Dunlop SLICK

Dunlop a acquis de l'expérience dans les petites catégories MotoGP MOTO2 et MOTO3 pendant des années, prolongeant ainsi leur engagement jusqu'en 2020.
Ce savoir-faire est directement lié au développement des pneus slicks. Dunlop dirige également l'IDM ou le "Isle of Man TT"

Le DUNLOP KR106 / KR108 est adapté aux pilotes professionnels et amateurs qui veulent explorer leurs limites sur le circuit.

Avec le système NTEC, les conducteurs peuvent réduire la pression des pneus sur la piste pour une adhérence optimale.
Technologie Multi-Tread pour une adhérence maximale sur l'inclinaison, une traction fiable dans les virages et une augmentation du kilométrage.
Les courroies de protection en nylon et une bande d'aramide sans fin offrent une température de fonctionnement plus basse et des performances prévisibles.
Nouvelle technologie de bande d'enrubannage JLT pour plus d'adhérence entre le centre de la bande de roulement et la zone des épaules, ainsi qu'une stabilité extrême des pneus à haute vitesse.

Pneu avant à pression d'air froid 1,9 bar / chaud 2,2 - 2,3 bar
Pneu arrière pression air 1,1 bar / chaud 1,3 - max. 1,5 bar

DUNLOP D212 GP Racer Slick - avec les mêmes caractéristiques de performance que le GP Racer D212, mais offre un aspect sans profil. La technologie NTEC offre une adhérence ultime Des mélanges révisés dans l'épaulement du pneu pour plus d'adhérence dans la zone limite. Disponible dans les mélanges Medium & Endurance.

DUNLOP KR109 -

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Si vous recherchez par type de moto, vous pouvez trouver des offres de paires, la pression (bar) des pneus recommandée et bien plus encore.

Spécifications techniques:
Marque	Dunlop
Profil	SLICK
Type	Racing / _NHS /
Dimension	pneu avant: 110/70 R17, 120/70 R17, 125/80 17, 125/80 R17 pneu arrière: 190/55 R17, 200/55 R17, 200/70 R17
carcasse	Pneu sans chambre à air / Radial /
Speed Index
Loadindex
Production Country	F, FR

VIDEO

Avis

25.05.2021

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120/70 ZR17 58W

190/50 ZR17 73W

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23.03.2018

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