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Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23 : la nouvelle génération de pneus moto radiaux sport
Bridgestone a annoncé aujourd'hui le lancement du BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S23, un nouveau pneu moto radial sport pour la route qui sera disponible à partir de janvier 2024.
Le BRIDGESTONE S23 est le dernier produit de la gamme Bridgestone BATTLAX de pneus moto haut de gamme, qui célèbre son 40e anniversaire en 2023. Offrant diverses améliorations de performance par rapport à son prédécesseur, le BATTLAX HYPERSPORT S23 est un pneu sport de nouvelle génération conçu pour répondre aux exigences d'une conduite sportive sur l'asphalte.
Caractéristiques principales :
Durabilité accrue :
Avantages :
Public cible :
Disponibilité :
Conclusion :
Le METZELER ROADTEC 02, nouveau pneu Sport-Touring de la marque Metzeler, termine avec succès les dernières phases de développement et sera disponible à la vente dès janvier 2024.
Comparé à son prédécesseur le ROADTEC 01, le ROADTEC 02 améliore considérablement les performances dynamiques, principalement en termes de maniabilité et de comportement sur route mouillée, tout en utilisant un pourcentage élevé de matériaux d'origine naturelle (entièrement ou partiellement dérivés de la biomasse : plantes et légumes) ou recyclés.
Le ROADTEC 02 est un pneu Sport-Touring destiné à usage mixte sport et tourisme. La marque Metzeler a encore élevé le niveau de sportivité en créant un pneu "Super Sport Touring". Il est capable de présenter les caractéristiques typiques d'un pneu de tourisme, telles qu'un kilométrage élevé et une excellente adhérence sur les surfaces mouillées, combinées à de nombreuses caractéristiques plus typiques des pneus super sport, telles que la maniabilité, qui donne accès à de nouveaux niveaux de sportivité.
Le PIRELLI SCORPION Trail III est le nouveau pneu Trail routier de Pirelli, développé pour les maxi enduros qui allient d’excellentes performances sur route et de simples excursions en Off-road. Il sera disponible en magasins à partir de janvier 2024.
Ces dernières années, les Trails routiers ne cessent de progresser. Pirelli a donc choisi de développer un pneu alliant des performances routières sportives, un design Off-road et une excellente maniabilité dans toutes les conditions.
Le Pirelli SCORPION Trail III présente un look agressif et concentre toutes les dernières innovations en matière de technologies, de matériaux et de production, ainsi que de l'expertise de Pirelli sur ce segment, pour répondre aux attentes des motards les plus exigeants. Comparé à son prédécesseur le SCORPION Trail II, ce nouveau pneu voit sa tenue de route nettement améliorée et son comportement plus sportif, grâce à excellent grip et à de meilleures performances sur sol mouillé. En outre, le SCORPION Trail III reste stable même avec un passager des bagages et optimise l’intervention de l’électronique de chaque moto. Enfin, en Off road, la résistance à l’abrasion a été considérablement améliorée.
Les pilotes de motocross disposeront bientôt d'un nouveau pneu pour conquérir le sable profond avec une traction et un contrôle accrus lorsque le nouveau Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 sortira de la chaîne de production en octobre. Développé et testé avec des pilotes, ce nouveau pneu arrière a été conçu pour offrir une traction optimale dans le sable profond et mou. Le nouveau dessin de la bande de roulement remplacera l'actuel dessin SAND pour les roues arrière.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
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Mitas annonce le le petit nouveau de sa gamme déjà étendue de pneus d'aventure : le Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Il s'agit de la prochaine génération d'une longue gamme de pneus d'aventure tout-terrain conçus pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites avec un pneu en qui ils peuvent avoir confiance pour aller jusqu'au bout.
Mitas annonce le le petit nouveau de sa gamme déjà étendue de pneus d'aventure : le Mitas ENDURO TRAIL-XT+. Il s'agit de la prochaine génération d'une longue gamme de pneus d'aventure tout-terrain conçus pour les pilotes qui veulent repousser leurs limites avec un pneu en qui ils peuvent avoir confiance pour aller jusqu'au bout.
Dunlop a dévoilé le dernier né de sa gamme de pneus enduro : Dunlop Geomax EN91 EX. Basé sur le Geomax EN91, vainqueur de la course, le nouveau pneu arrière EN91 EX est conçu à la fois pour les pilotes d'enduro hautement qualifiés participant aux événements les plus extrêmes et pour les passionnés du week-end recherchant des performances améliorées pour leurs sorties d'enduro.
Ce pneu super tendre promet un niveau de performance sans précédent, offrant une adhérence améliorée, en particulier sur les terrains les plus difficiles et glissants, ainsi qu'une traction supérieure sur un large spectre de paysages. Il a été conçu pour être utilisé dans les courses où les pneus conformes à la FIM et/ou légaux pour la route ne sont pas requis par la réglementation.
Geomax EN91 EX est doté d'un composé de compétition d'essai sans compromis, offrant une adhérence supérieure sur des terrains exceptionnellement difficiles et glissants. Son motif de blocs intègre des blocs plus hauts pour aider les cyclistes à gagner en adhérence sur des terrains meubles, tandis que la construction améliore l'absorption avec des propriétés de carcasse modifiées, offrant ainsi un retour et un contrôle améliorés pour les cyclistes. Contrairement à la norme EN91, la carcasse présente une plus grande rigidité, facilitant une meilleure pénétration dans la surface pour une traction accrue.
Luca Davide Andreoni, responsable du marketing moto chez Dunlop Europe, a déclaré : « Avec le lancement du Geomax EN91 EX, Dunlop porte la technologie des pneus d'enduro vers de nouveaux sommets. Ce pneu est spécialement conçu pour les pilotes d'enduro hautement qualifiés, offrant une adhérence et une traction inégalées sur les terrains les plus difficiles afin qu'ils puissent obtenir des performances ultimes dans les compétitions les plus difficiles.
Le Dunlop Geomax EN91 EX est produit en version arrière, disponible en 140/80-18 et peut être combiné avec n'importe quel Geomax 80/100-21 ou 90/90-21 avant, selon les préférences du pilote et les conditions du terrain. Geomax EN91 EX est mieux utilisé avec la mousse Dunlop Enduro pour des performances optimales. Il est disponible à partir de septembre 2023 en Europe.
Mitas apporte une bouffée d'air frais au secteur de l'enduro avec l'introduction de la famille de pneus MITAS TERRA FORCE EX. Vous pouvez vous attendre à une gamme de pneus spécialement conçus pour les enduros et les enduros de voyage, qui sera lancée dans le courant de l'année.
variété et qualité
La série TERRA FORCE-EX vous propose quatre profils différents dans de nombreuses versions et dimensions. Développée par des coureurs d'enduro, cette gamme est synonyme de performances, de contrôle et de durabilité accrus, même dans les conditions les plus extrêmes.
La famille de pneus Mitas TERRA FORCE-EX offre une large gamme de profils adaptés à différents types de terrains. Des conditions molles aux conditions dures, des conditions humides aux conditions sèches, cette famille de pneus a quelque chose à offrir à chaque pilote d'enduro. Découvrez la variété et la qualité que Mitas apporte sur le marché avec la famille de pneus TERRA FORCE-EX !
Renforcement de la position sur le marché
Gustavo Pinto Teixeira, vice-président des deux roues et des pneus spéciaux chez Yokohama TWS, est enthousiasmé par le lancement du Mitas TERRA FORCE-EX. Il souligne que ce développement renforce la position de Mitas en tant qu'acteur majeur dans les secteurs de l'enduro et du dual-sport. Les clients peuvent s'attendre à fournir des pneus TERRA FORCE-EX cet automne et au-delà.
Ligne de pneus légale pour la route
La nouvelle gamme de pneus TERRA FORCE-EX est légale sur route et propose quatre profils différents dans différentes versions, y compris des tailles junior.
En Allemagne et dans d'autres pays tels que la France, l'Espagne et la Suisse, la profondeur minimale obligatoire de la bande de roulement des pneus de moto est de 1,6 millimètre.
Pour les cyclomoteurs et les motocyclettes légères, la profondeur de sculpture doit être d'au moins un millimètre.
Ailleurs, en Italie, en Norvège et en Finlande, par exemple, on se contente de 1,0 millimètre, selon Conti, et même de 0,8 millimètre en Grande-Bretagne et aux États-Unis. Si un fabricant de pneus conseille d'acheter des pneus neufs en temps voulu, cela ne semble pas tout à fait altruiste. Mais Continental, par exemple, peut donner de bonnes raisons. En diminuant la profondeur de la bande de roulement, un pneu accumule moins de température, disent-ils. Une bande de roulement profonde travaille davantage, génère plus de chaleur par le biais d'un frottement plus important, et donc plus d'adhérence.
Avec une bande de roulement complète, le fabricant affirme également qu'il y a moins de risques de crevaison. Mais surtout, la capacité d'absorption de l'eau augmente sous la pluie.
L'aquaplaning dans les pneus de moto
Pour le nouveau pneu sport-touring Road Attack 3, les experts en caoutchouc de la division deux-roues de Conti, basée à Korbach, indiquent un taux d'absorption d'eau d'un demi-litre par seconde à une vitesse de 100 km/h - à condition que la profondeur de la bande de roulement soit de 7 mm. Avec seulement 2 mm, la valeur tombe à 200 millilitres par seconde et avec 0,8 mm de bande de roulement à 125 millilitres, disent-ils.
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Dunlop Motorcycle Tires est ravi de présenter le dernier ajout à la famille Geomax - le Dunlop Geomax MX34, une prouesse technique conçue pour offrir des performances et un contrôle inégalés. Le MX34 est une centrale polyvalente qui peut gérer plus de terrain avec une plus grande facilité. Avec un système avancé d'évacuation de la boue, un nouveau matériau de carcasse et la technologie de pointe Progressive Cornering Block Technology (PCBT), le MX34 offre une adhérence améliorée et une traction imbattable. Que vous soyez en compétition professionnelle ou que vous parcouriez les sentiers le week-end, vous pouvez faire confiance au MX34 pour vous offrir la stabilité et le contrôle dont vous avez besoin pour donner le meilleur de vous-même. Avec ce nouveau pneu, vous aurez la confiance nécessaire pour relever n'importe quel défi et sortir vainqueur.
Le Geomax MX34 excelle vraiment dans les conditions de terrain mous/intermédiaires, en mettant l'accent sur les conditions plus molles. L'objectif de Dunlop était de fournir un pneu qui offre de réels avantages en termes de performances pour donner aux coureurs un véritable avantage concurrentiel en améliorant les performances globales dans une plus large gamme de conditions tout en conservant sa durabilité. Pour ce faire, Dunlop s'est appuyé sur les meilleurs coureurs AMA Pro, les coureurs amateurs Team Dunlop Elite pour les petites tailles de vélo et l'équipe de test du Dunlop Proving Grounds à Huntsville, en Alabama, pour développer le pneu sur un large éventail de pistes et de conditions.
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Avon Tyres, l'une des marques de pneus les plus traditionnelles de l'industrie motocycliste, recevra un nouvel accent en tant que partie du groupe de marques Goodyear. Après l'intégration en 2022, Goodyear regarde avec optimisme vers l'avenir avec une approche renouvelée pour la marque Avon.
Avec Avon et Dunlop, Goodyear possède désormais deux marques de pneus de moto dans son portefeuille, offrant aux motocyclistes européens une gamme encore plus complète dans tous les segments du marché des pneus de moto. Les profils de pneus populaires Cobra Chrome (pneu personnalisé) et Roadrider MKII (pneu de tourisme diagonal) font toujours partie de la gamme de pneus de moto Avon, qui est désormais plus ciblée et constitue un ajout significatif à la gamme de produits de pneus de moto Dunlop.
En outre, Avon continuera de produire les profils existants 3D Supersport (pneu hypersport), Spirit ST (pneu de tourisme sportif), Streetrunner (pneu diagonal), Trailrider et Trekrider (pneus d'aventure), Safety Mileage MKII et Speedmaster MKII (pneu classique), ainsi que le Viper Stryke (pneu de scooter). Cette approche ciblée garantit que les fans de la marque de pneus de moto Avon pourront continuer à accéder aux produits les plus populaires à l'avenir.
La stratégie à long terme de Goodyear pour les deux marques de pneus de moto est d'utiliser le centre de compétences moto à Montluçon, en France, pour faire avancer le développement des deux marques. À Montluçon, de nombreux pneus de moto premium de la marque Dunlop, ainsi que les pneus de course pour le championnat du monde Moto2™ et le championnat du monde d'endurance (EWC), sont développés et produits.
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Prévues pour arriver sur le marché en avril 2023, les tailles supplémentaires, 120/70ZR17, 180/55ZR17 et 190/55ZR17, élargissent la gamme à un total de six tailles.
Une nouvelle version tubeless sera disponible en 2023 à partir du Mitas SW-07 SPEEDWAY présenté l'année dernière.
Marqué de deux bandes orange pour une meilleure différenciation.
13/03/2022 - Mitas présente une nouvelle version du pneu SW-07 SPEEDWAY, l'un des pneus les plus couramment utilisé par les pilotes du monde entier. C’est le pneu speedway le plus avancé jamais fabriqué par Mitas, spécifiquement conçu pour le plus haut niveau de compétition de speedway.
Gustavo Pinto Teixeira, vice-président Two Wheels chez Trelleborg Wheel Systems, déclare : « L'introduction de ce nouveau pneu Mitas SW-07 SPEEDWAY témoigne de notre engagement constant à soutenir tous nos pilotes avec des produits parfaits pour relever tous les défis auxquels ils sont confrontés.
La gamme de produits MCE 6 Days Extreme pour les compétitions d'enduro s'enrichit de la nouvelle spécification arrière en taille 140/80–18 conçue pour les situations techniques et environnementales les plus difficiles
MCE 6 Days Extreme, la famille de pneus Metzeler conçue pour les compétitions d'enduro, s'agrandit avec l'introduction de la nouvelle spécification arrière Extra Soft spécialement développée pour les courses d'enduro extrêmes.
Le nouveau MCE 6 Days Extreme Extra Soft arrière, en taille 140/80–18 70M NHS, est un pneu spécialisé adapté aux compétitions d'une journée et aux épreuves spéciales. Il présente un composé de bande de roulement conçu pour garantir des performances maximales dans des conditions d'utilisation extrêmes d'un point de vue technique et environnemental, donc même à des températures très basses. Grâce à son haut niveau d'adhérence, l'Extra Soft permet de franchir les obstacles les plus difficiles et de repartir facilement même à l'arrêt, en l'absence d'accélération. De plus, la déformation globale très homogène de la carcasse garantit un bon niveau de confort et en fait un pneu facile à utiliser même pour les pilotes moins expérimentés.
La spécification Extra Soft, qui se distingue visuellement du reste de la gamme par la présence de trois bandes blanches parallèles sur la bande de roulement, présente une nouvelle disposition des blocs pour assurer des performances optimales même à des angles d'inclinaison élevés, moins d'usure et une plus grande résistance à la fatigue qui est une prérogative très importante dans les compétitions d'enduro extrême dans lesquelles le pneu est soumis à des déformations cycliques et multidirectionnelles. Le composé est également complètement nouveau, à base de 100% de noir de carbone et hautement résistant, c'est-à-dire capable d'absorber l'énergie de déformation. Il a également une plage d'utilisation très large : il fonctionne même par temps froid.
L'Extra Soft complète la gamme Metzeler pour les compétitions d'enduro, une discipline qui a impliqué la marque d'origine allemande depuis les premières décennies du siècle dernier. Développés avec les meilleurs pilotes et équipes des Championnats du Monde FIM d'Enduro et FIM Hard Enduro tels que KTM, GAS GAS et Honda, les pneus MCE 6 Days Extreme ont écrit des pages d'histoire dans les compétitions d'enduro les plus importantes et sont choisis comme équipement d'origine. par les meilleurs fabricants pour leurs modèles tout-terrain.
Bien qu'ils aient été conçus pour les pilotes des championnats du monde d'enduro et d'enduro extrême, les pneus MCE 6 Days Extreme conviennent également aux passionnés de la discipline qui souhaitent équiper leurs motos de pneus performants qui font de la traction, de la polyvalence et de la résistance des pièces leurs atouts. .
La gamme de pneus MCE 6 Days Extreme comprend une grande variété de spécifications conçues pour différentes applications d'enduro et qui permettent aux pilotes de trouver les solutions les plus adaptées à leurs besoins. Le pneu avant est disponible en différentes tailles et en trois versions : standard, soft et super soft. L'arrière est disponible en neuf tailles réparties en cinq versions différentes : standard, moyen, doux, super doux et le nouveau extra doux.
