Absolument parfait !! j'ai eu deux déformation avec des diablo rosso 4 : totalement imprécis (surpris malgré la réputation) pas du tout en confiance
Spécifications techniques:
| Marque | Bridgestone |
|---|---|
| Profil | T32 |
| Dimension | 120/60 ZR17 |
| Catégorie | Pneus Moto M/C |
| Type | Routière |
| front/rear | pneu avant |
| Speed Index | W |
| Loadindex | 55 |
| carcasse | TL / Pneu sans chambre à air / Radial |
| EAN | 3286341961911 |
| ArtNr | 19619 |
| DOT | Nouve |
| Weight | 3.83 kg |
| Production Country | JP |
Upgrade Your Ride - avec le Bridgestone T32 / Routière comme pneu avant dans la taille 120/60 ZR17 (55W) Bridgestone Battlax Sport Touring T32 achetez maintenant sur myNETmoto.com
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Avon SPIRIT ST
120/60 ZR17 (55W) Avon SPIRIT ST
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120/60 ZR17 (55W) Bridgestone Battlax Sport Touring T32
Prix: 100.50 EUR
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120/60 ZR17 (55W) Metzeler ROADTEC 01
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120/60 ZR17 (55W) Michelin PILOT POWER 2CT
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120/60 ZR17 (55W) Michelin ROAD 6
Prix: 126.77 EUR
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120/60 ZR17 (55W) Michelin ROAD 5
Prix: 111.89 EUR
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120/60 ZR17 (55W) Michelin PILOT ROAD 4
Prix: 97.20 EUR
Mitas TOURING FORCE
120/60 ZR17 (55W) Mitas TOURING FORCE
Prix: 79.52 EUR
Mitas TOURING FORCE
120/60 ZR17 (55W) Mitas TOURING FORCE SP
Prix: 86.40 EUR
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120/60 ZR17 (55W) Mitas SPORT FORCE PLUS
Prix: 79.45 EUR
Pirelli DIABLO ROSSO III
120/60 ZR17 (55W) Pirelli Diablo Rosso III
Prix: 103.91 EUR
Pirelli ANGEL GT II
120/60 ZR17 (55W) Pirelli ANGEL GT II
Prix: 126.16 EUR
Pirelli DIABLO ROSSO IV
120/60 ZR17 (55W) Pirelli Diablo Rosso IV
Prix: 125.43 EUR
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Conclusion: Lors du test réalisé en subjectif et chronométré sur sol sec, la performance sur 3 tours du Bridgestone Battlax Sport touring T32 est très proche de celle du Dunlop Road sart 3, il demande un peu plus de temps de mise en chauffe. En subjectif il procure un bon feeling que ce soit en virage lent, virage rapide, en précision, stabilité sur l’angle, au freinage sur l’angle ou ligne droite. Sur sol mouillé il est de loin le meilleur en performance, en feeling il procure également un très bon niveau de confiance, sur l’angle, la vitesse de passage en courbe, à l’accélération sur l’angle ou ligne droite ainsi que sur les freinages en entré de virage ou ligne droite. Sur les distances d’arrêt il n’est pas forcément le plus performant malgré ce qui a été ressenti en subjectif. Ceci peut s’expliquer par la procédure utilisée, nous avons réalisé des freinages d’urgence afin de limiter l’effet pilote, prise de frein rapide de façon à rentrer dans l’ABS le plus tôt possible. Avec certaines marques l’accord avec la suspension est correct et le pneu reste en contact avec le sol, meilleur guidage, moins de déviation, avec d’autre comme le Bridgestone, le Dunlop il y a un petit rebond lors de la prise des freins, le guidage est moins précis ce qui rallonge la distance.
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5
Bridgestone
21.10.2020
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