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Spécifications techniques:
| Marque | Pirelli |
|---|---|
| Profil | SCORPION RALLY STR |
| Dimension | 140/80 R17 |
| Catégorie | Pneus Moto M/C |
| Type | Enduro,_ M&S |
| front/rear | pneu arrière |
| Speed Index | V |
| Loadindex | 69 |
| carcasse | TL / Pneu sans chambre à air / Radial |
| EAN | 8019227286557 |
| ArtNr | 2865500 |
| DOT | Nouve |
| Weight | 6.7 kg |
| Production Country | CN |
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2.2017 
" ... Kompliment für die speziell auf die Ducati Desert Sled abgestimmten Pirelli Reifen Scorpion Rally STR: Ihr schönes Stollenprofil bietet tatsächlich viel Traktion. Nach schlammigen Passagen reinigt sich das Negativprofil auf trockenem Untergrung rasch wieder von alleine. Und dieser Grobstöller haftet selbst auf klatschnassem kaltem Asphalt klasse."
New 2017
presentation / promotion / news Pirelli Scorpion Rally STR >>
Avon TRAILRIDER
140/80 R17 (65V) Avon TRAILRIDER AV54
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140/80 B17 (69V) Michelin ROAD CLASSIC
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Le nouveau HUSQVARNA SVARTPILEN 125 est à l'origine équipé du Pirelli Rally STR
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Assurement une très bonne surprise, une monte très bien adaptée au 700 TENERE. Tenue de route sur route excellente, des angles de têtus sans appréhension, et une tenue très saine sur route mouillée, sans vice. Idem sur piste off road sèche, ça reste bien droit sans chahuter, même sur le sable. Le seul point critique est sur les pistes boueuses où les pneus ne vidangent plus et ça devient la patinoire, normal pour des pneus qui ont plus de surface que de creux ! Ma prochaine monte, après 11000 km d'origine se sera des Bridge Battlax AX 41 un peu plus TT. Mais pour celui qui ne fait pas de off road ou peu, le STR sera préférable.
Très bon pneu polyvalent, excellent sur route, même sur le mouillé. Egalement très bien sur piste sèche ou peu boueuse, la seule vraie limite étant les portions boueuses, ou l'assurance s'évanouit avec le grip. Un AX 41 batlax sera mieux dans ce dernier cas.
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Après 7 000 km de test sur notre KTM 990 Adventure (qui possède la même dimension de pneus que la Honda 1000 Africa Twin), ce pneu mixte - annoncé comme un 60/40% route/chemin - s’est révélé particulièrement confortable et adapté à de nombreuses situations : silencieux sur route grâce à ces pavés longitudinaux resserrés, il offre un excellent grip sur revêtements bitumineux, même par temps froid ou pluvieux. Son dessin original lui confère aussi d’étonnantes capacités en traction dans la terre, le sable et les pierres, tant que les revêtements restent secs ; dans le gras, la hauteur réduite des crampons ne favorise pas l’évacuation de la boue. .....Pour un usage essentiellement tout-chemin, Pirelli propose aussi une version « Rally » aux crampons plus hauts et plus mous, mais son comportement routier (bruit, grip) et sa longévité n’auront plus rien à voir. Si vous ne jetez pas votre gros trail dans la boue les jours de pluie et que vous souhaitez conserver un bon grip sur route et dans les chemins sans avoir à changer sans arrêt de pneus, alors le Rally STR est un choix judicieux.... plus >>
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5
nicola
13.03.2018
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