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Vous aimez voyager à moto et envisagez de changer de pneus?
Metzeler a une belle promotion pour vous!
Jusqu'au 30 juin 2021 inclus, à l'achat d'un train de Metzeler Roadtec 01 SE, recevez gratuitement un trolley de moto exclusif de la marque iXS, une série limitée Metzeler.
Action valable jusqu'à épuisement des stocks.
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Pirelli poursuivra son rôle de manufacturier officiel toutes les classes du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike pour les saisons 2021, 2022 et 2023.
Lancé en 2004, le partenariat technique établi par Pirelli avec la Fédération Française de Motocyclisme, le promoteur, les équipes et les pilotes du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike, a établi le record du plus ancien fournisseur de pneus uniques de l'histoire des plus grandes compétitions de course motocycliste. Cette formule, proposée par Pirelli, a offert à tous les pilotes et équipes les mêmes chances de concourir pour la victoire grâce à un approvisionnement équitable et identique pour tous. Dans le même temps, la formule de provision en pneus a toujours été appuyée par un travail de R&D intense qui a augmenté les performances des pneus et la compétitivité du championnat, année après année.
Depuis 2008, la gamme DIABLO ROSSO™ utilise les technologies issues du Championnat du Monde Superbike FIM pour offrir des performances de conduite sans compromis.
La gamme DIABLO symbolise l'excellence Pirelli dans le monde des pneus deux-roues haute performance. Dès son lancement en 2002, elle s’est étoffée avec un large choix de modèles répondant aussi bien aux besoins des compétiteurs professionnels qu’à ceux des motards les plus exigeants.
Pirelli est fier d’annoncer le lancement du PIRELLI DIABLO ROSSO IV au cours du 1er trimestre 2021 avec pour ambition de mettre à la disposition de tous les motards les dernières technologies issues du Championnat du Monde Superbike FIM.
Mitas, fête le podium du Grand Prix Speedway, mondial FIM 2020, grâce au héros polonais Bartosz Zmarzlik, à l'icône britannique Tai Woffinden et à la star suédoise Fredrik Lindgren, qui courent tous avec des pneus Mitas Speedway Competition.
Gustavo Pinto Teixeira, président du département deux-roues et pneus spéciaux, déclare : “Nous sommes heureux d'avoir assisté à de nouvelles
prouesses de la part de nos coureurs lors de la saison 2020. Les courses Speedway étant à l'origine de nos activités liées aux sports mécaniques,
elles ont toujours une place à part dans le cœur de Mitas. Nous sommes ravis que les plus grands coureurs du Speedway considèrent Mitas comme
le meilleur choix.”
Une collaboration historique fondée sur des valeurs communes : la performance, la qualité et l’innovation. MICHELIN Scorcher Adventure, un pneu conçu sur mesure conçu pour un usage 80% route et 20% piste et chemins. MICHELIN Anakee Wild, un pneu performant pour un usage trail.
Depuis maintenant 13 ans, Michelin entretient une relation étroite, basée sur la performance, la qualité et l’innovation, avec Harley-Davidson. Le manufacturier français équipe ainsi plus de 40% des motos produites par la marque américaine. Dans la continuité de cette collaboration, Harley-Davidson et Michelin ont mis une nouvelle fois leur savoir-faire en commun pour accompagner l’ambitieux projet de développement d’une moto de trail : la Pan America™ 1250. Un modèle équipé à 100% par Michelin.
Avec les MICHELIN ROAD CLASSIC, Michelin s’invite dans le segment des pneus pour motos anciennes. Design rétro et technologie moderne sont au programme. Présentation.
Une conception contemporaine enrobée d’un design rétro : telle est la manière dont Michelin présente ses nouveaux Road Classic. Disponibles à partir de janvier, ces pneus sont destinés aux motos anciennes ou néo-rétro munies de roues de 17, 18 ou 19 pouces.
Question design, les Road Classic déçoivent par leur trop grande modernité. Le tracé des rainures est typique des productions de la marque de Clermont-Ferrand, bien loin des zigzags des gommes de l’époque. Dans ce domaine, des concurrents comme les Bridgestone BT-46 ont des airs plus authentiques.
METZELER TOURANCE NEXT 2 DEVELOPPÉ POUR OFFRIR AUX TRAILS DE DERNIÈRES GÉNÉRATIONS UNE MANIABLITITÉ ET UNE SÉCURITÉ OPTIMALE, GRÂCE À L’AMÉLIORATION DES PERFORMANCES SUR SOL MOUILLÉ ET DU PLAISIR DE CONDUITE
Le TOURANCE NEXT 2 est le choix idéal pour les propriétaires de Trails destiné aussi bien aux longs trajets qu’aux balades sportives, seuls ou avec un passager, qui recherchent l'esthétique d'un pneu Off-Road avec les performances routières de haut niveau, tout en conservant confort de conduite et endurance. Les motards qui utilisent leur Trail pour des trajets urbains quotidiens apprécieront également le sentiment de sécurité que le TOURANCE™ NEXT 2 dans toutes les conditions.
Le TOURANCE NEXT 2 améliore les performances de son prédécesseur à tous les niveaux : la neutralité en courbe et le sentiment de sécurité sont renforcée par une réduction significative des distances de freinage.
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Les ingénieurs de Pirelli ont développé une version spécifique et personnalisée des DIABLO™ SUPERCORSA SP pour atteindre l'objectif de performance exigé par la Ducati de série la plus puissante et la plus technologiquement avancée jamais produite. Ces pneus participent aux performances extraordinaires de la Superleggera V4 et tirent le meilleur parti de la charge aérodynamique générée par les ailerons, qui caractérisent le design agressif de la moto.
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Gustavo Pinto Teixeira, vice-président de la division deux roues explique :
« L’E-07 est un véritable pneu d’aventure 50 % route et 50 % tout-terrain.
Tout au long de ses années d’existence, il a toujours été l’un des choix les plus prisés pour les motards en quête d’aventure, du fait qu’il combine performances sur route mais aussi lors de sorties tout-terrain plus engagées. En raison de ses gommes résistantes à l’usure et de ses performances optimales sur route et en tout-terrain, l’E-07 reste un choix privilégié pour de nombreux périples à moto à travers le monde. »
L’E-07+ est un également un pneu d’aventure haut de gamme mais avec une répartition 60 % route et 40 % tout-terrain. Il est dédié aux motards en quête d’aventures plus loingtaines pilotant une plus grosse cylindrée avec un moteur plus puissant, et recherchant à la fois d’excellentes performances en tout-terrain, mais aussi les meilleures performances sur route. La bande de roulement étant légèrement plus orientée route que celle du E-07 original, il reste parfaitement polyvalent. La sculpture des crampons généreuse offre plus d’espace entre les blocs de la bande de roulement pour chasser le sable, la boue et l’eau de la surface de contact, tout en conservant suffisamment d’adhérence entre la gomme et le sol lors de la rotation du pneu.
Certaines dimensions du E-07 et du E-07+ sont disponibles en version « Dakar » (marquée d’une bande jaune) avec une carcasse renforcée, une plus haute résistance à la crevaison et des mélanges de gommes plus dures. Cela en fait un pneu idéal pour des chargements plus lourds et des voyages plus longs dans des conditions extrêmes.
Les deux versions restent entièrement interchangeables et compatibles entre l’avant et l’arrière (par exemple E-07 à l’avant, E-07+ à l’arrière), offrant ainsi un degré de personnalisation que seul Mitas peut offrir sur le marché.
Toutes les versions Tubeless (TL) des E-07 et E-07+ peuvent également être utilisées avec chambre à air sur des jantes TubeType (TT).
Régalez vos yeux du concours photo # Fun2020 d’Agora, mettant en vedette des images adorables de personnes qui passent un bon moment dans le monde entier. Plus de 9 108 photos participaient au concours de l'application gratuite, mais un seul gagnant a recueilli le plus de votes de la communauté mondiale: félicitations au plus récent héros d'Agora, le photographe vietnamien @trantuanviet!
Le groupe d'enfants ci-dessus, riant en jouant avec de vieux pneus de moto sur une dune de sable à Mui Ne, une ville de pêche côtière vietnamienne et l'une des destinations de voyage les plus célèbres de ce pays, a été sélectionné comme le gagnant général de la meilleure photo du monde du plaisir concours de photographie.
Le seul roadster avec un moteur suralimenté actuellement sur le marché est monté exclusivement en DIABLO ROSSO III en 120/70 ZR 17 et 190/55 ZR 17
Participante au Salon de la Moto de Milan en novembre dernier et récemment présentée à la presse internationale à Las Vegas, la Kawasaki Z H2 est la moto de la série historique Z la plus radicale et puissante jamais produite.
Devenu le modèle phare de cette famille, cette moto suralimentée provenant d’Akashi est capable de satisfaire les motards les plus exigeants grâce à une longue liste de caractéristiques techniques et électroniques de pointe. La plus marquante d’entre elle est certainement le moteur quatre cylindres suralimenté de 988cm3, capable de délivrer jusqu’à 200ch à 11 000 tr/min.
Pour transmettre au sol la puissance élevée générée par le moteur, Kawasaki a choisi le Pirelli DIABLO ROSSO™ III en 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) pour l’avant et en 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) pour l’arrière de la Z H2. La version du pneu avant (K) a été conçue par les ingénieurs de Pirelli spécialement pour répondre aux exigences de la firme Japonaise en termes d’agilité et de maniabilité. La version arrière (D) gère l’incroyable puissance et l’immense couple du moteur suralimenté, assurant une grande stabilité et une bonne gestion de la traction.
Le PIRELLI DIABLO Supercorsa SP a une nouvelle fois été reconnu pour sa domination sur le marché du pneu racing homologué route. Il a été choisi par Honda en 120/70 ZR17 à l’avant et en 200/55 ZR17 à l’arrière comme monte d’origine pour la HONDA CBR1000RR-R Fireblade et la CBR1000RR-R Fireblade SP,les très attendues machines du constructeur japonais.
Le pneu le plus performant de la Famille DIABLO™ de PIRELLI en est à sa troisième génération. Il est une fois de plus le premier choix pour des motos performantes récemment introduites sur le marché par les plus prestigieux constructeurs.
