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En plus d'une stabilité accrue et d'une meilleure maniabilité, Bridgestone a développé un nouveau composé de pneu avant pour le T31 avec une flexibilité accrue du caoutchouc. Cela améliore la sensation d'adhérence sur les routes mouillées et donne aux conducteurs plus de confiance dans les situations difficiles. Un plus grand encombrement fournit plus de force latérale dans chaque inclinaison et augmente le facteur d'amusement sur les motos de tourisme sportif. En plus des grands progrès sur les routes mouillées, la manutention sur route sèche a également été améliorée
Pour son nouveau pneu, Bridgestone n'est pas parti d'une feuille blanche. Il reprend quelques caractéristiques de son prédécesseur le A10 tels le dessin des sculptures et le profil général, va piocher dans le haut de gamme slick V02 sa ceinture GP pour la construction de l'arrière, et ajoute à tout cela pour l'avant une nouvelle ceinture monospirale évolutive (V-MSB). Par rapport au R10, le R11 voit sa tension de carcasse modifiée : plus souple sur l'angle intermédiaire pour augmenter l'empreinte au sol, plus dure sur la bande de roulement et l'angle max pour une meilleure tenue.
En terme de performances, il n'y a pas beaucoup de références possibles chez Bridgestone au-dessus de ce nouveau R11, si ce n'est le slick V02. Et même s'il est possible d'en disposer sur la route, l'y emmener serait un non-sens. Son homologation n'a pour seul et unique but que de pouvoir le proposer dans les championnats nationaux, ce que les règlements demandent. Il suffit de constater que son indice de vitesse (V) et sa faible pression à chaud (2,2 pour l'avant et surtout 1,6 à 1,75 pour l'arrière) le limite grandement sur route. Et c'est le but !
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Metzeler prépare le lancement de son nouveau pneu motocross : le MC 360. Déjà très présent sur le segment du tout-terrain notamment avec ses pneumatiques MCE 6 Days Extreme, la marque à l'éléphant bleu se tourne ici vers un modèle plus polyvalent sensé s'adapter à toutes les disciplines off-road.
L'équipe de recherche et développement du manufacturier a ainsi mis au point deux modèles Mid-Soft et Mid-Hard destinés aussi bien au motocross et au supercross, qu'à l'enduro et au freestyle.
C'est d'ailleurs cette polyvalence qui lui vaut son nom puisque le MC 360 fait référence à ses "capacités d'adaptation à 360 degrés". Il a d'ailleurs été pensé pour être performant aussi bien sur sol meuble, comme le sable, que sur des sols plus abrasifs et non damés. La bande de roulement Midsoft se destine ainsi aux terrains meubles tandis que la Midhard offrira une meilleure résistance sur les sols rocailleux.
Une nouvelle gamme de pneus route destinés à un usage sportif et une nouvelle technologie, MICHELIN ACT+, qui feront date dans l’univers de la moto. Il y aura un avant et un après !
Les pneus moto MICHELIN ont toujours été et restent reconnus pour leurs performances sur sol mouillé. La sécurité est un domaine sur lequel notre entreprise ne transige pas, particulièrement pour un pneu route à usage sportif. Aujourd’hui, de nouvelles technologies nous permettent d’aller plus loin, beaucoup plus loin. C’est tout le défi que nous avons su relever : atteindre un niveau de grip sec, une stabilité en ligne droite et en courbe et une maniabilité qui permettent enfin aux motards de libérer tout leur potentiel. Qu’ils soient pilotes professionnels ou motards occasionnels, sans distinction de niveau, tous s’accordent à dire que l’expérience de roulage permise grâce au pneu MICHELIN Power RS n’aura jamais été aussi poussée. Le sourire des pilotes descendant de leur moto en est la meilleure illustration. C’est aussi notre plus belle récompense.
Avec le nouveau pneu moto Dunlop GPR 300, Dunlop étend désormais sa gamme de pneus route tout terrain sportifs en Allemagne.
Le pneu, spécialement développé pour les motos sportives avec une cylindrée plus petite de 300 cm3 (comme Honda, Kawasaki, Yamaha et KTM), offre beaucoup de performances pour peu d'argent et est disponible en 11 tailles. Les avantages du produit sont la maniabilité particulièrement douce, en raison de la construction légère de la carcasse, de la haute stabilité et du comportement de conduite neutre.
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