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Metzeler prépare le lancement de son nouveau pneu motocross : le MC 360. Déjà très présent sur le segment du tout-terrain notamment avec ses pneumatiques MCE 6 Days Extreme, la marque à l'éléphant bleu se tourne ici vers un modèle plus polyvalent sensé s'adapter à toutes les disciplines off-road.
L'équipe de recherche et développement du manufacturier a ainsi mis au point deux modèles Mid-Soft et Mid-Hard destinés aussi bien au motocross et au supercross, qu'à l'enduro et au freestyle.
C'est d'ailleurs cette polyvalence qui lui vaut son nom puisque le MC 360 fait référence à ses "capacités d'adaptation à 360 degrés". Il a d'ailleurs été pensé pour être performant aussi bien sur sol meuble, comme le sable, que sur des sols plus abrasifs et non damés. La bande de roulement Midsoft se destine ainsi aux terrains meubles tandis que la Midhard offrira une meilleure résistance sur les sols rocailleux.
Une nouvelle gamme de pneus route destinés à un usage sportif et une nouvelle technologie, MICHELIN ACT+, qui feront date dans l’univers de la moto. Il y aura un avant et un après !
Les pneus moto MICHELIN ont toujours été et restent reconnus pour leurs performances sur sol mouillé. La sécurité est un domaine sur lequel notre entreprise ne transige pas, particulièrement pour un pneu route à usage sportif. Aujourd’hui, de nouvelles technologies nous permettent d’aller plus loin, beaucoup plus loin. C’est tout le défi que nous avons su relever : atteindre un niveau de grip sec, une stabilité en ligne droite et en courbe et une maniabilité qui permettent enfin aux motards de libérer tout leur potentiel. Qu’ils soient pilotes professionnels ou motards occasionnels, sans distinction de niveau, tous s’accordent à dire que l’expérience de roulage permise grâce au pneu MICHELIN Power RS n’aura jamais été aussi poussée. Le sourire des pilotes descendant de leur moto en est la meilleure illustration. C’est aussi notre plus belle récompense.
Avec le nouveau pneu moto Dunlop GPR 300, Dunlop étend désormais sa gamme de pneus route tout terrain sportifs en Allemagne.
Le pneu, spécialement développé pour les motos sportives avec une cylindrée plus petite de 300 cm3 (comme Honda, Kawasaki, Yamaha et KTM), offre beaucoup de performances pour peu d'argent et est disponible en 11 tailles. Les avantages du produit sont la maniabilité particulièrement douce, en raison de la construction légère de la carcasse, de la haute stabilité et du comportement de conduite neutre.
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Conti Track - ne est disponible que pour la saison 2016
Le nouveau ContiTrack : le pneu qui fait le lien entre course moto amateur et course moto professionnelle
Le ContiTrack est la nouvelle génération de pneus motos de la société Continental. De conception entièrement nouvelle, le pneu slick de compétition est l'outil indispensable pour un niveau de performance inégalé en compétition comme à l'entraînement sur piste de course. La construction de carcasse optimisée confère davantage de stabilité au frein, tout en garantissant un braquage plus précis et une excellente traction sur l'accélération en sortie de virage. Ceci permet au conducteur de passer les virages de manière plus contrôlée, avec plus d'agressivité et de rapidité.
Le pneu ContiTrack pour les meilleurs temps au tour sur circuit
Avec le ContiTrack, le pilote de course ambitieux a le choix entre quatre mélanges de gomme L0 – L3 (Supersoft, Soft, Medium, Endurance). Ces mélanges ont été spécialement développés par les ingénieurs de Continental pour les courses difficiles, et optimisés pour permettre aux pilotes de réaliser leurs meilleurs temps au tour. Grâce à des travaux de recherche intensifs, les développeurs ont réussi à obtenir une performance supérieure du pneu tout en améliorant sa longévité. Parfaitement coordonnés les uns avec les autres, les contours de la roue avant et de la roue arrière sont également une adaptation des pneus issus de la compétition professionnelle.
Le nouveau ContiTrack convient aux catégories de course suivantes : MONO (motos de sport petites et légères comme les super-motos), SSP (Supersport), SBK (Superbike). Étant donné qu'il s'agit d'un pneu réservé à la compétition, il n'est pas homologué pour la circulation sur la voie publique (NHS) Ce pneu slick de compétition est doté des technologies clés suivantes développées par Continental :
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