l'une des destinations de voyage les plus célèbres de ce pays, a été sélectionné comme le gagnant général de la meilleure photo du monde du plaisir concours de photographie.

 

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Le seul roadster avec un moteur suralimenté actuellement sur le marché est monté exclusivement en DIABLO ROSSO III en 120/70 ZR 17 et 190/55 ZR 17

Participante au Salon de la Moto de Milan en novembre dernier et récemment présentée à la presse internationale à Las Vegas, la Kawasaki Z H2 est la moto de la série historique Z la plus radicale et puissante jamais produite.
 
Devenu le modèle phare de cette famille, cette moto suralimentée provenant d’Akashi est capable de satisfaire les motards les plus exigeants grâce à une longue liste de caractéristiques techniques et électroniques de pointe. La plus marquante d’entre elle est certainement le moteur quatre cylindres suralimenté de 988cm3, capable de délivrer jusqu’à 200ch à 11 000 tr/min.

Pour transmettre au sol la puissance élevée générée par le moteur, Kawasaki a choisi le Pirelli DIABLO ROSSO™ III en 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) pour l’avant et en 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) pour l’arrière de la Z H2. La version du pneu avant (K) a été conçue par les ingénieurs de Pirelli spécialement pour répondre aux exigences de la firme Japonaise en termes d’agilité et de maniabilité. La version arrière (D) gère l’incroyable puissance et l’immense couple du moteur suralimenté, assurant une grande stabilité et une bonne gestion de la traction.

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Le PIRELLI DIABLO Supercorsa SP a une nouvelle fois été reconnu pour sa domination sur le marché du pneu racing homologué route. Il a été choisi par Honda en 120/70 ZR17 à l’avant et en 200/55 ZR17 à l’arrière comme monte d’origine pour la HONDA CBR1000RR-R Fireblade et la CBR1000RR-R Fireblade SP,les très attendues machines du constructeur japonais.
Le pneu le plus performant de la Famille DIABLO™ de PIRELLI en est à sa troisième génération. Il est une fois de plus le premier choix pour des motos performantes récemment introduites sur le marché par les plus prestigieux constructeurs.

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Pneus de Dunlop`s Cruiser et Chopper- Dunlop D404 disponibles en quatre nouvelles tailles.

2 NOUVELLES TAILLES DE PNEUS AVANT ET ARRIÈRE DISPONIBLES À PARTIR DE 2020

  • 2 nouvelles tailles de pneus avant 100 / 90-18 56H TL et 110 / 90-18 61H TL pour des motos comme BMW R850 C Cruiser ou Honda VF 1100 C.
  • 2 nouvelles tailles de pneus arrière 130 / 90-15 66H TL et 170 / 80-15 77H par ex. pour Yamaha XVS 1100 Drag Star, Suzuki M800 Intruder ou Triumph Speedmaster 865

This article has been updated 06.January.2020 from an earlier version.

METZELER KAROO STREET 2020 available in new sizes

front:   90/90 -21 (54H) KAROO STREET  in TT and TL
rear:   150/70 R17 (70H) KAROO STREET in TT and TL


Both pairs are for the new 2020 Honda Africa Twin
Can somebody tell us if the Africa Twin comes with tube type spoke rims !?  
Othere wise we have no explanation why Metzeler buid the same tyre in TL and in TT

On the BMW GS even the spoke rims are TL tubeless

Afin de protéger le tuyau de la moto des têtes de rayon de la jante, vous devez vérifier le ruban de la jante à chaque fois que vous montez le pneu et le remplacer si nécessaire.
Les rubans de jante ne sont pas seulement disponibles dans différentes tailles de pouces, à partir de 12 à 21 pouces, mais aussi dans certaines dimensions dans différentes largeurs. 15 pouces sont disponibles en 38 ou 46 mm ou en 16 pouces même en 4 largeurs 23, 28, 30, 60 mm afin qu'ils s'insèrent parfaitement dans la jante et ne glissent pas. Pour les pneus de moto, ceux-ci sont presque entièrement en caoutchouc.

Le nouveau DIABLO ROSSO SCOOTER SC apporte toute l'expérience de course Pirelli au monde du scooter. Avec des profils spéciaux, des composés innovants et une conception de bande de roulement dérivée du DIABLO ROSSO ™ SCOOTER, Pirelli a créé un nouveau pneu homologué pour la route optimisé pour les applications sur piste.

Parmi les principaux avantages de DIABLO ROSSO ™ SCOOTER SC, il y a l'adhérence élevée garantie par le composé à haute teneur en carbone noir, conçu pour garantir un réchauffement rapide et une excellente résistance à la déchirure. Grâce au savoir-faire issu des développements de la gamme DIABLO SUPERCORSA ™ SC, DIABLO ROSSO ™ SCOOTER SC est adapté à une utilisation dans toutes les catégories de compétitions de scooter.

Le PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP RS est un nouveau pneu de compétition également approuvé pour une utilisation sur route, conçu pour les motos avec des roues de dix-huit pouces et destiné aux courses de sprint et d'endurance classiques.

PHANTOM SPORTSCOMP RS combine la conception historique de la bande de roulement de l'emblématique PHANTOMTM SPORTSCOMP avec la dernière technologie pour les pneus de piste haute performance et est conçue pour les applications de course classiques contemporaines.

Les principaux avantages offerts au pilote sont l'échauffement rapide et la large gamme de températures de fonctionnement qui permet d'accéder à la piste même sans chauffe-pneus. PHANTOM ™ SPORTSCOMP RS offre une grande cohérence lorsque le vélo est prêté grâce à un profil à double rayon optimisé pour une utilisation sur des châssis plus anciens; une fois sur la ligne de course à pleine inclinaison, la grande surface au sol communique le contrôle à l'avant et l'adhérence au pneu arrière.

Pour 2020, Pirelli annonce de nombreuses innovations dans la gamme de course, l'enrichissant de nouveaux produits et élargissant le choix des tailles et des composés de nombreux pneus. Pirelli a toujours été à la pointe de la recherche et du développement technologique dans l'environnement de course grâce à ses décennies d'engagement dans le Championnat du Monde FIM de Superbike. La principale nouveauté de l'année prochaine dans le segment des pneus de course pour motos de série, dans toutes les classes du Championnat, est l'utilisation des pneus slicks DIABLO ™ SUPERBIKE.

Pour la première classe, en 2020, la marque italienne propose ce produit dans de nouvelles tailles augmentées qui permettent de nouvelles améliorations en termes de maniabilité et de performances supérieures, contribuant à la réduction continue des temps au tour. De nouveaux composés avec un éventail d'utilisations plus large répondent également mieux, en termes de polyvalence et de conditions d'utilisation, aux besoins des professionnels comme des passionnés de piste.

Pour la gamme DIABLO SUPERCORSA SC homologuée pour la rue, désormais disponible dans un nouveau composé SC3 qui permet des performances optimales sur plusieurs sessions dans un spectre extraordinairement large de caractéristiques de piste et de températures de fonctionnement, en ligne avec la nouvelle version DIABLO SUPERBIKE SC3.

DIABLO SUPERBIKE

  • Nouvelles tailles avancées 125/70 R 17 et 200/65 R 17 développées pour la classe SBK et une nouvelle taille avancée 190/60 R 17 développée pour la classe SSP600;
  • Nouvelles tailles 110/70 R 17 et 140/70 R 17 développées pour la classe SSP300;
  • Nouveau composé SCX, disponible dans la taille arrière 200/65 R 17;
  • Nouveau composé SC3, disponible dans une large sélection de tailles avant et arrière;

DIABLO SUPERCORSA SC V3

  • Nouveau composé SC3, disponible dans une large sélection de tailles avant et arrière;

Le Honda CRF1100L Africa Twin 2020 est entièrement redessiné avec un style de rallye agressif et compact et une concentration hors route concentrée. Pendant ce temps, le confort, la technologie et la capacité polyvalente du nouveau CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sont considérablement améliorés - avec l'option supplémentaire de réglage de la conduite équipé électroniquement Showa (Showa EERA ™).

Pour faciliter la réparation des crevaisons lors des tournées, les roues à rayons avant et arrière de 21/18 pouces (en acier inoxydable) portent des pneus sans chambre Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T ou Metzeler Karoo Street, de taille 90 / 90-21M / C 54H et 150 / 70R18 M / C 70H. Les pneus à blocs (Continental 90 / 90-21M / C 54S et 150 / 70B 18M / C 70Q sont également approuvés pour le montage.

À propos des pneus: Contrairement aux malheureux pneus Dunlop OE du modèle 2016, le modèle Honda Africa Twin CRF 1100/2020 roule désormais sur le nouveau Bridgestone AX41T, et il s'harmonise à merveille avec la moto. Neutre, sans basculer, beaucoup d'adhérence, se sentant même lorsqu'il est mouillé.

La Metzeler Karoo Street est également homologuée.

Le calendrier METZELER 2020 avec le titre "METZELER EXTREME" rend hommage aux héros des sports d'enduro extrêmes

Le 26e calendrier classique METZELER, qui célèbre le monde historique de la course à deux roues avec des images en noir et blanc, sera également consacré à l'extrême enduro en 2020

Le calendrier METZELER 2020 sera également présenté en deux versions pour l'année à venir: la version classique, maintenant dans sa 26e édition, avec des motifs historiques en noir et blanc des compétitions à deux roues, et la version "METZELER EXTREME", qui traite de le monde de l'enduro extrême, dans lequel la marque de pneus allemande peut se prévaloir de décennies de succès.