MICHELIN

MICHELIN 160/60 ZR17 (69W) ROAD 5

pneu arrière  TL Routière EAN 3528700888775

MICHELIN 160/60 ZR17 (69W) ROAD 5

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Spécifications techniques

Marque MICHELIN
Profil ROAD 5
 
Dimension 160/60 R17
Catégorie Pneus Moto M/C
Type Routière
 
front/rear pneu arrière
Speed Index W
Loadindex 69
carcasse TL / sans chambre à air / Radial
 
EAN 3528700888775
ArtNr 88877
DOT Nouve
Weight 6.27 kg
Production Country ES

MICHELIN PILOT ROAD 5 combine une adhérence optimale sur les routes sèches, une stabilité supérieure à celle de ses principaux concurrents et des qualités routières exceptionnelles, ce qui est une considération essentielle pour les propriétaires de motos Sport Touring.
Et il continue d'offrir une performance élevée dans des conditions humides tout au long de sa vie.

Pour atteindre ce niveau de performance, le MICHELIN ROAD 5 bénéficie:

Composés de caoutchouc de dernière génération,
Technologie bi-compound (MICHELIN 2CT et MICHELIN 2CT + Technology),
Un motif de bande de roulement
ACT + Technologie


Michelin ROAD 5 TRAIL - La version pour les vélos d’aventure. Maintenant dans les tailles communes pour les motos BMW GS / KTM / Honda Africa Twin.


Michelin ROAD 5 GT - La version améliorée des Big-Bikes lourds GandTouring est maintenant disponible (septembre 2019) en 6 dimensions.

Les propriétaires de la BMW R 1250 RT, de la K 1600 GT, de la Yamaha FJR 1300, de la Honda Pan European 1300 et de la Kawasaki 1400 GTR, du Triumph Trophy, ont enfin accès à la Michelin Road 5 GT et profitent de leurs excellentes caractéristiques de conduite.

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Un pneu rassurant aux vitesses légales, mais flous à haute vitesse ou lors d'accélérations musclées. Le louvoiement à haute vitesse est flippant ! Je regrette l'achat de ces pneus sur ma moto.

Mon avis : Un pneu moto facile et sécurisant Le Michelin Road 5 est une sorte de pneu sportif auquel on aurait apporté un grip sécurisant sur le mouillé, une progressivité qui le rend accessible à tous et une durée de vie autrement plus longue. En somme, il offre la polyvalence rêvée pour qui veut mêler route du quotidien avec week-ends de voyage et arsouilles sur les petites routes viroleuses. À mon sens, seule la barrière psychologique des épaulements lisses peut déstabiliser quand on commence à prendre de l'angle sur route humide. Il suffit d'adopter une conduite raisonnable pour s'épargner ça, ce qui est la posture préconisée quand il pleut au demeurant ! ... plus