CONTINENTAL 160/60 ZR17 (69W) ROADATTACK 2

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Spécifications techniques

Marque	CONTINENTAL
Profil	ROADATTACK 2

Dimension	160/60 R17
Catégorie	Pneus Moto M/C
Type	Routière

front/rear	pneu arrière
Speed Index	W
Loadindex	69
carcasse	TL / sans chambre à air / Radial

EAN	4019238434941
ArtNr	02440600000
DOT	Nouve
Weight	5.84 kg
Production Country	DE

new CONTIROADATTACK 3

RoadAttack 2 EVO - Pneu premium de haute qualité avec une adhérence sur sol mouillé très optimisée.

Modèle de sculpture plus sophistiqué avec fonction de drainage prononcée.
Amélioration perceptible des propriétés d'adhérence sur sol mouillé grâce à une plus grande part de silice.
Une technologie multi-grip éprouvée pour un kilométrage étendu et une adhérence maximale dans les manœuvres bancaires extrêmes, associées à une performance kilométrique exemplaire grâce à une bande de roulement nettement plus profonde.
TractionSkin offre une période de rodage extrêmement sûre et courte. Cela est possible grâce à une surface de pneu polie révolutionnaire et à un moule de pneu spécialement revêtu qui passe sans agents de séparation.
Une réponse de haut niveau aux exigences de sécurité et de confort des motos de tourisme.
Propriétés de maniabilité exceptionnelles, sélectionnées pour les honneurs plusieurs fois.

Mai/2015 PLATZ 6 - Landstr./Autobahn Platz 1 / Nasstest Platz 6 / Verschleiß Platz 6 " Auch die GT-Version des Conti RoadAttack 2 zaubert sportlichen Tourenfahrern ein breites Grinsen ins Gesicht. Auf nasser Sraße gehen dafür aber die Mundwinkel mächtig nach unten." gesamter Test >>

- Fazit: "Tolle Rückmeldung, agiles Fahrverhalten und eine hohe Lenkpräzision machen den Conti zum Spaßkeks auf der Landstrasse. Sportlich versierte Piloten werden ihn dafür lieben. Im Nassen kommen ihm diese Talente auch zugute, allerdings feht es ihm hier noch etwas an haftung und ein breiterer Grenzbereich wäre wünschenswert. Trotz des hohen Verschleißes änderb sich seine Fahreigenschaften kaum."

08/2010 - "Neben dem agilen fahrverhalten und dem sehr guten Feedback des Contis überzeügt auch der Grip. Sogar auf der Rennstrecke wo er auf der Triumph Speed Triple R für den zweiten Teil der Handling Story ( nächste Ausgabe 10/2010 ) herhalten musste, gab es trotz der Hohen Temperaturen nichts zu meckern."

Fazit: "Auf der Landstraße beste Rückmeldungen ab den ersten Meter, agiles Einleken und sehr hohe Lenkpräzision sprechen für den Conti im neuen Zustand. Auch nach 4500 Kilometer überzeugt der Conti mit Agilität. Allerdings ist eine Kante im stark abgefahrenen Hinterreifen beim Einlenken in Schräglage spürbar, die leichtes Gegenlenken erfordern. IM Nasstest überzeugt der Conti durch hohe Lenkpräzision und gute Handlichkeit. Auch wenn er beim Kurvengrip hinter der Konkurrenz liegt, kann die Linienwahl bei Rutschern leichter korregiert werden als bei Brigestone oder Metzeler. Der Grenzbereich fällt schmal aus, ab hohen Schräglagen rutscht der Conti spontaner als der Brigestone. In Sachen Wirtschaftlichkeit ein Desaster. Mit höchstem Verschleiß das Schlußlicht." Gesamter Reifentest unter NEWS >>