MITAS TERRA FORCE MX

4.00

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Motocross _NHS

La ligne MITAS TERRA FORCE-MX dispose d’un marquage à bande rouge utilisé sur les pneus pour la compétition de motocross.

TERRA FORCE-MX SAND
Pneus motocross pour terrains sablonneux et extra souples. Le pneu arrière a une construction en demi-rainure avec un espacement large entre les rangées pour un nettoyage maximum. Les larges barrettes centrales assurent la traction, la disposition des barrettes latérales permettent une excellente prise de virage, tandis que les profils de bloc extérieurs apportent une traction supérieure. Le pneu avant présente une bande de roulement centrale creusée qui agit comme une pagaie pour évacuer le sable et fournir de la traction. La conception en barrette saillante avec un épaulement renforcé facilite les atterrissages difficiles après un saut avec des crampons saillants dans la partie centrale, et garantit une durée de vie prolongée de la bande de roulement. Le composé dispose d’une dureté élevée et ne ramollit pas pendant la course.

TERRA FORCE-MX SM (SM – Soft/Medium) Pneus de motocross pour terrains souples à intermédiaires (SM - Soft / Medium). Pour plus de traction, ces pneus disposent d’une conception de crampons conique, qui permet de tailler la route sur des sols souples. Les hauts crampons bien espacés sont liés à la base pour un renforcement permettant une plus longue durée de vie. Le composé est plus souple que celui utilisé sur la version SAND.

TERRA FORCE-MX MH (MH – Medium/Hard) Pneus de motocross pour terrains moyennement durs (MH – Medium/Hard). Les crampons de pneu arrière offrent une traction maximale sur tous les terrains avec une surface et un nouveau composé de gomme assurant un équilibre entre rigidité, fiabilité et performances durables. La bande de roulement et le grand espacement entre les crampons centraux garantissent une traction maximale, même sur des terrains changeants, conférant une vitesse et un contrôle maximum. Les crampons de pneu avant ont une sculpture en forme de flèche et les crampons latéraux offrent une précision directionnelle. L’adhérence sur les terrains plus durs est obtenue principalement grâce au type de sculpture et au remplissage plus important de la surface de contact. Le composé est plus souple que celui utilisé sur la version SM.