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En plus de l'Indian Challenger, les modèles Indian Roadmaster, Chieftain, Springfield et Vintage seront équipés d’origine en METZELER CRUISETEC. LE METZELER SPORTEC M9 RR sera désormais la première monte du tout nouveau Indian FTR

Le partenariat entre la marque Allemande METZELER et le légendaire fabriquant de motos américaines INDIAN MOTORCYCLE ne cesse d’aller de l'avant depuis leur première collaboration en 2019. METZELER avait été choisi comme partenaire de développement et fournisseur exclusif pour l’Indian Challenger 2020. Un projet réussi, grâce au travail conjoint de deux marques qui partagent les mêmes philosophies en visant le plus haut niveau de performances, dans le respect des normes de qualité les plus exigeantes.

Le constructeur autrichien KTM et le manufacturier Continental ont annoncé une grande coopération pour cette nouvelle année : Le roadster sportif 890 DUKE s’équipe de nouvelles chausses sur ses jantes pour son lancement 2021 : le “ContiRoad”. C’est le dernier pneu du segment Sport Touring développé à Korbach et produit dans la nouvelle usine Continental à la pointe des dernières technologies en Asie. Les gènes du multiple vainqueur des tests européens ContiRoadAttack 3 ont été utilisé dans son développement. Le  ContiRoad impressionne avec des changements d’angles agiles, un haut kilométrage et des performances excellentes par tous les temps.

CONTINENTAL CONTIROAD

  • Un succès pour la polyvalente sportive
  • “ContiRoad” un pneu Premium sur la KTM 890 DUKE
  • Les éloges du pilote MotoGP Jeremy McWilliams

  • Continental est en première monte chez BMW Motorrad pour les modèles de 2021.
  • Le TKC 80 reste le pneu préféré pour l’aventure après 35 ans sur le marché.

Continental devient le manufacturier de la première monte pour BMW Motorrad l’année prochaine.
Chaque motard achetant un nouveau modèle de BMW R 1250 GS ou  BMW R1250GS Adventure en 2021 équipé avec une monte off-road recevra sa moto chaussée avec les pneus TKC 80 de Continental.

Le célèbre "80" est sur le marché depuis 1985, et à ce jour il reste le pneu inégalé et préféré des motards. Grâce à son profil rassurant, il sait s’adapter aux motos récentes, à leur châssis et à leurs technologies. Il reste le numéro un des pneus on/off-road pour tous les motards aventuriers, avec son dessin cramponné il est aussi à l’aise, maniable et habile pour offrir une maniabilité performante.

Depuis 2008, la gamme DIABLO ROSSO™ utilise les technologies issues du Championnat du Monde Superbike FIM pour offrir des performances de conduite sans compromis.

La gamme DIABLO symbolise l'excellence Pirelli dans le monde des pneus deux-roues haute performance. Dès son lancement en 2002, elle s’est étoffée avec un large choix de modèles répondant aussi bien aux besoins des compétiteurs professionnels qu’à ceux des motards les plus exigeants.

Pirelli est fier d’annoncer le lancement du PIRELLI DIABLO ROSSO IV au cours du 1er trimestre 2021 avec pour ambition de mettre à la disposition de tous les motards les dernières technologies issues du Championnat du Monde Superbike FIM.

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Mitas,  fête le podium du Grand Prix Speedway, mondial FIM 2020, grâce au héros polonais Bartosz Zmarzlik, à l'icône britannique Tai Woffinden et à la star suédoise Fredrik Lindgren, qui courent tous avec des pneus Mitas Speedway Competition.

Gustavo Pinto Teixeira, président du département deux-roues et pneus spéciaux, déclare : “Nous sommes heureux d'avoir assisté à de nouvelles
prouesses de la part de nos coureurs lors de la saison 2020. Les courses Speedway étant à l'origine de nos activités liées aux sports mécaniques,
elles ont toujours une place à part dans le cœur de Mitas. Nous sommes ravis que les plus grands coureurs du Speedway considèrent Mitas comme
le meilleur choix.”

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Une collaboration historique fondée sur des valeurs communes : la performance, la qualité et l’innovation. MICHELIN Scorcher Adventure, un pneu conçu sur mesure conçu pour un usage 80% route et 20% piste et chemins. MICHELIN Anakee Wild, un pneu performant pour un usage trail.

Depuis maintenant 13 ans, Michelin entretient une relation étroite, basée sur la performance, la qualité et l’innovation, avec Harley-Davidson. Le manufacturier français équipe ainsi plus de 40% des motos produites par la marque américaine. Dans la continuité de cette collaboration, Harley-Davidson et Michelin ont mis une nouvelle fois leur savoir-faire en commun pour accompagner l’ambitieux projet de développement d’une moto de trail :  la Pan America™  1250. Un modèle équipé à 100% par Michelin.

Avec les MICHELIN ROAD CLASSIC, Michelin s’invite dans le segment des pneus pour motos anciennes. Design rétro et technologie moderne sont au programme. Présentation.

Une conception contemporaine enrobée d’un design rétro : telle est la manière dont Michelin présente ses nouveaux Road Classic. Disponibles à partir de janvier, ces pneus sont destinés aux motos anciennes ou néo-rétro munies de roues de 17, 18 ou 19 pouces.

Question design, les Road Classic déçoivent par leur trop grande modernité. Le tracé des rainures est typique des productions de la marque de Clermont-Ferrand, bien loin des zigzags des gommes de l’époque. Dans ce domaine, des concurrents comme les Bridgestone BT-46 ont des airs plus authentiques.

METZELER TOURANCE NEXT 2  DEVELOPPÉ POUR OFFRIR AUX TRAILS DE DERNIÈRES GÉNÉRATIONS UNE MANIABLITITÉ ET UNE SÉCURITÉ OPTIMALE, GRÂCE À L’AMÉLIORATION DES PERFORMANCES SUR SOL MOUILLÉ ET DU PLAISIR DE CONDUITE

Le TOURANCE NEXT 2 est le choix idéal pour les propriétaires de Trails destiné aussi bien aux longs trajets qu’aux balades sportives, seuls ou avec un passager, qui recherchent l'esthétique d'un pneu Off-Road avec les performances routières de haut niveau, tout en conservant confort de conduite et endurance. Les motards qui utilisent leur Trail pour des trajets urbains quotidiens apprécieront également le sentiment de sécurité que le TOURANCE™ NEXT 2 dans toutes les conditions.

Le TOURANCE NEXT 2 améliore les performances de son prédécesseur à tous les niveaux :  la neutralité en courbe et le sentiment de sécurité sont renforcée par une réduction significative des distances de freinage.

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