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KTM a dévoilé sa 790 Adventure à l'occasion du Salon de Milan. Le constructeur de Mattighofen est sorti des sentiers battus en équipant son nouveau bicylindre avec des AVON TRAILRIDER.
Une choix original qui pourrait bien renforcer la polyvalence du trail mid-size autrichien. Mais c'est avant tout une victoire stratégique pour le manufacturier anglais.
Meilleur grip par tous les temps, meilleur ressenti au guidon et longévité en hausse : c'est la promesse récurrente des manufacturiers à chaque nouveau pneu. Les Allemands de Continental semblent pourtant sûrs de leur coup avec la 3e génération du ContiTrailAttack (CTA), annoncé meilleur que les différentes références actuelles du marché. Alors, ce CONTINENTAL TRAIL ATTACK 3, c'est plat, fromage et dessert ? Sur le papier, le manufacturier semble avoir mis toutes les chances (et les technologies) de son côté.
PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA II 2018 ‘TYRE OF THE YEAR
04.12.2017 - Le tout dernier membre de la famille DIABLO ™ applique la technologie de la marque développée dans le Championnat du Monde FIM Superbike avec plusieurs combinaisons, trois à l'arrière et deux à l'avant, pour offrir la meilleure combinaison de performance et de polyvalence. surfaces sèches et humides
Fort de ses 15 années en tant que fournisseur officiel de pneus pour le Championnat du Monde FIM de Superbike, Pirelli fusionne désormais ses meilleures technologies de piste et de route pour produire le DIABLO ROSSO CORSA II Depuis le lancement de l'original DIABLO ROSSO ™ CORSA en 2010, les performances de couple et de puissance ont considérablement augmenté et l'introduction de systèmes de contrôle de traction sophistiqués et d'ABS en virage a permis à plus de pilotes d'améliorer leur performance.
C'est pour cette raison que Pirelli a conçu le nouveau DIABLO ROSSO ™ CORSA II, augmentant l'adhérence à l'avant lors de l'embrayage et du freinage en adhérence réduite et à l'arrière aux angles d'inclinaison du milieu à la sortie. Le résultat est un pneu qui procure une sensation de confiance dans toutes les conditions avec des performances exceptionnelles et un kilométrage accru.
Pour poursuivre le style du Flat Trackers FTR 750, Indian a créé Dunlop, un nouveau pneu de route inspiré des pistes plates, produit exclusivement pour la série de modèles FTR.
Le DUNLOP DT3-R, présenté sur les FTR 1200 et FTR 1200 S, a été modelé sur le pneu de course DT3 Flat Track et dispose désormais d’une bande de roulement plus étroite, avec moins de profondeur et plus de Silka pour une meilleure adhérence sur le tarmac.
Taille de pneu disponible pour Indian:
120/70 -19 (60V) DT3-R
150/80 -18 (70V) DT3-R
Pour développer ce nouveau pneumatique, Bridgestone a établi un cahier des charges strict : le Battlax Adventurecross AX41 a pour objectif de fournir les meilleures performances possibles en tout terrain (sec et humide) tout en conservant des performances « suffisantes » sur la route, notamment en terme de stabilité (tenue de cap), performance lors des freinages, endurance kilométrique sur la route. En clair, l’AX41 doit pouvoir s’affranchir de tous les trajets routiers courants et assurer un max’ en tout terrain face aux pneus trails qui sont de plus en plus pensés pour un usage à 90% routier.
Dès lors, Bridgestone a travaillé sur le profil de son pneumatique et tout particulièrement le dessin des sculptures. Comme tous les pneus typés 50/50 ou M+S comme on l’utilise en automobile (soit Mud and Snow, boue et neige) ; l’AX41 présente des gros crampons très saillants. Par rapport à un pneu trail routier comme l’A41, l’AX41 présente 30% de sculptures en plus.
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La marque METZELER élargit sa gamme du célèbre pneu Sport Touring, ROADTEC ™ 01, avec des équipements radiaux existants, complétés par de toutes nouvelles tailles X-ply. Disponible à partir de mars 2018, la nouvelle extension de gamme fournira plus d'accessoires pour le pneu primé et couronné de succès.
Très appréciés depuis le début de l'année 2016, avec des victoires dans les tests comparatifs de certains des plus prestigieux magazines internationaux de moto, les nouveaux ROADTEC ™ 01 X-ply de METZELER fourniront des accessoires pour les motos plus anciennes ainsi que les nouvelles motos de plus petite capacité. fort retour sur le marché.
Comparé à la version radiale, ROADTEC ™ 01 X-ply utilise des structures et des composés différents. De cette manière, METZELER a appliqué la meilleure solution pour chaque application afin d'atteindre les performances cibles les plus élevées pour les applications radiales et X-ply.
Metzeler lance sur le marché une déclinaison plus routière de son pneu Karoo destiné aux maxi-trails. Objectif : tenue de route et endurance en hausse sans réduire ses capacités loin du bitume. Le pneu rêvé pour les adeptes de gros trails ? Présentation du Karoo Street.
Pneu moto trail et maxi-trail METZELER KAROO STREET Il viendra seconder le très connu Karoo 3, le pneu mixte déjà destiné aux trails et maxi-trails, un secteur en pleine croissance en Europe. Mais le Karoo Street a pour but de relancer Metzeler auprès de ceux qui utilisent surtout leur moto sur bitume. Le manufacturier allemand met en avant un kilométrage en hausse et une adhérence améliorée sur sol sec comme mouillé. Mais insiste sur les performances promises en hors-piste pour celles et ceux qui envisagent également l'aventure au-delà des descentes de trottoir.
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Seul le noir était hier: sur le stand METZELER de l'exposition Custombike, on peut voir pour la première fois un pneu avec des flancs orange. Avec un sondage auprès des visiteurs, le fabricant recueille les réactions aux nouvelles options de conception dans ce domaine. En outre, des expositions attrayantes du fabricant de luxe Thunderbike attirent les amateurs de vélo sur le stand de la marque de pneus allemande.
Les pneus aux couleurs exclusives sont présentés sur un Thunderbike authentique basé sur un Harley-Davidson Softail Slim. Avec ce point culminant, METZELER veut recueillir des commentaires sur le nouveau design de pneu parmi les fans de vélo sur mesure.
Le nouveau Dunlop SportSmart TT va complètement changer votre avis sur la performance des pneus Hypersport. Il rassemble le meilleur de la technologie route et le meilleur de la technologie piste (Track Technology) en un seul pneu pour le plaisir des pilotes.
La technologie NTEC RT permet d'adapter la pression en usage sur piste et ainsi accroitre la surface du pneu en contact avec le sol pour un meilleur grip mécanique.
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Apportant le meilleur grip sur le mouillé * d’après des études internes réalisées face à ses principaux concurrents, le pneu moto MICHELIN ROAD 5 confirme ses performances sur le mouillé dans la durée. En effet, après 5 000 kilomètres, le pneu MICHELIN ROAD 5 freine aussi court que le pneu MICHELIN Pilot ROAD 4 neuf ! ** Des performances de premier ordre que Michelin a améliorées tout en apportant un grip sec optimal, la meilleure stabilité face à ses principaux concurrents, ainsi qu’un excellent comportement ***. Des critères fondamentaux pour l’usage Sport Touring.
Tirant profit de l’association de trois technologies, le pneu MICHELIN ROAD 5 affiche le meilleur grip mouillé à l’issue d’une étude interne réalisée face à ses cinq principaux concurrents*.
Pour parvenir à ce niveau de performance, le pneu MICHELIN ROAD 5 bénéficie :
